ja juz wole wydać więcej na opony, niż wydawać na szybciej zużywające się zawieszenie i prostowanie felg...
ja juz wole wydać więcej na opony, niż wydawać na szybciej zużywające się zawieszenie i prostowanie felg...
Dokładnie, sam ma 225/45 i bez kitu auto jest nisko jak cholera. Bardzo często muszę zwalniać, żeby nie haczyć...
Przy oponie 225/45/17 auto będzie stało tylko 1mm wyżej niż na najmniejszych homologowanych 205/55/16... Przy oponie 225/50/17 ta różnica będzie wynosić już 12,5mm. IMO jest więc o co walczyć.
A jeżeli ktoś nie chce 225/50/17, to już lepszym rozwiązaniem będzie 215/50/17 (niehomologowany rozmiar), bo auto będzie o ok. 7,5mm wyżej niż na 205/55/16.
AR 147 1.9 JTD 8V (2004)
AR 159 1.9 JTDm 16V (2007)
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 (2012)
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
No właśnie, wie ktoś jak to jest w przypadku PZU? W "ogólnych warunkach AC" - http://www.pzu.pl/c/document_library...&groupId=10172 nic o oponach nie piszą. Kiedyś dzwoniłem do jakiegoś agenta PZU i nie był w stanie jednoznacznie mi odpowiedzieć.
Teraz mam 225/50R17, ale na zimę chciałbym zmieniać na felgi stalowe 16". Jak założę opony 205/55R16, to wychodzi mi, że auto będzie lekko ponad 2mm niżej. Dopiero przy 215/55R16 będzie 3mm wyżej w stosunku do obecnych kapci. Dobrze liczę?