[159] Ciśnienie w oponach

[pawel182]

Witam,

dzisiaj odebrałem swoją 159 . Zdjęcia wrzucę niebawem. Wszystko pięknie tylko z przodu miałem trochę mało ciśnienia w oponach. Jutro z samego rana chce podjechać na stację i dopompować opony. Jakie ciśnienie powinno być ? Opony 225/45/R17.

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

 

[twardy]

Ja pompuję ten rozmiar przy masie auta 1500kg przód 2,7 tył 2,6atm
Jeżdżę raczej sam lub 2 osoby.

Te same opony w św. pamięci subaru pompowane były na 2,4 tak więc twoja ciężka 159 nie mniej jak 2,6, a jak masz marne opony z miękkimi kordami to nawet 2,8.

PS. 225/45/R17 to chyba nie jest właściwy rozmiar do Twojego auta?

 

[pawel182]

Dlaczego niewłaściwy ? Może się pomyliłem 225/50/R17

 

[Kardozo]

Z tego co wiem to dla opon rozmiar 225/50 R17 ciśnienie powinno być:
obciążenie średnie: przód i tył po 2,5 bar
obciążenie pełne: przód i tył po 2,7 bar
Tak podają w instrukcji obsługi.

 

[Jimmy]

2,7 bar z przodu to ja pompuje w 205/55/16" :lol:

 

[thunderbird]

Niedawno odebralem z salonu AR 159 2,0JTDM z oponami Michelin 205/55/R16 z indeksem 91V i ciśnienie w oponach przy odbiorze wynosiło 3,1bar. Przy niższym ciśnieniu auto wygląda jakby stało na kapciach.

 

[Wodzu]

Niedawno odebralem z salonu AR 159 2,0JTDM z oponami Michelin 205/55/R16

To teraz montują 205 zamiast 215?
Masz stalowe obręcze?

 

[coachu]

zauważyłem, że właśnie duża 159 śmiga na 225/45 zamiast 225/50.

 

[Wodzu]

Bo różnica w cenie to około 200 zł na jednej gumie

 

[Franek Strzelba]

Bo różnica w cenie to około 200 zł na jednej gumie

I jakieś 10mm na średnicy, czyli 5mm mniej prześwitu (225/50 vs. 225/45)...

 

[Intruz]

ja juz wole wydać więcej na opony, niż wydawać na szybciej zużywające się zawieszenie i prostowanie felg...

 

[partyboy]

Dokładnie, sam ma 225/45 i bez kitu auto jest nisko jak cholera. Bardzo często muszę zwalniać, żeby nie haczyć...

 

[Franek Strzelba]

Przy oponie 225/45/17 auto będzie stało tylko 1mm wyżej niż na najmniejszych homologowanych 205/55/16... Przy oponie 225/50/17 ta różnica będzie wynosić już 12,5mm. IMO jest więc o co walczyć.
A jeżeli ktoś nie chce 225/50/17, to już lepszym rozwiązaniem będzie 215/50/17 (niehomologowany rozmiar), bo auto będzie o ok. 7,5mm wyżej niż na 205/55/16.

 

[Tomek_KRK]

Przy oponie 225/45/17 auto będzie stało tylko 1mm wyżej niż na najmniejszych homologowanych 205/55/16... Przy oponie 225/50/17 ta różnica będzie wynosić już 12,5mm. IMO jest więc o co walczyć.
A jeżeli ktoś nie chce 225/50/17, to już lepszym rozwiązaniem będzie 215/50/17 (niehomologowany rozmiar), bo auto będzie o ok. 7,5mm wyżej niż na 205/55/16.

W dodatku na 215/50/17 będzie mniej nerwowo zachowywało się na koleinach.

 

[Wodzu]

W dodatku na 215/50/17 będzie mniej nerwowo zachowywało się na koleinach.

Czyli gra warta świeczki.
Ale, moje zeszłoroczne ubezpieczenie nie zezwalało na jazdę na niehomologowanych oponach.

 

[Franek Strzelba]

Ale, moje zeszłoroczne ubezpieczenie nie zezwalało na jazdę na niehomologowanych oponach.

Mało które pozwala...
Inną kwestią jest natomiast to czy w razie "W" rzeczoznawca będzie to sprawdzał (chociaż z autopsji wiem, że sprawdzają...).

 

[Wodzu]

(chociaż z autopsji wiem, że sprawdzają...).

Fakt, sprawdzają. Rzekłbym, że właśnie od opon zaczynają.

 

[partyboy]

No właśnie, wie ktoś jak to jest w przypadku PZU? W "ogólnych warunkach AC" - http://www.pzu.pl/c/document_librar...724-9256-4f9a-8e07-1a2596d28e34&groupId=10172 nic o oponach nie piszą. Kiedyś dzwoniłem do jakiegoś agenta PZU i nie był w stanie jednoznacznie mi odpowiedzieć.

 

[kalma]

Teraz mam 225/50R17, ale na zimę chciałbym zmieniać na felgi stalowe 16". Jak założę opony 205/55R16, to wychodzi mi, że auto będzie lekko ponad 2mm niżej. Dopiero przy 215/55R16 będzie 3mm wyżej w stosunku do obecnych kapci. Dobrze liczę?

 

[Franek Strzelba]

Dobrze liczę?

Chyba nie do końca...

Zobacz to:

Wiadomo, średnica na pół i wychodzi mniej więcej o ile samochód się podniesie/opuści.