Po zaślepieniu odczyt mierzony wzrasta o ok 50mbar - wyłącznie na jałowym. Nie w każdym aucie widać to na wskaźniku.Napisał pawciu87
Po zaślepieniu odczyt mierzony wzrasta o ok 50mbar - wyłącznie na jałowym. Nie w każdym aucie widać to na wskaźniku.
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
I masz przyczynę. U mnie po zaślepieniu EGR wskazówka jest minimalna wychylona na obrotach biegu jałowego. Wg MES to ok 50mbar. Na samym zapłonie wskazówka oczywiście leży na 0, tak jak powinna.
EDIT: Patryk był szybszy
Ale u kolegi nie jest lekko podniesiona. Korekty masz dobre? Skoro zmieniany był kolektor może jest nieszczelnosc
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
jest lekko podniesiona tylko - byłem jeszcze raz sprawdzić w aucie, do zdjęcia nie dałem autu się "ustabilizować" po jeździe. W pozycji mar wskazówka leży na "0", jak odpalę, powolutku dźwignie się ciut ponadKolektor jest na pewno szczelny, co do korekt to jednym cylindrze miałem w okolicach 2 na plusie, ale muszę jeszcze raz to sprawdzić - wtedy miałem walnięty termostat i auto było cały czas niedogrzane
U mnie wskazówka turbiny po zapaleniu pokazywała zawsze 0, autko chodziło płynnie równo wkręcało się na obroty trzymało moc, aż do dzisiaj kiedy to jadąc na 4 biegu z 2tyś. obrotów nagle pojawiło się przerywanie ,szarpanie,kangur itd a potem tryb awaryjny i kompletny brak mocy.W pierwszej chwili pomyślałem "PĘKNIĘTY TŁOK" ale przecież nie pojawił się dym spod maski i nie wystrzelił olej z bagnetu, potem pomyślałem że zaciela się zmienna geometria w turbinie ale zacząłem od najprostszej rzeczy.Wyczyściłem czujnik doładowania a był cały z sadzy I POMOGŁO AUTKO ŚMIGA AŻ MIŁO.Czujnik mam przedliftowy.
Ostatnio edytowane przez Black&White ; 21-03-2016 o 20:36
Możesz opisać jak go wyczyścić i gdzie się znajduje?
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Na kolektorze z tyłu silnika będziesz mieć wtyczkę. Wtyczkę wpinasz czujnik wykrecasz.
Ja czyscilem jak dobrze pamiętam benzyna ekstrakcyjna. (jeżeli mnie pamięć nie myli) i delikatnie pędzelkiem, tak żeby nie uszkodzić tego cypelka.
Plus minus ile na to czasu trzeba może jutro z ciekawość bym zobaczył
Demontaz montaż ok 10 minut czyszczenie ok 20 minut
A to spoko dzięki za informację pozdrawiam.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem