[159] Korekty wtrysków

Witam. u mnie :
1. -0,37
2. 0,61
3. -0,78
4. 0,52

Ktoś skomentuje bo ja nie znam się ...

 
Witam. u mnie :
1. -0,37
2. 0,61
3. -0,78
4. 0,52

Ktoś skomentuje bo ja nie znam się ...


To masz na rozgrzanym silniku ? U mnie auto straciło swoją moc i teraz auto dostało drgań przy 1.2tyś obrotów.
wcześniej w mesie sprawdzaełm korekty :
1 - 0,54
2. - 1,78
3. 1,93
4. 0,70

Czy to już koniec wtrysków? Ogólnie auto odpala normalnie i nie ma tam jakiś szarpnięć .Jedynie teraz drgania i słaba moc.
Może ktoś ma sprawdzonego gościa od wtrysków Dolnysląsk.pozdr.
 
To masz na rozgrzanym silniku ? U mnie auto straciło swoją moc i teraz auto dostało drgań przy 1.2tyś obrotów.
wcześniej w mesie sprawdzaełm korekty :
1 - 0,54
2. - 1,78
3. 1,93
4. 0,70

Czy to już koniec wtrysków? Ogólnie auto odpala normalnie i nie ma tam jakiś szarpnięć .Jedynie teraz drgania i słaba moc.
Może ktoś ma sprawdzonego gościa od wtrysków Dolnysląsk.pozdr.
Zamień 2. i 3. wtrysk miejscami, pamiętaj o nowych podkładkach. Jeśli korekty pójdą za wtryskami to nr 3 z obecnego zestawienia do regeneracji. Prawdopodobnie wystarczy wymiana końcówki.
 
EGR sprawdzales?

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka



Egr nie sprawdzałem,ale żadnego błędu nie było .Egr mam teraz zaślepiony blaszką z dziurkami, brak dpf i podniesiona moc,ale tej mocy też brakuje.

- - - Updated - - -

Zamień 2. i 3. wtrysk miejscami, pamiętaj o nowych podkładkach. Jeśli korekty pójdą za wtryskami to nr 3 z obecnego zestawienia do regeneracji. Prawdopodobnie wystarczy wymiana końcówki.


Sprawdzę jeszcze z tą zamianą ,bo faktycznie dobry sposób na sprawdzenie. Jakie są odchylenia w normie wtrysków? bo widać u mnie 2 i 3 są dużo inne jak 1 i 4.
 
Różnie mówią, ale rozsądnie dla silnika i portfela pewnie jest w granicach +/- 1.5
 
Zamieniając wtryski należy pamiętać, żeby je zakodować odpowiednio w ECU.
 
Witam. Korekty na zimnym silniku .....20161117_173150.jpg20161112_170518.jpg20161117_173206.jpg20161117_173209.jpg20161117_173340.jpg20161117_173453.jpg

- - - Updated - - -

Na ciepłym juz pisalem :

1. -0,37
2. 0,61
3. -0,78
4. 0,52


 
Jarku myślę że jest oki mam podobne :)3 cylinder może do przejrzenia ale jak każdy pisze coś dobrego do czyszczenia lub jakiś AR..... i wtedy sprawdzić. ..a jak nie ma żadnych objawów to jeździć i obserwować :)

Napisane na Commodore C64..;)
 
Możecie ocenić?

2.4 Q4 jeszcze z EGRem i DPFem.

Korekty na zimnym silniku, drugie po 2 minutach.
 

Załączniki

  • 20161124_111431.jpg
    20161124_111431.jpg
    98.3 KB · Wyświetleń: 82
  • 20161124_111503.jpg
    20161124_111503.jpg
    106.1 KB · Wyświetleń: 76
Bardzo dobre. Wrzuć jeszcze takie dla rozgrzanego silnika z włączonymi odbiornikami energii w aucie.
 
Dziękuję :top:

Złapię ją jeszcze na ciepło któregoś dnia.
 
witam
oto wartości na zimnym silniku dla 1.9 150 km
1. -1.8
2. -0.43
3. 3.3
4. -1.06


czyli 3 do regeneracji? dobrze kombinuje?
 
Źle kombinujesz zrób pomiar jak należy w temperaturze roboczej z wyłączonymi odbiornikami prądu.
 
Zrób pomiar korekt po trasie gdzie silnik będzie rozgrzany do optymalnej temperatury.
 
zrobiony pomiar na ciepłym silniku
wszystko co zbędne było wyłączone
jakie wnioski?:) z 3 coś nie tak?

1. -1.33mm
2. -1.89mm
3. 3.88mm
4. -0.56mm

pomiar.jpg

przelewowy również zrobiony na ciepłym silniku

1. ok38ml
2. ok45ml
3. ok45ml
4. ok38ml

przelewowy.jpg
 
Ostatnia edycja:
Amortyzatory
Powrót
Góra