Korekty wtrysków

[wicher123]

Zgodnie z opisem ten środek robi wszystko oprócz czyszczenia wtryskiwaczy [emoji6]

Teraz widzę, że nie wiem czy dobrze kupiłem ale.. czytałem w google że ludzie wlewali ten środek i pomagało, np. taki wpis:
Colto pisze:
Teraz testuje Stanadyne Performance Formula (Diesel Fuel Additive) - polecił mi kolega, który pracował w JR MOTOR SERVICES, G.B. zobaczymy czy to coś pomoże.
W piątek miałem robiony przegląd u kolegi Rafała w "All Japanese" - poprosiłem o sprawdzenie korekcji wtrysków.
Nadmienię, że wyjeździłem tylko jeden bak na w/w środku i obecnie korekcja jest -0,03 (było -1,71).
Kolega z JR MOTOR SERVICE, który polecił mi ten środek miał rację, że jeżeli wtryskiwacz nie ma uszkodzenia mechanicznego to wszystko wróci do normy.
Zatem z ciekawości kupiłem

[@sdero]

Teraz widzę, że nie wiem czy dobrze kupiłem ale.. czytałem w google że ludzie wlewali ten środek i pomagało,

Jest temat o wlewaniu oleju 2T do paliwa. I on faktycznie ma wpływ na korekty. Na ogół tylko dodatnie i związane jest to z własnościami smarnymi 2T i zaniżonymi własnościami smarnymi obecnych paliw. W tym temacie ludzie zaczęli pisać o wlewaniu i testowaniu praktycznie wszystkiego co im się wydawało, że pomoże. No i powstała taka... moda na własną twórczość [emoji6] Właściwie, to czekałem na to jak zaczną testować krupnik bez kości jako dodatek do paliwa. Trzeba uważać na to co piszą ludzie, bo net przyjmie wszystko [emoji6]

[@sdero]

Czemu obowiązkowo? Ja bym powiedział, że obowiazkowo to trzeba zmienić kod wtryskiwacza i powkładać w inne miejsce niż jego poczatkowe, żeby wykluczyć pamięć komputera dotyczącą korekt. Wtedy będzie pewność że mycie cokolwiek dało. Wtryski można sobie zaznaczyć żeby potem porównać korekty.

...

Dokładnie, właśnie na tym właśnie polega diagnostyka i wykluczanie wpływu innych czynników na korekty, aby razem z wtryskami nie wymieniać żarówek w kierunkowskazach [emoji16]
Ale o tym było wiele w tym temacie. Może jakby to było w formie piosenki Zenka Martyniuka, to by dotarło...[emoji16][emoji16]

[wicher123]

Dokładnie, właśnie na tym właśnie polega diagnostyka i wykluczanie wpływu innych czynników na korekty, aby razem z wtryskami nie wymieniać żarówek w kierunkowskazach [emoji16]
[emoji16][emoji16]

MMoże zamiast bezsensownych tekstów typu Martyniuka napiszesz i poradzisz odnośnie tych innych czynników jesli wiesz i je znasz a nie bez sensu pisać tutaj o Martyniuku? No chyba, że go lubisz słuchać..wtedy możesz o nim pisać i słuchać

[Toudi1234]

dobra Panowie mam pytanie co do tych "wykresów", jestem totalnie zielony w tych klockach, ktos jest mi w stanie to wyjasnic? ogolnie mam problem z moja 9, zaczeło sie od tego ze tak jakby przestała pracować na jednym cylindrze, ok mechanik stwierdził że padł wtrysk. ok poszła regeneracja, w serwisie gdzie regenerowałem Pan stwierdził że wszystkie sąok a tylko na jednym jest przekroczona emisja spalin (zaznaczone podobno X na wyresie) więc Pan serwisant go zregenerował i tyle. wtryski przyjechały do warsztatu i tu znowu zonk, auto nie pracuje na 4 cylindrze z 5 (wczesniej problem był na 3). 5 cyl pracował normalnie wiec stwierdzilismy zeby podmienic wtryski z 5 na 4 i na odwot, i niestety ale dalej nie pracował na 4, za to wtrysk z 4 (ktory nie pracował) pracuje na 5..... ktos ogarnia o co mi chodzi? jesli nie to sprubuje wyjasnic o co chodzi.

[kompolom]

Witam. Czy może ktoś mi powiedzieć czy mam korekty w porządku? Czy któryś wtrysk leje czy zapchany? Rowniez dołączyłem wykres czujnika doładowania, czy jest ok? Borykam się z problemem większego spalania i falującymi obrotami na gorącym silniku. Na przykład: dojeżdżam do świateł wciskam sprzęgło hamuje a obroty spadają do ~1050 i powoli się zmniejszą a nie od razu do 850 jak normalnie na biegu jałowym. Czasami potrafią spaść do 800 w tych samych warunkach. EGR czyszczony klapy wirowe wywalone. Dziękuję za wszystkie odpowiedzi.


- - - Updated - - -

[magil]

Witam. Czy może ktoś mi powiedzieć czy mam korekty w porządku? Czy któryś wtrysk leje czy zapchany? Rowniez dołączyłem wykres czujnika doładowania, czy jest ok? Borykam się z problemem większego spalania i falującymi obrotami na gorącym silniku. Na przykład: dojeżdżam do świateł wciskam sprzęgło hamuje a obroty spadają do ~1050 i powoli się zmniejszą a nie od razu do 850 jak normalnie na biegu jałowym. Czasami potrafią spaść do 800 w tych samych warunkach. EGR czyszczony klapy wirowe wywalone. Dziękuję za wszystkie odpowiedzi.


- - - Updated - - -

Z tymi obrotami wyglada mi OK. Jeśli auto się toczy, to wolniej spadają.
W jakich warunkach zmierzyłeś korekty?
Na wykresie widać niewielkie niedoładowanie.
Czy przepływomierz podaje poprawne wartości masy i temperatury?

[piotraskvw]

U mnie niby wszystko działa ale proszę o opinię

CSV wrzucone na mega.nz
Wtryski
Turbo

2 pierwsze próby to 3 bieg a trzecia próba to 4 bieg.

[kompolom]

Z tymi obrotami wyglada mi OK. Jeśli auto się toczy, to wolniej spadają.
W jakich warunkach zmierzyłeś korekty?
Na wykresie widać niewielkie niedoładowanie.
Czy przepływomierz podaje poprawne wartości masy i temperatury?

Rozgrzany silnik po 50km, na biegu jałowym bez odbiorników prądu. Na ten moment korekty się poprawiły po zalaniu LM do diesla. Ale obroty dalej falują +- 50obr od 850. W Mes mam tylko zmierzoną temperaturę powietrza. A oczekiwana? Temperatura zewnętrzna?
Czym takie niedoładowanie może być spowodowane? Nieszczelność?

[hakum]

Witam, może mi ktoś powiedzieć czy takie dawkowanie na wtryski jest normalne?

Owe pomiary robione na rozgrzanym silniku, bieg jałowy. Nic się nie dzieje tylko po postoju 1 dniowym ciężko odpala.
Kwestia dawek startowych?

https://www94.zippyshare.com/v/8B0fBRx1/file.html