Korekty wtrysków

[@sdero]

Cześć. Załącznik 280511
Co może być przyczyną takich wyników? Dodam, że pod większym obciążeniem korekty na pierwszym wtrysku dochodziły do -5, a na czwartym do +6. Niestety mam tylko to zdjęcie.
O aucie:
2.4JTDm 210KM
Ktoś kiedyś robił chip, bo auto ponoć nie trzymało już w stu procentach serii - efekt seryjne 210KM i 400nm. Pytanie jak ta mapa została zrobiona i czy może mieć wpływ na takie korekty.

Brak klapek, EGR, DPF jest, był czyszczony 8000 km temu

DPF wypala się średnio co 130KM! (średnia z ostatnich 5 wypaleń)

Jest gdzieś niewielka nieszczelność w wydechu, na dniach się tym zajmę.

W katalogu gdzie zainstalowałeś MES masz pliki txt lub csv z robioną w danej chwili diagnostyką. Tam masz to czego nie uchwyciłeś na screenie.
Korekta +6 (a raczej lekko ponad +5) mówi o tym, że ten wtrysk prawie nie pracuje. 2.4 mają tą wadę, że wtryski pod obciążeniem bardzo wpływają na osiągi. Gdy im coś dolega od razy lądują w granicach 180KM na serii. Mało prawdopodobne aby powodem był soft (chociaż po tym co mi wczoraj dostarczono (czasy wtrysków + 300%) już chyba nic mnie nie zaskoczy).
Doradziłbym ci zamianę wtrysków miejscami i ponowna analizę korekt.
Niewielka nawet nieszczelność, to zły AFR. To potrafi dopchać DPF-a i odbić się na tym co dzieje się w cylindrach.

[xpensiv]

W katalogu gdzie zainstalowałeś MES masz pliki txt lub csv z robioną w danej chwili diagnostyką. Tam masz to czego nie uchwyciłeś na screenie.
Korekta +6 (a raczej lekko ponad +5) mówi o tym, że ten wtrysk prawie nie pracuje. 2.4 mają tą wadę, że wtryski pod obciążeniem bardzo wpływają na osiągi. Gdy im coś dolega od razy lądują w granicach 180KM na serii. Mało prawdopodobne aby powodem był soft (chociaż po tym co mi wczoraj dostarczono (czasy wtrysków + 300%) już chyba nic mnie nie zaskoczy).
Doradziłbym ci zamianę wtrysków miejscami i ponowna analizę korekt.
Niewielka nawet nieszczelność, to zły AFR. To potrafi dopchać DPF-a i odbić się na tym co dzieje się w cylindrach.

A czy taka praca wtrysków może przełożyć się na wibracje samego silnika, które przenoszone są na karoserie i odczuwalne podczas postoju/jazdy? Mechanicy wymienili już poduchy silnika, które na początku uznawałem za powód wibracji, ale niestety niewiele to dało. I to raczej nie kwestia dwumasy.

[@sdero]

A czy taka praca wtrysków może przełożyć się na wibracje samego silnika, które przenoszone są na karoserie i odczuwalne podczas postoju/jazdy? Mechanicy wymienili już poduchy silnika, które na początku uznawałem za powód wibracji, ale niestety niewiele to dało. I to raczej nie kwestia dwumasy.

Korekty na wolnych obrotach między innymi stabilizują pracę silnika. Więc oczywiście, że tak. Mają wpływ na wibracje.

[xpensiv]

Gdyby ktoś miał podobny problem - podsumowuję. Nie 2, a 3 wtryski były ostro zajechane, co wyszło najpierw po podstawowej próbie przelewowej, następnie na stole probierczym. Po regeneracji problemy ustąpiły, zarówno zbyt częste wypalanie DPF jak i wibracje.

[Alfa 159 1.9]

Witam posiadam alfę 159 1.9 8v zrobiłem mes korekty wtrysków może ktoś się zna na ich odczycie Mo ja zielony w te klocki jestem jakie powinny być prawidłowe wartość jeszcze może mi ktoś powiedzieć

[konstantyno110]

Samochód rozgrzany do 90 stopni a wszystkie odbiornik prądu wyłączone?

Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka

[Alfa 159 1.9]

Dokładnie tak rozgrzanym do 90 stopni i wszytko wyłączone

[Sylvo_159]

Cześć.
Posiadam Alfę 159 2.4 210km i chciałem się dopytać czy dane parametry wtrysków są ok, czy lepiej oddać je na regenerację.
Z góry dziękuję.

[magil]

Jeśli pomiar wykonany bez obciążenia to korekty są w porządku.

[Sylvo_159]

Bez obciążenia. Klima wyłączona.