I dalej lipa już nie mam głowy do tego dpfa... Po regeneracji założyłem zrobiłem 230km i dalej wypalanie... Już nie wiem gdzie szukać przyczyny
I dalej lipa już nie mam głowy do tego dpfa... Po regeneracji założyłem zrobiłem 230km i dalej wypalanie... Już nie wiem gdzie szukać przyczyny
Omkaa a sprawdzaleś silnik, turbo? Moze cości poprostu leje... Do mnie do roboty czesto przynoszą dpfy aż zalane olejem to jak musi kat wyglądać....
koledzy jak to jest w końcu w 2.0jtdm z tym wypalaniem dpfu,czy wskazówka od doładowania podnosi się nad zero.Na pewno podczas jazdy zauważyłem że wskazówka od turba spada do zera,jadąc np 80km/h to pokazuje 0.
Ciekawy jestem jak na postoju,jeżdżę 2.0 dopiero tydzień,w 1.9 od razu wywaliłem go.
a ktoś płukał dpf czyms sam.
W 2.0 wskazówka się nie podnosi, leży na 0
wypalanie można zaobserwować wydostającym sie z tłumika białym dymkiem.
W 2.0 podnoszą CI się wolne obroty silnika i załączają odbiorniki poboru prądu ( tylna szyba-bez załączania kontrolki ) i m.in wentylator chłodnicy i oczywiście spalanie około 20 % więcej. U mnie wypalanie średnio 500 km. Jeżeli chodzi o w Berlingo 1.6 HDI to wpuszczenie płynu przez czujnik nie pomogło, dopiero wyciagniecie , moczenie i myjka ciśnieniowa dały radę, ale przebieg 280 tyś,więc nie wiem jak przy niższych przebiegach.
Ostatnio edytowane przez macinek102 ; 17-11-2019 o 17:30
Wychowały cię mass media, Nie wysilał się twój mózg
W szkole była też tragedia, Choć ci nie szczędzono rózg!
Sprawdź sobie wolne obroty i porównaj bez wypalania, a podczas wypalania ( jak zauważysz zatrzymaj się i posłuchaj, powinny być ciut wyższe i to nie tylko moja opinia). Tylna szyba włącza się ale nie załącza kontrolki, i wentylator zapier.........
Wychowały cię mass media, Nie wysilał się twój mózg
W szkole była też tragedia, Choć ci nie szczędzono rózg!