Objawy to głośna praca z okolic koła prasowego, po wykreceniu i uderzeniu np. o blat stołu wydawało metaliczny dźwięk.
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
Objawy to głośna praca z okolic koła prasowego, po wykreceniu i uderzeniu np. o blat stołu wydawało metaliczny dźwięk.
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
Waszym zdaniem do wymiany to koło?
A w 2.0 też tak padają te koła?.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Trochę słabo widać, ale guma jest dość spękana i zaczyna się kruszyć. Osobiście bym już zmienił, bo konsekwencje z reguły są dość poważne. Po zerwaniu gumy w najlepszym przypadku dalej nie pojedziesz, a najgorszym remont silnika po zerwaniu rozrządu. Zerwanie następuje nagle, czasami wcześniej słychać jego telepanie. które łatwo zlekceważyć. Koło pewnie też jest już wiekowe sądząc po stanie gumy.
Przebieg 200 tyś. a widać na zdjęciu, że od nowości nie wymieniane, trzeba będzie wymienić w najbliższym czasie.
U mnie sprawdziłem. Guma spękana wszędzie. Koło nie wymieniane od nowości.
Po nagraniu telefonem w zwolnionym tempie widać że ma bicie lekkie na boki.
Metaliczny klekot. Taki delikatny. Mam nadzieję że to od koła pasowego.
No i czasem zauważyłem jak by smród przypalonej gumy po wyjściu z samochodu. Ale to nie wiem czy może być od koła pasowego.
Nawet nowe koło może mieć bicie ale to wynika po prostu z jej konstrukcji gumowo-mstalowej. Sam kilka dni temu wymieniałem u siebie. Wizualnie żadnych pęknięć ale hałasowało. Zawsze warto wymienić bo skoro czujesz zapach palonej gumy to w najgorszym przypadku może skończyć się przestawionym rozrządem.
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
Jak i Ciebie to koło hałasowało ? Tłukło się ?