
Napisał
DamianS
W tej chwili większość nowszych samochodów posiada koło pasowe w tzw. tłumikiem drgań czyli warstwą gumy łączacą 2 elementy koła. Ma ono eliminować drgania zespołu urzadzeń pomocniczych i podowodować by nie przenosiły się na wał napędowy.
Jeśli warstwa gumy zacznie się rozrywać elementy koła zaczynają stukać. Stukanie jest wyraźniejsze zaraz po uruchomieniu silnika (alternator doładowując akumulatro stawia większy opór) , przy włączeniu klimy lub sprajnym skręceniu kierownicy (pompa wspomagania stawia duży opór). Uszkodzenia takiego nie można bagatelizować - w skrajnym przypadku koło się rozlatuje i tracimy napęd paska klinowego.
Przy doborze nowego koła należy zwrócić uwagę na producenta. Ostatnio pojawiło się na rynku sporo tanich produków które szybko ulegają uszkodzeniu.