[159] Wymiana oleju w skrzyni biegów

ja pamiętam jak się głowiłem nad wymianą. co kupić, do kogo się udać ( mechanicy marudzili, że jeszcze nie wymieniali itd.). Pojechałem do serwisu Fiata/Alfy do Gdańska i wymieniłem olej w skrzyni za o ile sie nie myle, 320 zł. jeszcze dostałem f-re bez żadnego proszenia od Pana Władka. Następnym razem zrobię tak samo. Przy okazji zapytałem się ile kosztuje wymiana silnikowego ( pomyślałem, że będzie tanio) . Usłyszałem , że 700 zł z filtrami:) więc podziękowałem.
 
a ja kupiłem auto od znajomego który serwisował to auto tylko w ASO.
ogólnie tak - wymiana oleju FV niby wymieniony ale zamiast 6 L wymienione tylko 5L ( ciekae czy włożyli nowy filtr) . Zaczepy na osłonie silnika połamane. Świerzo wymienione świece żarowe z czego na 3 cylindrze luźna. Az boje się otwierac maskę i co znowu znajdę.

podsumowując - ja z nimi nawet muchy w kiblu bym nie ubił.
 
ja pamiętam jak się głowiłem nad wymianą. co kupić, do kogo się udać ( mechanicy marudzili, że jeszcze nie wymieniali itd.). Pojechałem do serwisu Fiata/Alfy do Gdańska i wymieniłem olej w skrzyni za o ile sie nie myle, 320 zł. jeszcze dostałem f-re bez żadnego proszenia od Pana Władka. Następnym razem zrobię tak samo. Przy okazji zapytałem się ile kosztuje wymiana silnikowego ( pomyślałem, że będzie tanio) . Usłyszałem , że 700 zł z filtrami:) więc podziękowałem.
Co to za mechanicy, którzy jeszcze nie wymieniali oleju w skrzyni biegów. Dla zawodowego mechanika powinna być to jedna z najprostszych czynności do zrobienia. Skrzynie w naszych bellach nie różnią się praktycznie niczym od innych popularnych skrzyń biegów. Uważam, że wymiana oleju w skrzyni w ASO za 320 zł to trochę strata kasy. U normalnego mechanika zapłaciłbyś z materiałami (2 litry tutelli) około 200. Chyba, że tworzysz historię napraw samochodu w ASO na podstawie faktur. To też jestem w stanie zrozumieć bo łatwiej kiedyś taki samochód będzie sprzedać. Mam pewien dystans do ASO bo rożne dziwne historie tam się dzieją. Mam jedno ASO gdzie mogę stanąć i pogadać z mechanikiem przy pracy i jeżdżę tam na wymianę oleju w silniku tylko nie za 700 a za około 400 zł.
 
Ostatnia edycja:
Usłyszałem , że 700 zł z filtrami:)

Za niewiele więcej wymieniałem olej + filtry + olej w skrzyni u autoryzowanego sprzedawcy pewnej marki oleju (żeby nie było kryptoreklamy). Na cenę składały się oleje (niekoniecznie z tańszej linii produktowej) + filtry + 2 litry do wspomagania, wymiana silnik + skrzynia (coś z tego było gratisowo, ale paragon dawno poszedł się gonić).
 
Mam pytanie czy ktoś stosował do skrzyni M32 olej Fusch Sintofluid 75W80?
Mam zamiar wymienić olej a chłopaki ze strony skrzynie.com.pl napisali, że taki jest najlepszy do naszych skrzyń.
 
Ja sam sobie zalałem valvoline 75W90 pełen syntetyk. Weszło dokładnie 2 litry do momentu przelania się przez otwór przelewowy. Prosta robota, nie wiem jak można za to płacić. 75W80 to chyba mineralny albo polsyntetyk czyli słabsze parametry.
 
Taaakk... to z pewnością minerał, ale rzadki jak woda, rozpuści uszczelki i wycieknie. ;) Osoby którym nie wyleciał podobno bardzo go chwalą.
 
ja właśnie wymieniłem w skrzyni F40 na fuchsa.
zalałem dokładnie 2.7 L
 
Taaakk... to z pewnością minerał, ale rzadki jak woda, rozpuści uszczelki i wycieknie. ;) Osoby którym nie wyleciał podobno bardzo go chwalą.

W mailu otrzymałem wiadomość, że to syntetyk.
Kolego skoro z ciebie znawca tematu co jaki olej proponujesz?
 
Znawcą nie jestem bo sam często potrzebuję pomocy. W swojej M32 przy przebiegu 100kkm wymieniłem na zalecany Matryx 75W85 - skrzynia na świeżym oleju zaczęła znacząco lepiej pracować. Teraz przy 160kkm zaleję tego Fuchsa, tak z czystej ciekawości ale cudów się nie spodziewam. ;)
 
Na stronie skrzynie.. jest w ofercie też Fusch o parametrach 75W85 czyli takich jakie zaleca Alfa i Opel.
Napisałem do nich żeby mi wytłumaczyli dlaczego 75W80 będzie lepszy do M32. W końcu kilka osób z forum poleca ich usługi to się znają na tym co robią:D
 
Pozwolę sobie podpiąć się pod temat, bo mój problem w dużej mierze dotyczy wymiany oleju w skrzyni biegów..
Otóż na wymianę oleju w skrzyni biegów pojechałem do znajomego mechanika. Wszystko przebiegło bez problemów, stary olej zlany, wlany nowy. Ale coś mnie naszło żeby jeszcze raz wpaść do niego i sprawdzić czy wszystko ok. I teraz część najciekawsza: zobaczyliśmy, że jest lekko zapocone pod korkiem spustu oleju, to kolega wziął klucz i dokręcił. Niestety o kilka niutonów za mocno, bo pojawił się pajączek na korpusie skrzyni :/ Po prostu zaraz obok korka zaczęła pękać... Powstała mikro szczelina, ale mimo wszystko widać, że pojawia się tam olej. Boję się, że pod wpływem temperatury czy drgań szczelina się rozwarstwi i stracę cały olej i przez co skrzynię..

I teraz pytanie co dalej?
Widziałem, że akurat część tego korpusu jest rozbieralna, tzn nie muszę wymieniać całej skrzyni, tylko ten dany fragment. Ktoś wie gdzie mógłbym dostać ową część korpusu?
Pacjentka to 159 SW 16V... :(


Z góry dziękuję za podpowiedzi.

P.S. Poniżej zaznaczyłem pękniętą część korpusu

attachment.php


P.S. 2 jakiekolwiek porady w stylu "podaj do sądu mechanika", "niech to sam naprawi" itp w tym momencie na niewiele się zdadzą, chciałbym tylko się dowiedzieć od Was co można z tym zrobić?
 

Załączniki

  • opel-m32-korek-1-c-800.jpg
    opel-m32-korek-1-c-800.jpg
    166.6 KB · Wyświetleń: 9,626
Ostatnia edycja:
Ja bym upewnił się w firmach naprawiających skrzynie czy ta część jest na pewno wymienna i popytał czy przypadkiem nie mają z rozbiórki takiego elementu. Oprócz tego bym poszukał w internecie najtańszą używana skrzynię i może da się z niej wykręcić ten element. Podzwoń po ludziach co w internecie handlują używanymi częściami do 159 (namiary weź z allegro) i popytaj może Ci sprzedadzą tą część z jakiegoś rozbitka.
Z tego co czytałem to ciśnienie w skrzyni jest dość duże i nie ryzykował bym, że gdzieś w trasie wywali Ci olej przez pęknięcia.

Dodano po 4 minutes:

Pogadaj np z nim
http://allegro.pl/skrzynia-m32-astra-1-9-cdti-vectra-obudowa-tyl-i4107916906.html

http://allegro.pl/skrzynia-obudowa-opel-m32-nowa-i4113826913.html
 
Ostatnia edycja:
Pozwolę sobie podpiąć się pod temat, bo mój problem w dużej mierze dotyczy wymiany oleju w skrzyni biegów..
Otóż na wymianę oleju w skrzyni biegów pojechałem do znajomego mechanika. Wszystko przebiegło bez problemów, stary olej zlany, wlany nowy. Ale coś mnie naszło żeby jeszcze raz wpaść do niego i sprawdzić czy wszystko ok. I teraz część najciekawsza: zobaczyliśmy, że jest lekko zapocone pod korkiem spustu oleju, to kolega wziął klucz i dokręcił. Niestety o kilka niutonów za mocno, bo pojawił się pajączek na korpusie skrzyni :/ Po prostu zaraz obok korka zaczęła pękać... Powstała mikro szczelina, ale mimo wszystko widać, że pojawia się tam olej. Boję się, że pod wpływem temperatury czy drgań szczelina się rozwarstwi i stracę cały olej i przez co skrzynię..

I teraz pytanie co dalej?
Widziałem, że akurat część tego korpusu jest rozbieralna, tzn nie muszę wymieniać całej skrzyni, tylko ten dany fragment. Ktoś wie gdzie mógłbym dostać ową część korpusu?
Pacjentka to 159 SW 16V... :(


Z góry dziękuję za podpowiedzi.

P.S. Poniżej zaznaczyłem pękniętą część korpusu

attachment.php


P.S. 2 jakiekolwiek porady w stylu "podaj do sądu mechanika", "niech to sam naprawi" itp w tym momencie na niewiele się zdadzą, chciałbym tylko się dowiedzieć od Was co można z tym zrobić?

zagadaj własne nie do ludzi od których wkleiłeś zdjęcie. maja sporo tych skrzyń i pewnie jakąś po kompletnej demolce też się znajdzie tzn na części.
 
Nie. To jest obudowa / osłona mechanizmu różnicowego. A ja nie wymieniałem jego łożysk. Aczkolwiek przypuszczam ze temat też do ogarnięcia bez ściągania skrzyni .
 
Dokładnie, to jest osłona mechanizmu różnicowego. Albo trzeba to odpowiednio zaspawać i nagwintować od nowa, albo wymienić samą osłonę.. Ktoś się może orientuje gdzie to mogę dostać i w jakiej kwocie?
 
Jak juz pisałem - zwróć sie do ludzi którzy te skrzynie naprawiają. SAM wkleiłeś zdjęcie poglądowe skrzyni z ich strony - www.skrzynie.com.pl

A tutaj masz linka - http://www.skrzynie.com.pl/czesci-do-skrzyn/obudowy/ w prawym rogu jest numer telefonu 32 290 43 44

Po prostu zadzwoń i zapytaj ile chcą za osłonę mechanizmu różnicowego do skrzyni biegów M32.

co do spawania .... stopy aluminium bardzo trudno sie spawa. Musi być bardzo dobry spawacz żeby wiedział jaki z jakim stopem ma do czynienia.

http://www.skrzynie.com.pl/?search_...iants[]=4125&dispatch[products.search]=Szukaj

wystarczy poszukać
 
Ostatnia edycja:
Amortyzatory
Powrót
Góra