[159] Dziwny dźwięk z silnika przy przyśpieszaniu

Witajcie, jeżeli słychać chrobot podczas przyspieszania na każdym biegu, ale nie słychać go po zabraniu nogi z gazu oraz na luzie, na postoju, to na pewno skończyły się łożyska w skrzyni biegów. Miałem to samo miesiąc temu, po regeneracji skrzyni, wymianie wszystkich łozysk oraz oleju problem się rozwiązał.
 
Witam a jeżeli takie dziwne chrobotanie w okolicach skrzyni samochód wydaje nawet jeżeli stoi na luzie niezależnie czy pedał sprzegła jest wcisniety czy nie ? jedynie ucicha podczas gdy jedziemy powyżej 2 tys obr/min
 
Patryk Pyrka napisał:
Witajcie, jeżeli słychać chrobot podczas przyspieszania na każdym biegu, ale nie słychać go po zabraniu nogi z gazu oraz na luzie, na postoju, to na pewno skończyły się łożyska w skrzyni biegów. Miałem to samo miesiąc temu, po regeneracji skrzyni, wymianie wszystkich łozysk oraz oleju problem się rozwiązał.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Na luzie nie było słychać hałasu?

- - - Updated - - -

radekr6 napisał:
Witam a jeżeli takie dziwne chrobotanie w okolicach skrzyni samochód wydaje nawet jeżeli stoi na luzie niezależnie czy pedał sprzegła jest wcisniety czy nie ? jedynie ucicha podczas gdy jedziemy powyżej 2 tys obr/min
Kliknij, aby rozszerzyć...
Przyjrzyj się jak pracuje koło dwumasowe.
 
Witam, podczepiam się pod temat, Posiadam 159 2.4 jtdm (200km) i na luzie oraz w trakcie jazdy po mocniejszym wciśnięciu gazu słychać dziwne dzwięki. Dodam że zastanawialem się nad paskami osprzętu ale dzwięk ten trwa tylko chwilę po ddodaniu gazu i to w zakresie 1,5 - 2,5 tyś obrotów. Nie brak mocy ani nie wystepuje jakiekolwiek szrapanie przy ruszaniu.
P.S. samochód na kołach przyjaechał tydzień temu z DE z przebiegiem 150tkm
z góry dzięki za odp
 
Ale jakie to dźwięki? Może to być EGR, turbo, 100 innych rzeczy. Manual? Automat?
 
Skrzynia manualna, dźwięk przypomina pisk z gwizdem, wczoraj przyjrzałem się bliżej i z szybkiego rozeznania to wydaje się że istnieje nieszczelność w układzie doładowania, bo po mocnym dodaniu gazu na postoju widać spaliny (niewiele). Może chłodnica spalin??? Silnik dość dobrze zabudowany ale z tego co widziałem to podobne jest to do chłodnicy spalin egr (na allegro używka za 80 zł), spaliny jakby się wydobywały z tego przewodu karbowanego.
 
Witam,
Nie chcę zakładać nowego tematu, więc podpinam się tutaj.
Dziwny dźwięk przy spadku z obrotów, jakby chrobotanie, tarcie metalu jakby coś wyhamowywało, dźwięk słyszany na postoju przy spadku z min 2000 obrotów.
Do wymiany mam czujnik ciśnienia doładowywanego powietrza, czy ktoś miał podobny problem? Turbo do regeneracji?
 
boobas00 napisał:
Witam,
Nie chcę zakładać nowego tematu, więc podpinam się tutaj.
Dziwny dźwięk przy spadku z obrotów, jakby chrobotanie, tarcie metalu jakby coś wyhamowywało, dźwięk słyszany na postoju przy spadku z min 2000 obrotów.
Do wymiany mam czujnik ciśnienia doładowywanego powietrza, czy ktoś miał podobny problem? Turbo do regeneracji?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Brzmi jak surge turbosprężraki. Wpisz w youtube i posłuchaj czy brzmi podobnie.
 
radzik2908 napisał:
No to i ja się podczepię, u mnie tarcie jest w momencie zwolnienia pedału gazu podczas jazdy(hamowanie silnikiem, biegi 1,2,3). Po delikatnym dodaniu gazu, dźwięk znika. Czyżby to łożyska w skrzyni?
Kliknij, aby rozszerzyć...
czy udało Ci się wtedy zdiagnozować problem? Mam dokładnie to samo w swojej Giuliecie 2.0 jtdm, odgłos metaliczny tylko na 1,2 czasami na 3, auto zbiera się jak złoto, nie ma żadnych problemów, tylko ten denerwujący odgłos metaliczny, jakby coś tarło o siebie i rzęziło przez jakieś 2 sekundy. Było to związane ze skrzynią biegów? Czasami haczy mi jak wrzucam 2 i 3, reszta chodzi dobrze. Nie wiem czego się chwycić, turbo, skrzynia czy może coś innego, na luzie ile bym nie dał gazu jest cisza.
 
Witajcie,

Chciałbym odświeżyć temat. Zauważyłem dziwny dźwięk - tak jakby dzwonienie przy przyśpieszaniu w zakresie 2900-3000 obrotów. Przy wciśniętym sprzęgle lub na biegu jałowym problem nie występuje tak samo jak przy hamowaniu silnikiem.

Problem jest jedynie przy załączonym biegu w podanym wyżej zakresie obrotów. Mechanik sprawdził osłony termiczne i tam nic nie wyszło. Biorąc pod uwagę to, że sytuacja ma miejsce tylko podczas gdy jest załączony bieg pierwsza myśl to sprzęgło lub skrzynia.

Samochód to Alfa Spider rocznik 1999 z silnikiem 2.0 TS...

Czy ktoś może przerabiał podobny problem i mógłby coś podpowiedzieć?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra