[159] Wypalanie DPF

[GregDublin]

Witam wszystkich uzytkownikow 159tki, mam pytanie. Jak mozna rozpoznac ze rozpaczal sie proces wypalania DPF. Pytanie drugie, jak spowodowac aby DPF rozpoczal wypalanie?

 

[FISHA159JTDM]

Spalanie chwilowe drastycznie wzrasta, wskazwka doladowania opada szybko... i dymek.
A tak szczeze to po paru tys nie udalo mi sie jeszcze nic zauwazyc
Sprawdzic kiedy bedzie wypalanie teoretycznie mozna w FESie jak rowniez wymusic czego raczej nikt nie poleca.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

 

[prymie]

*zmieniony odgłos pracy silnika
*wzrost spalania chwilowego pokazywanego przez komputer
*po zdjęciu nogi z gazu, czyli hamowaniu silnikiem, wskazówka doładowania momentalnie spada na zero
*może poszarpywać w czasie jazdy, szczególnie przy przechodzeniu do hamowania silnikiem
*na postoju, z obrotami biegu jałowego, wskazówka ta może być odchylona od wskazania zero
*na postoju możliwy do wyczucia dość nieprzyjemny zapach

-możesz wymusić wypalanie poprzez egzaminer w ASO lub FES z kabelkiem (później zaleca się wymianę oleju)
-w czasie samej jazdy, możesz pomóc utrzymując wyższe obroty (~2.5k), ale to i tak komp sam ustala kiedy zacznie się proces

 

[oops2k]

Bylo. Wystarczy poszukac.

 

[powerride]

Podepne sie troszke pod temat. Otuż byłem u elektryka i stwierdził że, Mam zawalony DPF w 65%. Mam pytanie, czy jesli dpf jest aż w takim stopniu zawalony to czy wypalanie nastąpi szybciej, czy po ustalonej wartosci czyli 700km (bo tyle gdzies wyczytałem)

 

[alf-a147]

dpf wypala się samoczynnie podczas jazdy po przekroczeniu 100% zapchania (pod warunkiem że silnik będzie rozgrzany), dopala się do ok 20%.

 

[powerride]

Czyli on sie wypali dopiero jak dobije 100%? To mam sie nieprzejmowac tymi 65%
Jeszcze jedno pytanie, czy moze sie wypalic przed zapchaniem 100% np przy 70%

 

[alf-a147]

nie przejmować się tymi 65% , raczej nie wypali się przy 70%, prędzej przy ponad 100% warto natomiast sprawdzać co jaki przebieg DPF będzie się wypalał (średnia z 5 ostatnich wypaleń)

 

[powerride]

Dzieki za odp. Będe spokojniejszy ^.^

 

[Snowfox]

I ja się podepnę pod temat.
U mnie jedynym objawem wypalania dpf są wahania spalania bieżącego na wyświetlaczu w zakresie 2-10 l/100km podczas wypalania i hamowania silnikiem. Normalnie podczas hamowania silnikiem spalanie bieżące momentalnie spada do 2l/100km.
Niepokoi mnie natomiast częstotliwość regeneracji pokazywana przez FES - co 100-200 km. Ostatnio zauważyłem,że po wypaleniu stopień zatkania spada do 20% z opisem niezatkany, po przejechaniu 80 km jest (ostatni pomiar) >30% z opisem normalne zatkanie, a ostatnia regeneracja (80 km temu) miała miejsce przy zatkaniu 70-80%, a zakładka częstotliwość ostatnich 5 regeneracji to 136km. Skąd zatem takie częste wypalanie?
Samochód użytkowany głównie na drogach szybkiego ruchu, miesięcznie ok. 3000km. W załączeniu wykres FES z parametrami DPF i pracy silnika. Proszę o analizę i wskazówki. Czy już usuwać dpf? czy może gdzieś indziej leży przyczyna tak częstych regeneracji? Tankuję tylko paliwa premium, a olej motul x-clean zmieniam co 12 tys razem z filtrami...

 

[Łukasz.L.]

Czy już usuwać dpf?

Jaki ma przebieg Twój alf? I czy ten filtr jest od nowości?

Ja bym go na Twoim miejscu wywalił.

 

[jahu]

Jaki ma przebieg Twój alf? I czy ten filtr jest od nowości?

Ja bym go na Twoim miejscu wywalił.

Po czym poznać, że jest lub nie ma filtra DPF. Mam uzasadnione podejrzenia, że w moim aucie nie ma już filtra DPF i jest zrobiony jakiś agresywny program (auto potrafi puścić bąka przy mocnym bucie, mimo że korekty wtrysków mieszczą się w zakresie -0,8 do 0,8). Przez FES odczytuję cały czas komunikat o wymaganej wymianie filtra (ale nie mam żadnego błędu na desce). Dodatkowo wartość "Differential pressure sensor" pokazuje cały czas 0 mBar.

 

[Snowfox]

Jaki ma przebieg Twój alf? I czy ten filtr jest od nowości?

Ja bym go na Twoim miejscu wywalił.

Wg hodometru ok 82000. To chyba jeszcze nie pora na DPF. Jestem jej drugim właścicielem i wszystko wskazuje, że DPF nie był ruszany.
Z załączonego wykresu wynika, że stopień zatkania filtra wzrsta o 1 % co 8 km. Przyjmując, że regeneracja odbywa się przy 80 % zatkania, a po regeneracji jest 20 %, to przebieg pomiędzy regeneracjami (różnica stopnia zatkania 60%) powinien wynieść co najmniej ok 500 k, a FES pokazuje od 100 -250. Stąd prośba o analizę załączonych parametrów z FES. Dlaczego np. napięcie sondy lambda wynosi 0?

 

[bojaco]

A ja mam pytanie z innej beczki - jak utrzymać wysokie obroty silnika w ruchu miejskim w trakcie wypalania filtra, w automacie? W jaki sposób oddziałowuje na proces wypalania jazda w zakresie 1500-1800rpm?

 

[alf-a147]

przełączasz się na np. manuala (tiptronic - automatycznie przełącza przy max obrotów) lub sport - przełącza przy min. 2500 obr.

 

[bojaco]

U mnie jest tylko opcja sekwencji, sam muszę zmieniać biegi. Innymi słowy w mieście powinienem machać wajchą, czyli prawie jak manual...

 

[prymie]

Jeśli DPF jest w stanie wypalić się na postoju, to i zapewne przy jeździe miejskiej będzie w stanie. ECU zadba żeby temperatura filtra była odpowiednia. Co ważne, to żeby nie zgasić silnika.

 

[czakus84]

witam,
również się podpinam do tematu ..
jadę dzisiaj rano po obwodnicy 3miasta i nagle zauważyłem dość mocne dymienie w lusterku (powiem szczerze że się przeraziłem a moje myśli w kilka sekund wybiegły daleko w przód i już planowałem remont silnika ) jednak po dłuższej chwili przypomniałem sobie że auto posiada DPF-a i tak chyba wygląda proces wypalania ??? na FIS-sie spalanie chwilowe pokazało mi 14L /100km przy prędkości 120km na 6biegu.. po chwili wszystko wróciło do normy .. oby chodziło o DPF

 

[pampik]

tak to było wypalanie DPFu

 

[KuASY]

U mnie tylko poznaję po wskaźniku doładowania, bardzo szybko opada.
DPF u mnie wypala się co 998km