Wypalanie DPF

[GregDublin]

Witam wszystkich uzytkownikow 159tki, mam pytanie. Jak mozna rozpoznac ze rozpaczal sie proces wypalania DPF. Pytanie drugie, jak spowodowac aby DPF rozpoczal wypalanie?

[FISHA159JTDM]

Spalanie chwilowe drastycznie wzrasta, wskazwka doladowania opada szybko... i dymek.
A tak szczeze to po paru tys nie udalo mi sie jeszcze nic zauwazyc:-)
Sprawdzic kiedy bedzie wypalanie teoretycznie mozna w FESie jak rowniez wymusic czego raczej nikt nie poleca.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[prymie]

*zmieniony odgłos pracy silnika
*wzrost spalania chwilowego pokazywanego przez komputer
*po zdjęciu nogi z gazu, czyli hamowaniu silnikiem, wskazówka doładowania momentalnie spada na zero
*może poszarpywać w czasie jazdy, szczególnie przy przechodzeniu do hamowania silnikiem
*na postoju, z obrotami biegu jałowego, wskazówka ta może być odchylona od wskazania zero
*na postoju możliwy do wyczucia dość nieprzyjemny zapach

-możesz wymusić wypalanie poprzez egzaminer w ASO lub FES z kabelkiem (później zaleca się wymianę oleju)
-w czasie samej jazdy, możesz pomóc utrzymując wyższe obroty (~2.5k), ale to i tak komp sam ustala kiedy zacznie się proces

[oops2k]

Bylo. Wystarczy poszukac.

[powerride]

Podepne sie troszke pod temat. Otuż byłem u elektryka i stwierdził że, Mam zawalony DPF w 65%. Mam pytanie, czy jesli dpf jest aż w takim stopniu zawalony to czy wypalanie nastąpi szybciej, czy po ustalonej wartosci czyli 700km (bo tyle gdzies wyczytałem)

[alf-a147]

dpf wypala się samoczynnie podczas jazdy po przekroczeniu 100% zapchania (pod warunkiem że silnik będzie rozgrzany), dopala się do ok 20%.

[powerride]

Czyli on sie wypali dopiero jak dobije 100%? To mam sie nieprzejmowac tymi 65%
Jeszcze jedno pytanie, czy moze sie wypalic przed zapchaniem 100% np przy 70%

[alf-a147]

nie przejmować się tymi 65% , raczej nie wypali się przy 70%, prędzej przy ponad 100% warto natomiast sprawdzać co jaki przebieg DPF będzie się wypalał (średnia z 5 ostatnich wypaleń)

[powerride]

Dzieki za odp. Będe spokojniejszy ^.^

[Snowfox]

I ja się podepnę pod temat.
U mnie jedynym objawem wypalania dpf są wahania spalania bieżącego na wyświetlaczu w zakresie 2-10 l/100km podczas wypalania i hamowania silnikiem. Normalnie podczas hamowania silnikiem spalanie bieżące momentalnie spada do 2l/100km.
Niepokoi mnie natomiast częstotliwość regeneracji pokazywana przez FES - co 100-200 km. Ostatnio zauważyłem,że po wypaleniu stopień zatkania spada do 20% z opisem niezatkany, po przejechaniu 80 km jest (ostatni pomiar) >30% z opisem normalne zatkanie, a ostatnia regeneracja (80 km temu) miała miejsce przy zatkaniu 70-80%, a zakładka częstotliwość ostatnich 5 regeneracji to 136km. Skąd zatem takie częste wypalanie?
Samochód użytkowany głównie na drogach szybkiego ruchu, miesięcznie ok. 3000km. W załączeniu wykres FES z parametrami DPF i pracy silnika. Proszę o analizę i wskazówki. Czy już usuwać dpf? czy może gdzieś indziej leży przyczyna tak częstych regeneracji? Tankuję tylko paliwa premium, a olej motul x-clean zmieniam co 12 tys razem z filtrami...