JTD 16V Nagła duża utrata mocy

[maalek]

Dziś jadąc doświadczyłem nagłej utraty mocy (coś jakby nagle w silniku się zacięło) auto nie bardzo chce odpalać i bardzo słabo jedzie (utrata mocy około 70%). Wcześniej oczywiście wszystko było OK. Co prawda samochód świeżo sprowadzony z Belgii i nie mam z nim większego doświadczenia (jeżdżę nim od jakiś 2 msc.) W poniedziałek postaram się go zaprowadzić do mechanika (nie wiem czy mogę o własnych siłach czy szukać holu od razu). Na jałowym biegu pracuje dość równo. Żadne kontrolki się nie palą. Na pierwszy rzut oka wszystko jest ok tylko mocy brak. Nie obejdzie się pewnie bez podpięcia pod komputer i szukania dziury w całym. Ale może bardziej doświadczeni koledzy podpowiedzą w kilku punktach od czego zacząć poszukiwania winnego.

[mariuszoles]

Może to jakiś problem z EGR-em ?

[maalek]

Może to jakiś problem z EGR-em ?

Nie wiem jakie są obiawy uszkodzonego/zapchanego EGR-a - być może - w każdym razie utrata mocy była bardzo nagła. Przed chwilą wsiadłem do auta i próbowałem je odpalić - bez skutku (co prawda nie męczyłem jej za długo).

[piotralfa]

Podepnij się z nią pod kompa tak na początek.

A wcześniej zapalała ładnie i miała moc?

[edi]

A masz dpf może coś z turbem i momentalnie zalepiło dpf

[maalek]

Podepnij się z nią pod kompa tak na początek.

A wcześniej zapalała ładnie i miała moc?

Oczywiście. Wszystko do dzisiejszego poranka było OK. Dziś rano zapaliła również poprawnie. Przejechałem raptem kilkaset metrów i straciła moc na tyle drastycznie że zawróciłem natychmiast do domu bo wiedziałem że jazdy z tego nie będzie. Dosłownie jakby samochód nie dostawał paliwa choć całkowite odcięcie to nie mogło być bo nadal pracowała i to całkiem równo. Na razie koledzy podpowiedzieli tylko sprawdzenie EGR-a. Jakiś główny podejrzany przy tych objawach może jeszcze (może filtr paliwa ?) ?

---------- Post added at 22:18 ---------- Previous post was at 22:13 ----------

A masz dpf może coś z turbem i momentalnie zalepiło dpf

Hmmmm nie mam pojęcia - być może - ale co to mogło by być - jedyne co mogę sobie wyobrazić to nagłe rozszczelnienie turbiny i olej w dpf'a, ale turbina wydaje sie pracować poprawnie tzn. samochód stracił moc, bardzo wolno się wkręca na obroty ale jak już osiągnie odpowiednie to wskazówka doładowania turbiny porusza się w tym samym zakresie co przed awarią.

[piotralfa]

Hmm przyczyn może być kilka, pytanie od czego zacząć??
Filtr paliwa to podstawa warto go sprawdzić albo wymienić, sprawdzić dopływ paliwa czy dochodzi czy gdzieś się coś przypadkiem nie zanieczyściło zatkało itp.

EGRa możesz spróbować przeczyścić, choć na EGRa powinien odpalać poprawnie.

Napisz dokładnie od jakich obrotów silnika ci się nie chce wkręca na obroty od dołu?

[maalek]

Napisz dokładnie od jakich obrotów silnika ci się nie chce wkręca na obroty od dołu?

Muli w pełnym zakresie obrotów. Nie ma nagłych skoków mocy.

[Tomek_KRK]

Muli w pełnym zakresie obrotów. Nie ma nagłych skoków mocy.

To na 99% zaciął Ci się EGR w pozycji częściowo otwartej. Auto wtedy nie ma mocy, są trudności z odpalaniem, itp.
"Na szybko" można to naprawić tak, że całkowicie zaślepiasz EGR-a. Trzeba włożyć kawałek blachy pomiędzy zawór a kolektor ssący (tylko nie blaszki z puszki z piwa, tylko blachy conajmniej 1 mm grubej) i tyle. Auto odzyska wigor, po chwili wywali checka na desce, ale nic poza tym złego dziać się nie będzie. W ten sposób dojeździsz do momentu, kiedy zdecydujesz się albo zawór naprawić, albo wymienić.

[maalek]

To na 99% zaciął Ci się EGR w pozycji częściowo otwartej.

Dziś sprawdzałem. Wymontowałem EGR z auta. Owszem było tam trochę sadzy ale nic strasznego (najwięcej od strony wykonawczej się jej wysypało). Oczywiście umyłem dokładnie mimo wszystko. Po zmontowaniu wszystkiego auto nadal nie chce zapalić. W środę jednak muszę ją odholować do mechanika. Możemy więc rozpocząć ponowne głosowanie.