• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Regeneracja dpf co 60 km

  • Autor wątku Autor wątku edi
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
E

edi

Guest
Witam wszystkich forumowiczów przeglądając forum znalazłem kilka postów na temat regeneracji dpf a mianowicie koledzy z tamtych postów martwią się zbyt częstą regeneracją dpf przypadjącą co 200 kilometrów a i dostają odpowiedz że u innych posiadaczy wynosi ona około 700 kilometrów. U mnie sprawa niewygląda ciekawie po sprawdzeniu autka na FES średnia odległość 5 ostatnich regeneracji pokazuje 60 kilometrów o co biega w tym mam się już martwić cz szykować dużo kasy proszę o sugestie
 
Ja sugerował bym go usunąć. Bądz kupic używkę na alleluja. co 60km to bardzo mało. Rekordzista o jakim słyszałem to co 30km. Weź pod uwagę, że taka spora temp. nie służy ani silnikowi ani wydechowi ani olejowi. Portwel też obrywa bo płacisz za to wypalanie. Szkoda silnika bo to męczarnia dla niego i mało naturalny proces. Myślę, że jeśli masz 1.9 to nie będzie problemu z doborem używki choć wiadomo usunięcie zamyka temat finalnie. Temat znam z autopsji. Od ponad miesiąca nie mam już dpf. Wreszcie zajmuje się jazdą a nie patrzeniem czy przypadkiem właśnie nie wypala się sadza.pozdr
 
Moze sprobuj przewidziec:-) nastepne wypalanie i zabierz auto na wycieczke w okolice 3000 obr:-)
Moze tez byc tak ze proces nigdy nie dobiega do konca...
U mnie dziala praktycznie niezauwazalnie.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
 
DPF do wywalenia lub wymiany na nowy lub używany w conajmniej dobrym stanie. Próbując wypalić go teraz na postoju może się to skonczyć pożarem i naprawdę dużymi kosztami.
 
Kilka dni temu dałem wypalić swój DPF ale palnikiem !Wypalony i wypatroszony raz a dobrze.Wygląda na to,że to cholerne ustrojstwo spowodowało osłabienie kondycji turbiny (spadek po poprzednim właścicielu) i najpierw tym muszę się zająć,wstępne prognozy (cinsoft) to zapieczona/zasyfiona geometria,do czasu ingerencji w nią ( niebawem) muszę jeździć grzecznie.Każdy kto pokonuje przede wszystkim krótkie odcinki powinien o tym pomyśleć.
Efekt usunięcia DPF odczułem tego samego dnia w drodze powrotniej:błądzenie po Gliwicach w korkach w godzinach szczytu plus ok.80 km tej samej trasy ( powrót i to pod wzniesienie , wcześniej było z górki) spalił 0,7l mniej.
Pozrawiam.
 
DPF do usuniecia, 60 km to zdecydowanie za czesto nawet po miescie.
 
Witam
Nie mam kontaktu z nikim o podobnym silniku wiec mam do Was prosbe:
Moglibyscie nagrac np. na zlocie albo indyeidualnie filmik z ruszania jak i jazdy-bez dpf, chodzi mi czy dymi przy przyspieszaniu.
Dzieki
Pozdrawiam

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
 
Dymienie przy przyśpieszaniu to pojęcie względne. Myślisz, że jak dowolnemu dieslowi z DPF ni z tego ni z owego depniesz do podłogi z niskich obrotów to nie zadymi ?
 
Poszukaj na YT jest filmik jak jakiś Britol odpala silnik i widać ile z rur idzie czarnego. Kręci aż do odcięcia silnik 2,4. Po wywaleniu dpf widać, że spaliny są. Z Dpf tego efektu nie ma.
 
to zalezy czy po usunieciu dpfa robil program a na 99 robil i jak ma zrobiony oraz czy inne podzespoly sa ok, ja u siebie czasem sie zastanawiam gdzie sa te spaliny, nawet jak depne ostro to naprawde ich nie widac, mozna zrobic program tak ze nie dymi. Jesli juz dym sie pojawi to nie jest on wcale czarny jak sadza. Przy normanym przyspieszaniu nie do zaobserwowania, dopiero jak dpeniesz na maxa wtedy moze troche ale tez nie jest to zjawisko czeste czy takie ktore zwraca uwage twoja czy innych uczesntikow ruchu (zadnych chmur dymnych itp nie ma). Przed modem tez sie tego obawialem ale widze ze kompletnie nieslusznie.
 
Ostatnia edycja:
Ostatnia edycja:
Podepnę się do tematu: ile średnio spada spalanie po usunięciu DPFa?
Czy 1500 zł to dobra cena za usunięcie programowe + fizyczne DPFa + chip ? Tyle u mnie w mieście żądają za to w profesjonalnym zakładzie diagnostyki komputerowej. Samo wycięcie daje ok 10% więcej mocy, a chip na 155-160 KM.
 
fisha napisał:
Witam
Nie mam kontaktu z nikim o podobnym silniku wiec mam do Was prosbe:
Moglibyscie nagrac np. na zlocie albo indyeidualnie filmik z ruszania jak i jazdy-bez dpf, chodzi mi czy dymi przy przyspieszaniu.
Dzieki
Pozdrawiam

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie dymi.
 
Podczas jazdy szybkiej ciężko określić poziom jak dymi bo pęd powietrza to rozprasza. Jak miałem u Cinka hamownie to bez dpf przy max obciążeniu z rur wydobywa się czarny efekt spalania sporej ilości paliwa. Nie wygląda to jak gęsty dym. Raczej nazwałbym to spalinami oleju napędowego. Sporo tego wylatuje z pięciu garów plus gazy spalania przy około 4k obrotów. Zaptałem się czy tak ma być i Cinek potwierdził, że to zupełnie normalne.

tak to mniej-więcej wyglądało jak fura była w max stresie:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=sLrdKCCWtUk#t=32s
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra