Jeżeli DPF został prawidłowo wyłączony w sterowniku silnika to nic złego nie miało prawa się stać.
Co do normy po wycięciu filtra - to tak nie działa.
Jeżeli DPF został prawidłowo wyłączony w sterowniku silnika to nic złego nie miało prawa się stać.
Co do normy po wycięciu filtra - to tak nie działa.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Wiem że każdy jest za całkowitym wycięciem filtra, ale gdy postukamy w pustą puszkę powstaje inny dźwięk niż wtedy gdy jest ona pełna. Czy na przeglądzie nie wzbudza to podejrzeń? Próbował ktoś rozcinać dpf i wiercić w nim na przykład otwór o średnicy 50mm?
Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez krystiano1997 ; 11-11-2021 o 10:05
Po jakimś czasie wkład ceramiczny od rozpadnie się od wibracji (przynajmniej tak mi się wydaje), lepiej wymienić cały wkład na nowy wkład katalizatora sportowego.Napisał krystiano1997
Gdzie w Warszawie lub okolicy najlepiej wyprogramować Dpf i Egr? Fizycznie juz usunięte.
Ja wywalałem w Kreatorze Mocy
Using Tapatalk
A policja sprawdza DPF?
Węchem?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
W Polsce nie ma takich możliwości, ale np. w Niemczech dysponują w radiowozach modułami OBD II i oprogramowaniem do sprawdzania, czy nie został wyprogramowany, boleśnie przekonał się o tym mój kumpel, taksówkaż, który jeżdżąc po mieście miał z nim wiecznie problemy, a więc go usunął.
Przy takim dążeniu do ekologii, taki wymóg może się pojawić przy przeprowadzaniu badania technicznego, ale, póki co, takich wymogów nie ma.
Ostatnio edytowane przez yaniq ; 09-02-2023 o 20:17
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem