• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Usunięcie DPF filtra cząstek stałych

do tego:
Ilosc czastek stalych emitowanych do atmosfery w ciagu jednego roku przez wszystkie pojazdy na Ziemi rowna sie ilosci czastek emitowanych rocznie przez 160 statkow o wysokiej wypornosci. Ile jest statkow o wysokiej wypornosci w uzyciu natomiast?
Odpowiedz: 6000
'ekologia' pffff
 
Ja myślę, że tu nie chodzi o ekologię ;)
 
Od lat wiadomo, ze chodzi o napędzenie sprzedaży nowych samochodów i nie opłacalność naprawy poprzedniego..
tak samo jest z wieloma innymi artykułami codziennego użytku.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Czy ktoś oddawał swój filtr do czyszczenia/regeneracji w specjalistycznym warsztacie? W internecie można znaleźć wiele firm ogłaszających się że czyszczą DPF. Obecnie mam założony zamiennik, i nie wiem czy to czasem on nie zakłóca mi całej pracy silnika. Może spróbowałbym go wyczyścić i wstawić ponownie.
 
ja robilem w DPF Technologies w Warszawie i nalezy ich omijac jak najszerszym lukiem. Musze zalozyc osobny temat zeby ostrzec innych, ale w skrocie to:
-sa mega nieuczciwi
-klamia
-czyszczenie nic nie daje (robili to dwa razy)
-o paragonie czy fakturze to zapomnij (nie chca wystawic i tyle)

Tragedia. Oczywiscie mam wszystkie rozmowy nagrane przez telefon. Kumple mi mowia zebym oddal sprawe do UOKIKu, ale nie chce mi sie (tym bardziej ze nie jestem z Warszawy). Wydaje mi sie ze kiedys trafia na takiego klienta ktory ich tam kiedys "odwiedzi z kolegami ktorzy nie maja cierpliwosci".
To oszukiwanie kiedys od nich wroci - tylko ze zdwojona sila. Jak do kazdego pseudomechanika w tym kraju.
Do kazdego wraca zlo i oszustwo jak je praktykuje - tylko z opoznieniem czasowym heh.

Omijac z daleka ich bo sie nacialem na nich mega.
Oczywiscie jak sie zadzwoni to peany takie przez telefon jak Lech W. w IPNie.
 
Mam pytanie - usunąłem DPF i przy okazji zaślepiłem EGR. DPF wypalał się co około 200 km, poza tym autko było w 100% sprawne. Po wycięciu zaczęło szaleć turbo - wydaje mi się, że mocno przeładowuje, co widać po wskazówce, która nawet przy jednostajnej jeździe z prędkością 120 km/h potrafi powędrować prawie pod sufit. Wcześniej tego typu jazda = wskazówka równo w poziomie wskazywała na okolice 0.8 bar. DPF wycięty został profesjonalnie - pucha została, katalizator też został, DPF i EGR również programowo usunięty. Powiedzcie, czy to normalne zachowanie turbiny po wycięciu DPFa? Martwię się trochę, bo turbo mam w świetnym stanie i nie chcę aby zaraz padło z powodu zbyt dużych obciążeń. Może komputer sam po jakimś czasie zaadaptuje sterowanie turbo do odetkanego wydechu?
 
to nie jest normalne zachowanie turbo
 
Kamilhex napisał:
Mam pytanie - usunąłem DPF i przy okazji zaślepiłem EGR. DPF wypalał się co około 200 km, poza tym autko było w 100% sprawne. Po wycięciu zaczęło szaleć turbo - wydaje mi się, że mocno przeładowuje, co widać po wskazówce, która nawet przy jednostajnej jeździe z prędkością 120 km/h potrafi powędrować prawie pod sufit. Wcześniej tego typu jazda = wskazówka równo w poziomie wskazywała na okolice 0.8 bar. DPF wycięty został profesjonalnie - pucha została, katalizator też został, DPF i EGR również programowo usunięty. Powiedzcie, czy to normalne zachowanie turbiny po wycięciu DPFa? Martwię się trochę, bo turbo mam w świetnym stanie i nie chcę aby zaraz padło z powodu zbyt dużych obciążeń. Może komputer sam po jakimś czasie zaadaptuje sterowanie turbo do odetkanego wydechu?
Kliknij, aby rozszerzyć...

DPF tak dopchany utrudniał przepływ spalin, a co za tym idzie turbina nie miała szans na "rozpędzenie się". A świadczy o tym, to że wskazówka zatrzymywała się na 800 mbar ciśnienia względnego (czyli 1800 bezwzględnego, gdzie powinno być ~2300 mbar - więc niedoładowanie ~500 mbar !). Został niejako odetkany układ wydechowy, przepływ spalin jest właściwy i turbo normalnie powinno działać. Jednak twoje jest zapewne zabrudzone i niewłaściwie działa geometria. I to jest przyczyną tego zachowania. Więc śmiem twierdzić, ze twoje turbo nie jest w świetnym stanie.
 
Ostatnia edycja:
Czy do samochodu z wyłączonym DPF'em można założyć DPF i będzie on działał normalnie? Wiem że nie będzie się wypalał, ale czy będzie filtrował spaliny? Chodzi mi po głowie wywalenie tego filtra i założenie rury. Na przegląd bym go tylko zakładał a po przeglądzie wstawiał spowrotem rure.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 
No tak, tylko wtedy może nie przejść przeglądu, ze względu na spaliny. Zawsze jakieś ryzyko jest.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 
Jak będzie odpowiednio drożny to powinno się udać. Gorzej jak założysz zatkaną padakę i na przegląd nie dojedziesz. Znając pomysłowość rodaków wkrótce powstaną usługi typu "przygotowanie auta do przeglądu" ;-)
 
No właśnie mam taką jedną zatkaną padake, co przez nią alfa wpada w tryb awaryjny, ale to oryginał więc nie chce rozcinać, może będzie się go dało wypalić. Teraz mam założony nowy zamiennik (3000km przebiegu) ale coś on słabo działa, nic nie filtruje. Teraz przygotowuję sobie rurę zamiast filtra, tylko muszę jakoś ogarnąć haki do zawieszenia.
168.jpg


Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 
Wiem że są oryginalne. Ta którą sobie zrobię będzie kosztować 10% ceny oryginału a niczym się nie różni.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 
No tak, tylko wtedy może nie przejść przeglądu, ze względu na spaliny. Zawsze jakieś ryzyko jest Na obecna chwile analizatory tego nie wylapia jedynie diagnosta wizualnie
 
Koszt tej rury co sobie zrobiłem to 32 zł, tyle kosztowało 80 cm rury fi 55, trójkątną blachę znajomy mi wypalił, spawania nie liczę. Z rurą chciałbym jeździć cały rok, a przed przeglądem zakładabym dpf żeby nie było problemu. Po przeglądzie demontuje dpf i zakładam rurę.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 
Ostatnia edycja:
krystiano1997 napisał:
No tak, tylko wtedy może nie przejść przeglądu, ze względu na spaliny. Zawsze jakieś ryzyko jest.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mierzone jest zadymienie spalin, a nie analiza jak w przypadku PB. Druga sprawa, to nie ma jak ocenić masy cząstek stałych z uwagi na technologie pomiaru.

Problem pomiaru cząstek:
https://www.autoexpert.pl/technika-i-serwis/Kontrola-emisji-czastek-stalych-spalin,2591,1

A tu jest opinia NIK i kwestia badań:
https://warsztat.pl/dzial/18-warto-...-y-nik-przyznaje-sluzby-niewiele-moga,65555/1

"Przepisy jasno określają, że jeżeli diagnosta stwierdzi brak filtra, nie może wbić pieczątki dopuszczającej samochód do ruchu. W praktyce jest to jednak niemożliwe do stwierdzenia.
Zarówno Inspekcja Transportu Drogowego, jak i Policja, w trakcie kontroli drogowej mają ograniczone możliwości wykrywania przeróbek w układach wydechowych pojazdów. Stwierdzenie usunięcia filtra cząstek stałych jest niemożliwe w warunkach kontroli drogowej, nawet na punkcie kontrolnym, gdyż wzrokowo nie można stwierdzić żadnych zmian. Głównie dlatego, że usuwane są wkłady filtrów, a nie całe filtry,"

Czyli będzie rura, to nie będzie pieczątki. Nie będzie tylko wkładu, to będzie pieczątka ;)

- - - Updated - - -

krystiano1997 napisał:
Z rurą chciałbym jeździć cały rok, a przed przeglądem zakładabym dpf żeby nie było problemu. Po przeglądzie demontuje dpf i zakładam rurę.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Musiałbyś to robić na tyle aby nie zapchać DPF-a, którego zakładasz, a po demontażu go czyścić np. chemicznie.
Jest jeszcze kwestia, czy podczas kontroli ktoś nie popatrzy pod samochód. W 159-tkach wystarczy się schylić aby stwierdzić, że nie ma puchy DPF-a.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra