Usunięcie DPF filtra cząstek stałych

[leesid]

Przejechałem teraz 40km w tym 20km wypalania zobaczymy na ile wystarczy, jeszcze na coś uwage zwrócić jak gość bedzie usuwał programowo?

[Czarny_28]

Tak to jest jak się takie rzeczy robi u ludzi którzy nie mają o tym pojecia������

[leesid]

I później wychodzą takie kwiatki.....

[jacool.n]

Nie chcę zakładać nowego wątku (podejrzewam, ze wzięcia dużego by nie miał) więc dopisze co nieco tutaj - może kogoś zainteresuje
Nie usunąłem DPF-u. Założyłem nowy firmy JMJ (zamiennik).
- Cena 1300zł brutto.
- Montaż - praktycznie P&P. Praktycznie, bo:
1. Po założeniu trzeba wydech trochę (około 2cm) przesunąć do przodu. W moim przypadku po przesunięciu wydechu zaczął stukać o śrubę mocującą hak holowniczy.
2. Gniazdo czujnika różnicy ciśnień (nakręcane) mogłoby być przesunięte o ok. 0,5cm wyżej - wtedy idealnie wpasowane byłoby w otwór osłony termicznej. Niby nic, ale wkręcenie w zamontowany DPF to droga przez mękę. Albo wyciągasz DPF i otwór powiększasz (zdecydowanie polecane działanie przed montażem DPF) albo rzeźbisz na zamontowanym.
3. Zamiennik ma nieco inny kształt - jest okrągły (Oryginał jest nieco walcowaty). Z tego powodu do montażu przydadzą się dłuższe śruby do obejmy (zdecydowanie wygodniej się go montuje)

- W komplecie przydałyby się nowe podkładki pod turbo i wydech - koszt niewielki (szczególnie przy kwocie DPF), a masz pewność poprawnego montażu

Dopiero zamontowałem, więc niewiele napiszę o skuteczności. Bezpośrednio po zamontowaniu (i aktualizacji w MES) MES pokazywał różnicę ciśnień 9mBar, a zatkanie 68%.... Nieco się zdziwiłem. Po pierwszym wypaleniu zatkanie zeszło do 19% czyli tak jak w oryginalnym (wyjętym) DPF.
Pojeżdżę trochę i opisze jak się zachowuje po kilku wypaleniach.

[MJL]

Dzięki wielkie za opisanie tych doświadczeń. Sam stoję teraz przed problemem DPFa i zastanawiałem się czy próbować regenerować, czy szukać zamiennika. Niestety w necie ciężko cokolwiek znaleźć na ich temat. Dużo przejechałeś do pierwszego wypalenia? Czy taka sama różnica ciśnień znaczy, że wymiana nic nie poprawiła?

[olo_84]

A co miało poprawić przecież filtr się zapycha i wypala więc dochodzi do cyklicznych wypaleń. Pytanie tylko jak często i jak szybko się zapycha. Po wymianie filtra dokonywales resetu w MES?Tam jest taka funkcja do zaprogramowania, nie wiem w jakim celu ona tam jest, ale jest więc skoro zalozyles nowy to może warto wyzerowac?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[MJL]

Wydawało mi się zawsze, że zapchany/zużyty DPF po prostu nie wypala się do niskich wartości "zapchania" bo jest zawalony popiołem i innymi rzeczami. I raczej stąd wynika potrzeba częstego wypalania, bo sterownik próbuje usunąć to co nie chce się wypalić. Aczkolwiek może po każdym wypaleniu zapchanie jest jakoś inaczej obliczane ze straty ciśnienia, nie wiem.

[jacool.n]

Poniżej porównanie:



Zamiennik ma bonus w postaci śruby, przez którą można podać chemię wprost do DPF-u. Co prawda jest on umieszczony przed katalizatorem ale nie wiem czy ma to znaczenie.

Po wymianie wyzerowałem DPF MeSem. Liczba cykli regeneracji i kilka innych parametrów jest na 0.
Pierwsza regeneracja była po kilkudziesięciu km. Jak pisałem wyżej po zamontowaniu był zatkany na 68% po wypaleniu jest 19.
Więcej napiszę jak będę po kilku wypalaniach. Na razie trudno cokolwiek innego napisać.
Najbardziej mnie interesuje czy będzie puszczał bąki. W oryginalnym DPF przy wypalaniu nieźle czasami zadymił. Czasami podczas przyspieszania też się zdarzyło.
Co równie ważne w aucie nie jest głośniej niż było, a auto nie osłabło.

[leesid]

Poniżej porównanie:



Zamiennik ma bonus w postaci śruby, przez którą można podać chemię wprost do DPF-u. Co prawda jest on umieszczony przed katalizatorem ale nie wiem czy ma to znaczenie.

Po wymianie wyzerowałem DPF MeSem. Liczba cykli regeneracji i kilka innych parametrów jest na 0.
Pierwsza regeneracja była po kilkudziesięciu km. Jak pisałem wyżej po zamontowaniu był zatkany na 68% po wypaleniu jest 19.
Więcej napiszę jak będę po kilku wypalaniach. Na razie trudno cokolwiek innego napisać.
Najbardziej mnie interesuje czy będzie puszczał bąki. W oryginalnym DPF przy wypalaniu nieźle czasami zadymił. Czasami podczas przyspieszania też się zdarzyło.
Co równie ważne w aucie nie jest głośniej niż było, a auto nie osłabło.

'' Podać chemie wprost do dpf-u''wszystkich uczulam na takie' '' specyfiki''ludzie przynoszą do czyszczenie dpfy zalane takimi wynalazkami i dopiero wtedy jest problem z odetkaniem filtrów. Te ''chemie'' jeszcze bardziej zalepiają dpfy niż czyszczą, z 600 wyczyszczonych 2 poszły na złom z podejrzeniem zalania''chemi''. Wierzcie lub nie ale osobiście, nie polecam.

[Omkaaa]

Ja regenerowalem i nic nie pomogło dalej się wypalal co 200km dlatego go wywaliłem