teoretycznie wykres jest ok, oczywiście jak dla tych sprężyn. Jedynie zbieżność z tyłu mogła by być bliżej 0. Musisz jednak kontrolować czy równomiernie zużywają się opony, czy nie ścina od wewnątrz.
teoretycznie wykres jest ok, oczywiście jak dla tych sprężyn. Jedynie zbieżność z tyłu mogła by być bliżej 0. Musisz jednak kontrolować czy równomiernie zużywają się opony, czy nie ścina od wewnątrz.
Ostatnio edytowane przez Butch ; 13-07-2017 o 10:04
Wszystko skopane na tym wydruku, a juz w szczególności te prawie 2 stopnie negatywu na przednim lewym kole...
Info dla potomnych:
Po wymienia przednich amortyzatorów na 2x KYB i sprężyn na 2x KYB(chciałem sachsa ale jest teraz nie uchwytny)
Samochód podniósł się o 20-25 mm.
Przed wymiana:
Wysokość od ziemi do najwyższego miejsca błotnika : 64.5cm
Wysokość od środka koła do najwyższego miejsca błotnika: 36cm
Po wymianie:
Wysokość od ziemi do najwyzszego miejsca błotnika : 67cm
Wysokość od środka koła do najwyższego miejsca błotnika: 38cm
Felgi 16'', problem z szuraniem osłoną silnika po naszych polskich drogach rozwiązany.
Jakie amortyzatory do AR 159 ?
Dokładnie o tym pisałem. U mnie po kayabie też poszło w górę. Z tym że u mnie rozpatruję to jako spory minus.
Ostatnio edytowane przez hagi ; 08-08-2017 o 17:46
Troche odkopieNapisał hagi
I jak rozwiązałeś coś w kwestii tego że przód stoi wyżej jak tył po wymianie amortyzatorów ?
Po części. Pokombinowałem żeby amor wskoczył w widełki głębiej tak jak sugerował Pływak w poście #92 chyba. Poza tym że jedne pękły w przy skręcaniu ( aluminium utlenione) to różnica troszkę jest i teraz PRAWIE tył i przód są równe. Niewiele ale pare mm poszło w dół. Na dniach wymienię amory tył i uważam ( wbrew obiegowej opinii) że wtedy tył pójdzie do góry.
U siebie mam podobny problem - też eibach. Przód delikatnie wyżej jak tył, widełki od amorów poprawione, z tyły wymienione amorki, przód rok wcześniej (bilstein b4 przód i tył) i mimo tego tył delikatnie niżej pomysłów już brak, a jeszcze jak sie zaleje pełny bak to różnica tymbardziej widoczna.
Panowie tak czytam wątki bo jestem przed zmianą sprężyn na TI, 2 lata temu zmieniałem wahacze i amortyzatory i..... mechanik wymieniając amortyzator zamontował tą dolną blache co trzyma sprężynę odwrotnie... auto stał jak koza 2-3 cm wyżej od seri. Pozdrawiam
Musisz się liczyć z tym ze sprezyny od ti sporo kosztują i zamienników nie dostaniesz, coś około 1000 zł za komplet na jedną os.
Nie znam się kompletnie na amortyzatorach. A jak używam wyszukiwarek jak np. ucando to na np. przednią oś od tego samego producenta mogą być dwa modele (różne part numbery) a nie wiadomo czym sie one różnią...
Chcę wymienić swoje fabryczne amorki, bo uważam, że po ponad 190k km będą miały juść dość (mimo bardzo pozytywnych wyników na badaniach technicznych i braku wycieków). Mowa o obu osiach. Nie chcę najtańszy ani też wynalazków jak Koni FSD. Po prostu coś solidnego. Jesteście w stanie coś polecić? Tylko nie "kup monroe" bo tak jak pisałem wyżejm, mogą być różne wersje. Poprosze konkretne modele, nr części
Dziękuję
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
