[159] Jakie amortyzatory do AR 159 ?

[Exocet]

Wygląda na pęknięte mocowanie sprężyny na amortyzatorze, w wątku o sprężynach kolega miał taki przypadek. Jak sprężyna przetrwała w całości to amortyzator do wymiany (czyli właściwe dwa, bo wymiana parami).
Jazdy bym nie ryzykował, ponad pół tony opiera się na przypadkowych elementach...

 

[trafiq555]

Faktycznie kielich ...

Teraz mam pytanie bo planuje wymienić amortyzatory z przodu na 2x KYB Amortyzator KYB 341700 Excel-G.

Czy przy zmianie sprężyn na Zestaw zawieszenia - sprężyny śrubowe EIBACH E10-10-005-03-22 (rozumie że to te omawiane na forum pro kit ?) wystarczy taki amortyzator ?

 

[hagi]

To mi mocowanie się urwało. Założyłem te kayaby. Mam eibach pro kit. Muszę jednak zauważyć że auto powędrowało nieco wyżej niż było przed tą wymianą,choć sporo osób pisze że nie może mieć to związku z wysokością amortyzator. Opcje są więc dwie albo kayab ma minimalnie w innym miejscu kielich albo przed awarią kielichy na fabrycznych amorach nieco się już opuściły. Porównuje to do tylu gdzie są seryjne amory i jeśli druga opcja jest prawdziwa to znaczy że tył też nadaje się do wymiany. Fabryczny kielich opiera się tylko na wypustkach w podstawie amortyzatora.

 

[bobby]

To mi mocowanie się urwało. Założyłem te kayaby. Mam eibach pro kit. Muszę jednak zauważyć że auto powędrowało nieco wyżej niż było przed tą wymianą,choć sporo osób pisze że nie może mieć to związku z wysokością amortyzator. Opcje są więc dwie albo kayab ma minimalnie w innym miejscu kielich albo przed awarią kielichy na fabrycznych amorach nieco się już opuściły. Porównuje to do tylu gdzie są seryjne amory i jeśli druga opcja jest prawdziwa to znaczy że tył też nadaje się do wymiany. Fabryczny kielich opiera się tylko na wypustkach w podstawie amortyzatora.

A możesz zrobić zdjęcie, albo zmierzyć prześwit?
Dawno wymieniałeś sprężyny i amortyzatory? Może jeszcze auto pójdzie w dół trochę. Też się zastanawiam nad takim zestawem. Jak ogólne wrażenia z jazdy? Częściej ocierasz podwoziem?

 

[Exocet]

Faktycznie kielich ...

Teraz mam pytanie bo planuje wymienić amortyzatory z przodu na 2x KYB Amortyzator KYB 341700 Excel-G.

Czy przy zmianie sprężyn na Zestaw zawieszenia - sprężyny śrubowe EIBACH E10-10-005-03-22 (rozumie że to te omawiane na forum pro kit ?) wystarczy taki amortyzator ?

Eibachy są w trzech różnych wersjach, nie widzę na komórce czym Ty jeździsz. Podałeś kod dla Sportwagona z "małymi" silnikami.
Teoretycznie do obniżonych sprężyn powinny być amortyzatory o skróconym skoku, ale dużo osób jeździ na KYB i sobie chwali.

 

[hagi]

A możesz zrobić zdjęcie, albo zmierzyć prześwit?
Dawno wymieniałeś sprężyny i amortyzatory? Może jeszcze auto pójdzie w dół trochę. Też się zastanawiam nad takim zestawem. Jak ogólne wrażenia z jazdy? Częściej ocierasz podwoziem?

Zdjęcia wrzucę jak będę przy aucie. Ani przed wymianą na eibachy ani po niczym nigdy nie przycierałem. Także tu nic się nie zmieniło. Ogólnie seryjne sprężyny mogły być trochę zmęczone dlatego eibach siadł mniej więcej 1,5 cm. Prowadzi się fajnie jest sztywniej, na dziurach nieco czuj ale jezdzi się fajniej. Przed wymiana amorow z przodu na kayaby stała dość równo choć minimalnie przód też stal wyżej. Po wymianie z przodu na kayaby poszło nieco do gory. Zdjęcia pokażą o co mi chodzi. Zestaw sprężyn mam od wrzesnia 2016 więc już się ułożyły, nowe amory że 2 miesiące. Pokombinuje żeby stała równo tylko nie wiem za co się brać do wymiany. Dam na początek na tyl kayaby zeby byly z tej samej serii tu i tu i zobaczymy co to da.

 

[trafiq555]

Eibachy są w trzech różnych wersjach, nie widzę na komórce czym Ty jeździsz. Podałeś kod dla Sportwagona z "małymi" silnikami.
Teoretycznie do obniżonych sprężyn powinny być amortyzatory o skróconym skoku, ale dużo osób jeździ na KYB i sobie chwali.

Sportwagon 1.9 JTDM 16V 150 KM. NA stronie Eibacha jest napisane, że pasuje do 1.8 MPI, 1.8 TBi, 1.9 JTS, 2.2 JTS, 1.9 JTDM 8V, 1.9 JTDM 16 V, 2.0 JTDM.

Btw nie ma możliwości dorwać ich w czerwonej kolorystyce ? Na stronie EIbacha nie widzę takich na allegro coś jest o numerach EIBACH E10-10-005-03-22 czyli niby takie jak na stronie Eibacha tylko oni mają czarne ...

 

[Pływak]

Tylko nieśmiało dodam aby znów nie było zdziwienia i lamentu, ze po obniżeniu auta Eibachem czy innym zestawem magą wystąpić problemy prawidłowym ustawieniem geometrii co często skutkuje ścinaniem opon

Zestawy pro kit dla koncernu fiata mają kolorystykę czerwoną taka jak sportline. Dla wszystkich innych aut są czarne bo widzę, ze ten czerwony kolor ma dość spore znaczenie dla Ciebie

 

[trafiq555]

Tzn radzisz nie obniżać Eibachem i dać taką samą sprężynę czy jaki jest wydźwięk ? ;-)

Ogólnie to muszę sprawdzić jakie mam sprężyny założone bo samochód jest niższy niż seryjna 159, więc albo opadł albo ma założone już akcesoryjne.

// No jak już mam mieć wybór pomiędzy czarną a czerwoną to wybieram czerwony ...

 

[Pływak]

Ja nic nie radze tylko zwracam uwagę na negatywne aspekty obniżenia bo nikt tu o tym nie wspomniał, a przecież mamy kilka tematów na forum z narzekaniem na ścinanie opon po założeniu eibacha. AR159 nie ma na przodzie regulacji kątów PK dlatego po obniżeniu robi się często zbyt duży negatyw i ścina opony. Warto to wziąć pod uwagę.

 

[bobby]

Czy ktoś testował sprężyny o obniżeniu 20 mm, zamiast 35/30 jak w eibachach?

Widzę, że jedna z niemieckich firm takie robi. Mają certyfikat TUV, więc raczej nie jest to tani import z Chin.

 

[hagi]

Obiecane zdjęcia. Fotka przód, 2 tył i całość. Tak to na razie niestety wygląda. Na dniach wpadną 19 ti. Co do ścinania u mnie zbyt duży negatyw się nie zrobił, delikatny. Na tyle delikatny że po ok 20 tys. nie widzę ścinania opon.

 

[trafiq555]

Muszę sprawdzić te moje sprężyny bo wydaje mi się, że moja leży jeszcze niżej ...

 

[Pływak]

[MENTION=14001]hagi[/MENTION] Sprawdź sobie czy Ci dobrze zamontowali amory. Masz przód sporo wyżej niż tył, możliwe, ze amortyzator nie wskoczył do końca we widełki i to może być przyczyną, ze auto po wymianie amorów poszło wyżej. Robiłem już takie 159 gdzie amor po poprawce jeszcze centymetr wskoczył we widełki.

 

[hagi]

Muszę obadać. Ale zobaczę to że jeszcze jakiś tam luz jest do przesunięcia? Śruby wtedy by spasowały bez problemu?

 

[Pływak]

Tak można od dołu widełek zobaczyć czy amor wszedł do końca i oparł się na krawędzi. Jesli nie jest do konca to luzujesz śrubę we widełkach mocującą amor i podpierasz wahacz od dołu aby dopchnąć widelki.

 

[hagi]

Tak to wygląda. Może z 0,5 cm jeszcze by zszedł tak mi się wydaje choć nie wiem czy to nie złudzenie bo wygada to trochę jakby tam mini stożek był i nie wiem czy on już do końca zszedł czy nie. Poza tym na ostatnim zdjęciu mocowanie śruby do widełek. Gdyby mógł się obniżyć to jak by to spasowało żeby to skręcić?

 

[Pływak]

Normalnie bo w amorze jest fasolka, a nie okrągły otwór.

 

[hagi]

A no tak. To może coś ugram. Choć chyba jeśli jest tam jakaś opcja to minimalna.

A mógłby ktoś cyknąć fotkę, najlepiej jak ktoś jest po wymianie na kayaby jak u niego wygląda osadzenie na widełkach? Czy weszło do końca czy tak jak u mnie?

 

[trafiq555]

Dobra ja już po wizycie u mechanika, faktycznie walnęło to coś co trzyma sprężynę od dołu na amortyzatorze, wymienione na 2 x KAYABA.
Teraz pytanie za 100 pkt, ile powinna wynosić taka wymiana za robociznę ? Tzn wymiana 2 amortyzatorów, sprężyny zostały stare. Mechanik policzył mi 330 PLN za wymianę obu (fakt śruby zapieczone pół dnia roboty), wydaje mi się że sporo zwłaszcza, że sam koszt powiedzmy z marżą sklepu ichniejszego to około 540 PLN za komplet. Do tego 100 za ustawienie geometrii (tu chyba cena ok . Ma ktoś odniesienie ?

Co do sprężyn dobrze, że nie zamawiałem nowych mam zamontowane takie jak na poniższym zdjęciu. Co prawda po tym numerze nie mogę odszukać konkretnej sprężyny ale wydaję mi się, że to sportowe sprężyny H&R obniżone o 35 mm ??

Dobra nie mogę dodać zdjęcia oznaczenia sprężyn: KBA91082 H&R



Jeszcze pytanie za 100 pkt ? Czy ten wykres z geometrii jest ok ?