Które amory i sprężyny zapewnią właściwości i komfort na poziomie oryginałów? Pora wrócić na oryginalną wysokość (dotychczas jeżdżę na sprężynach Eibach) i chciałbym wrócić do oryginalnych parametrów. Szukam zestaw sprężyny i amortyzatory, ale na pewno nie chcę nic sztywnego.
Nie dało nic. Wymieniałem wszystkie poduszki, gumy na dole sprężyny, wszystko co możliwe. Nie dało nic.Napisał Klonek
Mam jedną teorię. Idealnie jest wtedy kiedy wyjmę koło zapasowe. Wtedy super. Wiec może u osób u których ładnie stoi mają albo dojazdowej albo zestaw naprawczy- nie wiem.
Dzięki za info.
Hmm... Miałem koncepcję, że to może poduszka zużyta. To chyba jednak odpuszczę temat. Zbyt duże ryzyko, że nic się nie zmieni, a $ to by jednak sporo wyszło.
Mam juz kpl. Sprzezyny sachsa, amortuzatory kayaba i poduszki febi. Auto w tym tygodniu idzie do mechanika. Dam znac czy cokolwiek. Sie zmienilo. Dodam tylko ze standartowo poduszki widac ze rozwalone a talerzyki od amortyzatorow podgnite
Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Przymierzam się wymiany przednich amortyzatorow bo czuć, że jeden już nie tłumi. Wybieram Kyb/Kayaba i mam pytanie w jakim stanie u Was były odboje podczas demontażu? Komplet osłon i odbojow to tylko i aż 100 zł a ja już chyba przekroczyłem wydatki na samochód, które chce dodatkowo niepotrzebnie ponosić.
Raczej nie chce tego robić ale stare sprężyny jeszcze nadadzą sie czy nowe amorki to już lepiej mieć i je nowe?
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
Zalezy ile masz km najechane. Ja zabieram sie za wymiane tylu i zawsze k... cos, mam najechane 245 tys i wymieniam wszystko. Sprezyny amory poduszki i oslony
Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Najechane raptem 158 tysięcy ale 126 tysięcy po Krakowie przez poprzedniego właściciela więc liczy się to x2 [emoji3]
Z tyłu mi się też coś tłucze, mam nadzieję że to tylko drążek bo raz już demontowalem te amortyzatory i drugi raz się nie chce. I właśnie zawsze tam dojdzie do wymiany tych gum bo już sparciałe, u mnie też więc koszt się robi dużo większy.
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
Przepraszam za post pod postem ale znalazłem taką ofertę: http://sklep.euroforin.eu/amortyzato...2-p-11752.html
Zna ktoś ten sklep i czy warto w tym przypadku kupić taki leżak magazynowy? I jak to jest z tymi amortyzatorami. Wg EPERa wersje 1.9, a 2.4/3.2 miały inne amorki, a na allegro każda aukcja oferuje dany egzemplarz do wszystkich wersji silnikowych. Od 1.8 TBi do 3.2 V6.
No i wyjasnilo sie. Przyczyna tego ze dupa krzywo stala byl ogolny stan zawieszenia pomimo ze na skp wychodzilo ze amory ok.
Sprezyny utrata sprezystosci, zgnite poduszki i na deser urwany talerzyk amortyzatora.
Zdjecia zamieszczam ku przestrodze tych co mysla ze amortyzatory ktore maja 50%tlumienia na badaniu technicznym sa ok
Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Śledziłem wątek i tak myślałem o mocowaniu amora - poduszce. Kiedyś miałem podobnie w BMW. Też dupka krzywo niby ok, a poduszka była ugnita i częściowo wypadła. Po zmianie gicio. Tam włożyłem wówczas Lemfordery.
I co zdecydowałeś się na KYBy?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
