Check engine P0237 - Turbocharger Boost Sensor - gdzie jest czujnik ??

[Tomek_KRK]

To dosc dojechales dziewiatke a nie cza wywarzac turbiny po tej regeneracji ?. A jak lopatki zatarte sa sam tego nie zrobie jeszcze turbiny nie robilem wole pewnie i z gwarancja.

Stary - nic się nie przejmuj, weź szwagra, parę piwek, turbinę wyciągniecie pod domem, a potem wymienicie całą jej zawartość w garażu, siedząc na skrzynce po jabłkach... Co tam będziesz wyważał...

[Czarny_28]

Tomek szydzisz...chyba tak??

[GoNiuS]

Tomku Ja robie bardzo duzo rzeczy przy samochodzie sam ale turbiny popmy wtryskowej i wtryskow nie robilem i nie mam zamiaru sam robic bo wiem ze musza byc odpowiednie klucze umiejetnosci i maszyny. ile moze kosztowac cala regeneracja turbiny do 1.9 JTDm 150Km

[Falcon40]

Przypuszczam, ze wliczajac montaz/demontaz, oleje, filtry i regeneracje, to w 2000 sie zmiescisz.

[GoNiuS]

Raczej wole zawiesc sama turbine do regeneracji i sam zlozyc, dlatego pytam ile kosztuje taka regeneracja gdziesz czytalem ze 700zl czy 900zl. Oleje filtry mam.

[stanleyma]

Cena regenacji może być różna,-to zalezy od tego czy wymienią Ci sam zestaw naprawczy(pierscienie ,łożyska,uszczelki),czy trzeba bedzie wymienić koło kompresji,czy jeszcze wałek i byc może jeszcze zmienna geometrie.Jeśli sie zmieścisz w pierwszej opcji to cena faktycznie moze oscylowac w granicach 700zł.Wspomniałeś o własnym demontażu i montażu turbinyspróbuj tak zrobić i w razie jakiejkolwiek wadliwej regenarcji ubiegać sie o prawo reklamacji regenerowanej turbiny,-życzę powodzeniaJa zregenerowałem sobie sam (wałek główny,zestaw naprawczy),-i jesli juz to sam bede miał do siebie pretensje za mniej wiecej 300złWyważanie?-czytałem różne opinie,-musisz,nie musisz,wałki sa juz w sprzedaży wyważane,niewyważane,wyważane ale niedoważane,wiec postanowiłem spróbować sam,-przecież musi być ktoś pierwszy.Wspomnieliście w którym poście o naprawie pompy wysokiego ciśnienia,-nie w alfie,ale w volvo tez sam postanowiłem rozebrać i spróbować naprawić,-ale tu już jestem pewien ze sie udało bo przejechała juz 60 tyś.O awari turbo na pewno Was poinformuję jeśli takowa nastapi,co niektórzy będa mieli wtedy powód do radości,ale ja szczęścia nikomu nie żałuję i wtedy sam mu przywiozę piwko,dla jego szwagra też i poproszę o profesjonalna pomoc za którą profesjonalnie zapłacę.Nie ukrywam,że kiedyś pracowałem jako główny mechanik w dużum przedsiebiorstwie i od małego dłubałem w samrach(począwszy od simsona przez maluchy,suzuki itp.itd)wiec obycie z mechaniką mam i w żadnym razie nie polecam samodzielnych napraw tego typu komuś kto z mechaniką jest na bakier.

[GoNiuS]

Dzieki stanleyma za odpowiedz. Gdzie tanio da sie kupic zestawy naprawcze do turbin ? z alledrogo, intercars ? cza znac nr turbiny model ?

[stanleyma]

Mnie zestaw naprawczy załatwił znajomy po pieniądzach.Ponoć na rynku są dostępne chinskie części(nie najgorszej jakości pomimo pochodzenia) i części do turbin firmy ,,melet,, z których ja skorzystałem bo miałem je w cenie podobnej do chińskich.Nie kupowałem na allegro ale widziałem tam i te chińskie i te meleta.Co do odnalezienia odpowiedzniego zestawu do Twojej turbiny bedzie Ci potrzebny jej producent i nr.Jeśli sie skontaktujesz z jakimś sprzedawcą powie Ci wszystko co i jak odczytać i bedfziesz sobie mógł kupić zestaw naprawczy.Jeśli bedziesz jeszcze potrzebował koło kompresji lub wałek to wtedy juz dla pewności trzeba te elementy wymiarować bo wystepuje kilka wersji a różnica pomiędzy nimi wynosić może kilka milimetrów,lub kilka dziesiątek milimetra.Warto temu poświęcić wiecej czasu i mierzyć tam gdzie sie jest pewnym,że w nie doszło tam do zmian wymiarów w wyniku pracy ,tarcia czy też uszkodzenia.Myslę,ze w Twoim przypadku skonczy sie tylko na wymianie łożysk i uszczelnień.

[olo_84]

pozwolę odświeżyć temat otóż u mnie również pojawiły się błędy przy przekroczeniu 180km/h

Engine
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
ISO Code: FD 86 3D 04 19
Errors found:
P2111 - Motorised throttle
P0237 - Turbo pressure

z takowym błędem byłem u Pana TomkaKrK zaproponował mi wymianę czujnika turbo (ten co się montuje na kolektorze dolotowym od góry). Po wymianie czujnika i ponownym teście 180 mam takie same błędy. Czujnik kupiłem nowy bosh jednak działa dość dziwnie otóż po odpaleniu auta idealnie wskazuje 0 natomiast po przejechaniu kilku kilometrów oraz rozgrzaniu auta przynajmniej do 70 stopni wskazówka turbo już nie schodzi do zera tylko lekko jest odchylona nie mylić z wypalaniem DPF bo przy tej opcji ewidentnie wskazówka jest odchylona i prawie sięga pierwszej kreski. Auto po zgaszeniu i odpaleniu (silnik rozgrzany) wskazówka pokazuje 0 natomiast przy lekkim przygazowaniu wskazówka już jest odchylona i tak pozostaje. Byłem w sklepie tam gdzie kupiłem autosklep24.pl otrzymałem odpowiedź że mogę reklamować jednak muszę mieć jakiś dowód chyba najlepiej mechanika na piśmie aby z buta producent nie odrzucił. Nie mniej jednak po wymianie tego czujnika nic się nie zmieniło. Turbo troszkę jest przepocone i nierozgrzane podgwizduje, po dłuższej jeździe kilka kropel oleju potrafi zostawić (najczęściej na podjeździe u Teścia). Poniżej zamieszczam screeny z FES



czy tutaj jest jeszcze jakaś przyczyna inna niż Turbo. Dodam że kolektor dolotowy regenerowałem jakieś 3000 tys km temu. Czytałem że po regeneracji może puszczać ale chyba przy tak niskim przebiegu raczej nie powinno być to przyczyną. Korekty wtrysków przy 2000,3000,4000tysięcy obrotów na minutę na cylindrze nr 1 mam +1,6 reszta ok bez gazowania czyli 800 korekta jest +0,2 ~ +0,5. (ku dodatkowej informacji od roku dolewam 2T). Aha na koniec dodam że mam problemy z odpalaniem auta na zimno przy rozgrzanym jest ok. Posiadam możliwość podłączenia FES w każdej chwili więc jeśli coś by się jeszcze przydało to takiej zdalnej diagnostyki to proszę mnie pokierować co i gdzie mam wybrać w programie bo obycia z nim nie mam ale przy lekkim pokierowaniu byłbym w stanie coś jeszcze dodać/odczytać.

EGR mam wyłączony i zaślepiony

[magil]

Dodam że kolektor dolotowy regenerowałem jakieś 3000 tys km temu

Oj może, może... Przyjrzyj się temu dokładnie. No i w następnej kolejności czujnik.
Turbo lubi sobie w niskim zakresie pogwizdać, ale wyciekowi trzeba by się przyjrzeć.