Check engine P0237 - Turbocharger Boost Sensor - gdzie jest czujnik ??

[TylkoBella]

Czy EGR zaślepiony i wyłączony ??? To bardzo częsta przypadłośc zacinającego sie zaworu, że nie ma czym jechać.
Odepnij przepływomierz i sprawdź czy jest różnica jak jeździsz ???
Filtry zmieniane na bieżąco ???

Wszystko serwisowane na czas, EGR świeżo wyczyszczony , i auto mi ciągnie ale raz na jakiś czas potrafi walnąć check i turbo staje... wskazówka po odcięciu turbo działa ale mocy brak , po wyłączeniu i włączeniu auta wszystko wraca do normy tyle, że check się dalej świeci, czy końcówka numeru na mapsensorze ma znaczenie? Bo są z końcówką 437 i 845 ...

[magil]

845 to nowsza wersja czujnika. Tak naprawdę nie ma znaczenia, który masz zamontowany. Aby był sprawny.

[lucassith]

Cześć,

mam dokładnie ten błąd P0237. Bardziej niż o poradę co z tym zrobić mam pytanie o to co zrobić z mechanikiem który oddał mi takie auto po regeneracji turbo...

Auto było w serwisie Bosch (regeneracja turbosprężarki), nie chciałem oszczędzać na naprawie, dodatkowo gwarancja i dobrze spisany protokół.

Cóż, zadzwonili po 3 dniach że auto do odbioru, już po jeździe testowej, pojechałem i na dzień dobry info:

parafrazując: "Kolanko które odchodzi od turbiny było pęknięte, to nie my, chcieliśmy wymienić na nowe, ale nie ma takiego w ASO, ale zalepił to człowiek z głową". W tym momencie lampka w głowie mi się zapaliła, coś tutaj nie gra, ale nic, pojeździłem, przez jeden dzień wszystko git.

W piątek - autostrada (typowo w tym temacie) 180km/h - brak mocy i check engine. Parę kilometrów wcześniej turbina "falowała", tzn pedał gazu w deskę, czuję że szarpnęło, myślałem że wyłączył się silnik, ale wszystko ok tylko doładowanie zeszło do połowy, wróciło do max ciśnienia i tak z 4 razy. Za 5 razem już mu się nie udało. Co więcej, zauważyłem że wskazówka turbo przekraczała przy max doładowaniu o ciut powyżej 1.5 bar, wydaje mi się że wcześniej tak nie było.

Ale moje pytanie brzmi:

czy gdybym rzeczywiście miał pęknięte to kolanko przed naprawą to czy nie powinno to być wyczuwalne? Przecież uciekałoby ciśnienie, myślę, że to oni to rozwalili, ale co ja mogę chyba bym musiał stać przy mechaniku żeby coś takiego zauważyć i nawet najlepszy protokół by tego nie pokazał.

-- edit

z ciekawości zajrzałem pod maskę i z turbo wychodzi takie kolanko, rura intercoolera, ta "opaska" chyba nie powinna tak odchodzić od samej rury?

[mariooo989]

Na pewno byś odczuł i słyszał jakby ten wąż był wcześniej uszkodzony. A szczególnie odczułby DPF. I jak dla mnie nie ma szans żeby takie coś w tym miejscu wytrzymało szczególnie jeśli samochód jest po programie. Ładuje więcej i dluzej wyższe ciśnienie.

[rybol77]

Cześć,
Podepnę sie pod temat bo dotyczy mojego problemu...
P0237 - Boost Pressure (3)
Czujnik doładowania ciśnienia A obwód niski
Powodem tego jest to, że ECU otrzymał nieprawidłowy sygnał z czujnika. Błąd jest teraz obecny. Podejmij odpowiednie działania, aby naprawić błąd czujnika. W przypadku tej usterki włączono lampkę ostrzegawczą deski rozdzielczej

Auto: Alfa GT 1.9 JTD 150KM 2007rok i moje pytanie?

Czujnik wyglada tak: https://allegro.pl/oferta/czujnik-ci...jtd-8840968358

Gdzie znajdę ten czujnik żeby go wymienić/wyczyścić/sprawdzić ???