Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 34

Temat: Co zrobic gdy turbina przeladowuje ?

  1. #11
    Użytkownik Romeo Avatar ernest159
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Biała Podlaska
    Auto
    były 156 FL 1.9 JTD, 159 1.9 JTDm ,159 2.4 JTDm,159 2.4 210 Ti
    Postów
    504

    Domyślnie

    Kup poza ASO. W każdym sklepie motoryzacyjnym mają.
    159 2.4 JTDm 2006 DPF out+ wirus 229KM 520 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1287
    159 2.4 JTDm 210KM Ti 2008 DPF,EGR out+wirus https://drive.google.com/folderview?...2s&usp=sharing

  2. #12
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar smiertek
    Dołączył
    07 2011
    Auto
    159 2.4 sedan
    Postów
    103

    Domyślnie

    Srednica 3.2? bo znalazlem po 11 za metr.

  3. #13
    Użytkownik Romeo Avatar ernest159
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Biała Podlaska
    Auto
    były 156 FL 1.9 JTD, 159 1.9 JTDm ,159 2.4 JTDm,159 2.4 210 Ti
    Postów
    504

    Domyślnie

    Ja kupiłem 3,8 i musiałem się trochę pomęczyć z założeniem, możesz spróbować. Najlepiej byłoby ok 4mm, bo 5 luźne będą, chyba że czymś zabezpieczysz żeby nie spadły. Mogą też się nazywać wężyki przelewowe. Zobacz to :

    http://moto.allegro.pl/waz-przewod-w...444373904.html
    http://moto.allegro.pl/przewod-waz-w...440684413.html
    159 2.4 JTDm 2006 DPF out+ wirus 229KM 520 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1287
    159 2.4 JTDm 210KM Ti 2008 DPF,EGR out+wirus https://drive.google.com/folderview?...2s&usp=sharing

  4. #14
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    01 2016
    Mieszka w
    powiat polkowicki
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9jtdm 150
    Postów
    7

    Domyślnie

    Witam.
    Od razu przepraszam za odkop ale zbędne wydało mi się rozpoczynanie nowego tematu.
    Pamiętacie ile potrzeba metrów na ten zabieg, czyli wymianę właśnie tych wszystkich wężyków?
    Dzięki.

  5. #15
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    11 2018
    Auto
    159 1,9 JTDM 16V 150KM
    Postów
    24

    Domyślnie

    Ja też odświeżę temat. Otóż, objawy następujące : przy ok 2500 obrotów turbina przeładowuje ale błędy nie wyskakują, jest delikatne szarpnięcie chwilowy spadek mocy. Turbina po full regeneracji, zwór overboost nowy, czujnik ciśnienia nowy, przewody podciśnienia nowe....co pozostaje?

  6. #16
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Turbosprężarka.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  7. #17
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    11 2018
    Auto
    159 1,9 JTDM 16V 150KM
    Postów
    24

    Domyślnie

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    Turbosprężarka.
    Turbo jest po całkowitej regeneracji

  8. #18
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Cytat Napisał borysek Zobacz post
    Turbo jest po całkowitej regeneracji
    Pozostałe elementy masz fabrycznie nowe.
    Wiadomo jak wygląda regeneracja turbosprężarek i jak łatwo to spierniczyć.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  9. #19
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    06 2019
    Auto
    Była: Alfa 159 1.9 8v JTDm. Teraz: Lexus IS 300h 2020
    Postów
    216

    Domyślnie

    Cytat Napisał borysek Zobacz post
    Ja też odświeżę temat. Otóż, objawy następujące : przy ok 2500 obrotów turbina przeładowuje ale błędy nie wyskakują, jest delikatne szarpnięcie chwilowy spadek mocy. Turbina po full regeneracji, zwór overboost nowy, czujnik ciśnienia nowy, przewody podciśnienia nowe....co pozostaje?
    Skąd wiesz, że to overboost? U mnie jest tak od zawsze, nowe/stare turbo, bez znaczenia. Na zegarze turbo dochodzi do jednej kreski przed 1.8bar i spada na chwilę do 1.4-1.5 po czym znowu rośnie do maksimum i już nie spada. Jak miałem uszkodzoną geometrię to przy trzymaniu nogi na gazie cały czas rosło i spadało, po 3. takim spadku wywalało błąd turbiny - overboost. Dla mnie to już całkowicie normalne, pytanie czy w innych też tak jest.

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    Pozostałe elementy masz fabrycznie nowe.
    Wiadomo jak wygląda regeneracja turbosprężarek i jak łatwo to spierniczyć.
    Klasyk Jest jeden wątek gdzie ktoś opisał, że nawet firma Garett która fabrycznie produkuje turbo do JTDm wycofała swoje zestawy naprawcze ze sprzedaży bo oni sami nawet nie potrafią poprawnie zregenerować, więc co taki Mirek mechanik w swoim warsztacie może zrobić...
    Ostatnio edytowane przez lucassith ; 25-08-2020 o 09:52

  10. #20
    WinnieThePooh
    Gość

    Domyślnie

    nieszczelność w dolocie też powoduje efekty "przeładownia" turbiny. w mojej pierwszej 159 miałem identyczny efekt jak opisuje borysek i lucassith. spowodowane było właśnie nieszczelnością w okolicach kolektora dolotowego.

Podobne wątki

  1. JTD z chipem i turbina która przeładowuje. Co zrobic?
    Utworzone przez jacek.wisnia w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 22-04-2015, 13:47
  2. Co zrobic głośniki
    Utworzone przez mateos22 w dziale Car Audio
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 20-10-2013, 14:14
  3. [145] Czy da sie tak zrobic????
    Utworzone przez papa16b w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 23-09-2011, 18:00
  4. [33] co zrobic z alfa??
    Utworzone przez shadow20 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 16-02-2009, 19:28

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory