Kup poza ASO. W każdym sklepie motoryzacyjnym mają.
Kup poza ASO. W każdym sklepie motoryzacyjnym mają.
156 1.9 JTD 8V 2005 http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1757
159 1.9 8V JTDm 2008 DPF out 136 KM 320 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=872
159 2.4 JTDm 2006 DPF out+ wirus 229KM 520 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1287159 2.4 JTDm 210KM Ti 2008 DPF,EGR out+wirus https://drive.google.com/folderview?...2s&usp=sharing
Srednica 3.2? bo znalazlem po 11 za metr.
Ja kupiłem 3,8 i musiałem się trochę pomęczyć z założeniem, możesz spróbować. Najlepiej byłoby ok 4mm, bo 5 luźne będą, chyba że czymś zabezpieczysz żeby nie spadły. Mogą też się nazywać wężyki przelewowe. Zobacz to :
http://moto.allegro.pl/waz-przewod-w...444373904.html
http://moto.allegro.pl/przewod-waz-w...440684413.html
156 1.9 JTD 8V 2005 http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1757
159 1.9 8V JTDm 2008 DPF out 136 KM 320 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=872
159 2.4 JTDm 2006 DPF out+ wirus 229KM 520 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1287159 2.4 JTDm 210KM Ti 2008 DPF,EGR out+wirus https://drive.google.com/folderview?...2s&usp=sharing
Witam.
Od razu przepraszam za odkop ale zbędne wydało mi się rozpoczynanie nowego tematu.
Pamiętacie ile potrzeba metrów na ten zabieg, czyli wymianę właśnie tych wszystkich wężyków?
Dzięki.
Ja też odświeżę temat. Otóż, objawy następujące : przy ok 2500 obrotów turbina przeładowuje ale błędy nie wyskakują, jest delikatne szarpnięcie chwilowy spadek mocy. Turbina po full regeneracji, zwór overboost nowy, czujnik ciśnienia nowy, przewody podciśnienia nowe....co pozostaje?
Turbosprężarka.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Skąd wiesz, że to overboost? U mnie jest tak od zawsze, nowe/stare turbo, bez znaczenia. Na zegarze turbo dochodzi do jednej kreski przed 1.8bar i spada na chwilę do 1.4-1.5 po czym znowu rośnie do maksimum i już nie spada. Jak miałem uszkodzoną geometrię to przy trzymaniu nogi na gazie cały czas rosło i spadało, po 3. takim spadku wywalało błąd turbiny - overboost. Dla mnie to już całkowicie normalne, pytanie czy w innych też tak jest.
Klasyk Jest jeden wątek gdzie ktoś opisał, że nawet firma Garett która fabrycznie produkuje turbo do JTDm wycofała swoje zestawy naprawcze ze sprzedaży bo oni sami nawet nie potrafią poprawnie zregenerować, więc co taki Mirek mechanik w swoim warsztacie może zrobić...
Ostatnio edytowane przez lucassith ; 25-08-2020 o 09:52
nieszczelność w dolocie też powoduje efekty "przeładownia" turbiny. w mojej pierwszej 159 miałem identyczny efekt jak opisuje borysek i lucassith. spowodowane było właśnie nieszczelnością w okolicach kolektora dolotowego.