Uszkodzony alternator JTD 1.9 16V

[sickboy]

Po prostu jedź do mechanika i niech Ci sprawdzi czy altek ładuje. Jak się sfajczył to nie będzie ładował (w tym przypadku może nawet do mechanika nie dojedziesz).

[jahu]

Na niesprawnym alternatorze to może nie dojechać do mechanika. U mnie po 3 odpaleniach i 20 minutach jazdy auto zaniemogło. Może pomogłoby nie używanie reflektorów czy inne oszczędności prądu. Szczęśliwie taka usterka podpadła w moim assistance pod kategorię awarii z samochodem zastępczym i lawetowaniem, więc nawet korzystnie się to dla mnie skończyło.

[Czarny_28]

Rzuć okiem na kable przy alternatorze. Jednak zapach spalenizny może świadczyć o jego awarii. Nie widziałem jak jest w 8V, ale w 16V potrzeba max pół godzinki na jego wyciągnięcie.
Jak chcesz mieć 100% pewności, podskocz do fachowca od elektryki.

fachowiec robi to w ok.10 minut

ja 12 km nie dojechalem tylko sie rozkraczylem.

[czorny05]

witam

czy alternatory w alfie 159 1.9jtdm 16v sa 140A?

[szybson]

ja w swojej 159 1.9 jtdm 120km mam 120A a w 150km będzie chyba 100A ( allegro.pl/alfa-romeo-159-1-9-16v-jtdm-150km-alternator-i4363722030.html)

[Janosik+]

Witam od miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem brery 2,4 z 2007 roku i od kilku dni po ostrzejszej jeździe pojawia mi sie komunikat interial switch intervened po skasowaniu na bezpieczniku można odpalić auto ale powtarza się to dość często. Ostatnio niestety na liczniku głównym przygasło wszystko i nie działa obrotomierz, dziwny odgłos jest z strony wentylatora wewnątrz auta takie buczenie. Pod maską dziwny zapach jakby się kwas z akumulatora wylał dodam że akum. jest nowy (roczny) podjechałem do elektryka i powiedział że prąd ładowania jest za wielki 20V.
Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu.

[magil]

Niech elektromechanik rozwiąże problem ;-) Przez forum może być problem. Najczęściej w opisanych przypadkach zawodzi regulator napięcia bądź mostek. Inna sprawa że mogłeś przegotować akumulator.

Co do pytania o rodzaje alternatorów w 159 1.9 Jtdm to mogą być dwa - 120 A oraz 140 A. Info na tabliczce znamionowej.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[Janosik+]

Dzieki za odpowiedz.
W dniu dzisiejszym odebrałem auto od mechanika okazało sie że regulator napięcia padł.
Roboty z tym co nie miara cały przód zdemontowany bo niestety inaczej nie można wymontować tego regulatora w silniku 2.4 a wymiana paska na alternatorze to już totalna porażka. Kto to wymyślił!!!

[magil]

Przy 2.4 jest mniej ciekawie... Ogólnie w jednej wersji instrukcja nakazuje opuszczenie silnika w celu demontażu alternatora (nie można wyciągnąć jednej ze śrub).

[Czarny_28]

no jak sie decydujesz na 2.4 to musisz sie liczyc z takimi przygodami niestety