• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Dedykowany tłumik Ulter

Giulia 2.0 również jak na tak mały motor moim zdaniem ma całkiem dobrze skrojony wydech.
Z kolei TBi nie brzmi i montaż dostępnych tuningowych tłumików końcowych niewiele zmienia.
 
Jeśli w 1,9 jtdm zostawisz tylko samego kata ,to podczas przyspieszania powyżej 2000obr ,będzie naprawdę fajnie buczal. Szczególnie przy wyższych prędkościach jest głośno. Do pełnego szczęścia ,trzeba by wywalić również kata,ale tego nie chcę.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
wywalajcie katy i dpfy, jak za rok czy dwa wprowadza w koncu kontrole na przeglądach bedziecie montowali z powrotem. co za pomysly, 4 cylindrowy diesel z turbo, tu nie da sie uzyskac zadnego milego dla ucha dzwieku. cytujac ojca dyrektora "szambo nigdy nie bedzie perfumerią"
 
Dzięki wielkie za odpowiedzi. Wywalenie DPFa niestety odpada(Samochód na niemieckich tablicach).
Zmiana samochodu a tym bardziej silnika nie wchodzi w grę bo po prostu lubię ten samochód, ten silnik i spełnia on moje oczekiwania pomimo klekotania;)
Właśnie myślę jak wykombinować z tym DPFem. Może wstawiać go przed przeglądem i wycinać go raz na 2 lata? :D
Na YT natrafiłem na kilka ciekawych filmików i widzę że nawet z czterech cylindrów można coś zrobić;)


youtu.be/v81HoL5E6v8
youtu.be/ElmGrBeNeyw
youtu.be/XV6V2JglsbY

Byłbym​ w pełni zadowolony z 50% co na tych nagraniach

Gesendet von meinem Redmi Note 3 mit Tapatalk
 
Dzięki wielkie za odpowiedzi. Wywalenie DPFa niestety odpada(Samochód na niemieckich tablicach).
Zmiana samochodu a tym bardziej silnika nie wchodzi w grę bo po prostu lubię ten samochód, ten silnik i spełnia on moje oczekiwania pomimo klekotania;)
Właśnie myślę jak wykombinować z tym DPFem. Może wstawiać go przed przeglądem i wycinać go raz na 2 lata? :D
Na YT natrafiłem na kilka ciekawych filmików i widzę że nawet z czterech cylindrów można coś zrobić;)


youtu.be/v81HoL5E6v8
youtu.be/ElmGrBeNeyw
youtu.be/XV6V2JglsbY

Byłbym​ w pełni zadowolony z 50% co na tych nagraniach

Gesendet von meinem Redmi Note 3 mit Tapatalk
Nie lepiej by Ci było dać zrobić tłumik pod "wymiar" z nierdzewki?
Skoro chcesz mieć auto na dłużej to zamiast kupować z ultera dwururke która jest zwykła blachą lepiej coś trwalszego właśnie z nierdzewki. Po kilku latach zacznie ci zjadać. U mnie po 4 latach box się rozlecial.
W takim przypadku tłumik końcowy jest robiony od 0 i można wtedy zrobić bardziej głośny lub mniej.
Drugą rurę zrobić jako fake przyklejke wyłącznie dla wyglądu.
Ja tak zrobiłem, że dałem zrobić cały wydech z nierdzewki tyle że, za życzyłem sobie wyciszenie jak bardzo się da.
W moim przypadku nierdzewka wyszła taniej niż sam tłumik od Alfy.


Nie mam tylko drugiej rury. W Anglii ubezpieczenie bierze to za modyfikacje i podnosi składke.

Sent from my E6633 using Tapatalk
 
Probował ktoś wyciszyć dedykowanego ulterA? W 1.9 jts już mnie zaczyna irytować. Jak się jedzie załadowanyn autem i trzeba cisnąć bardziej, to zaczyna wkurzać. Mocno rezonuje w przedziale 2000-4000 obr. Z tego co patrzyłem to nie ma zadnych wkładek ani db killerów. Reszta układu seria.
 
Panowie jak u was z tłumikami ulter po kilku latach i tys. km?
Ja mam podwójnego ultera od 7lat i zrobiłem na nim ok. 90tys.km i ostatnio zauważyłem głośniejszy dźwięk.
Wizualnie z zewnątrz widać tylko trochę rdzy na spawach a tak to stan ok. Wydaje mi się, że środek puszek mogą być już wypalone.
Jak jest u was?
 
Panowie jak u was z tłumikami ulter po kilku latach i tys. km?
Ja mam podwójnego ultera od 7lat i zrobiłem na nim ok. 90tys.km i ostatnio zauważyłem głośniejszy dźwięk.
Wizualnie z zewnątrz widać tylko trochę rdzy na spawach a tak to stan ok. Wydaje mi się, że środek puszek mogą być już wypalone.
Jak jest u was?

Nie wiem ile dokładnie ma mój Ulter ale ja jeżdżę z nim już 2 lata. Wydech sam w sobie nie brzmi głośno, co innego ogólne odczucia głośności w środku powyżej 130km/h. Normalnie jeden wielki szum. Wracając do Ultera końcówki wyglądają cały czas pięknie, za to rura przy rozejściu na dwururkę zginiła do tego stopnia, że trzeba było się mocno napocić aby to jakoś pospawać.
 
Czy montował ktoś Ultera do V6? Albo do 1.9/2.2 JTS? Czy jest głośniejszy od fabrycznego?
 
Amortyzatory
Powrót
Góra