[159] Ogrzewanie

  • Autor wątku Autor wątku karolek
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
K

karolek

Guest
Witam serdecznie. No i zaczęło się ? Na dworze spadek temperatury a w moim aucie brak ogrzewania. Obojętnie na jaką ustawie wartość- 18 czy 30 stopni. Dzieje się tak zarówno przy włączonej jak i wyłączonej klimie. Dodam,że wg katalogu pojazd wyposażony jest w dodatkową nagrzewnicę.Wskaźnik temperatury bez uwag-po rozgrzaniu silnika wskazuje 90 st.Poziom płynu ok-zero wycieków. Pomóżcie,czy tylko serwis?
 
na początek trzeba zacząć od FES-a, odczyt parametrów i kontrola czujników, dopiero wtedy można sprawdzać dalej.
 
Bardzo rzeczowa, konkretna pomoc- zgodnie z nazwą forum. Dzieki, popytam na forum VW.
 
Znając tak mało szczegółów co można Ci pomóc? Sądzę, że najlepiej jak to obejrzy ktoś w serwisie. Na Twoim miejscu unikałbym ASO.
 
Witam.
Podpinam się pod temat ogrzewania z pytaniem o funkcję dość dużego elementu ( który mnie laikowi nie jest znany) a przymocowany jest do silnika przed ścianką grodziową,wygląda na aluminiowy płytko rowkowany na całej powierzchni i wychodzi z niego gumowy ciepły ( po jeździe) wąż.
Pytania wobec tego elementu ( jeśli go ktoś rozpoznał :)) są następujące:
1.Czy to element układu ogrzewania wnętrza?
2.Jeśli wokół jego mocowania po obwodzie do silnika są ciemne ślady wycieku co to oznacza ?

Przepraszam z góry za pytania świadczące o moim "pojęciu" n/t mechaniki.Zdjęcia niestety nie dałem rady wykonać.
 
Może dzięki tej fotce z silnikiem oplowskim będzie komuś łatwiej zidentyfikować zaznaczony pytanko.jpgelement?
 
2620827731.jpg
wymiennik ciepła do chłodzenia oleju (foto zapożyczone z allegro mam nadzieje ze autor się nie pogniewa)
 
Ostatnia edycja:
Przy okazji, kiedyś miałem podobny problem w fordzie - brak ogrzewania bez względu na to ci się nie ustawiło, zawsze leciało chłodne powietrze. Problemem okazała się zapchana nagrzewnica. Zapuściliśmy kretopodobny środek który po 24 godzinach przepchał wszelkie syfy i auto zaczęło grzać jak w kotłowni. Jeżeli z elektroniką wszystko OK, to polecam przyjrzeć się nagrzewnicy.
 
W ASO wstępna diagnoza to centralka klimy, sterowniki itp.itd. Problem w tym że nie ma do nich żadnego dostępu i musze sie liczyć nawet z demontażem deski- szok.Dziwne bo w ASO na postoju klima zaczęła "PARZYĆ" a podczas jzzdy testowej zaczęła dmuchać zimmnym p[owietrzem-po przełączeniu na HI. Mam czas do poniedziałku na decyzję- jak myślicie czy powinienem pozwolić na totalną demolkę wnętrza ktora mnie przeraża ? czy ktoś spotkał się z takim problemem ?-
 
W trakcie czynności śledczych skąd ubywa płynu chłodz. mechanik zawęził krąg podejrzanych do dwóch winnych :
1. nieszczelnego zbiorniczka wyrównawczego w miejscu zgrzewu (ślady różowego nalotu na rancie wokół )
2. wymiennik ciepła - ale chodzi o ten z prawej str. silnika gdzie ponoć równolegle biegną węże z płynem chłodz. i spaliny,celem szybszego dogrzania silnika.
UPG wykluczono.

Ad.1 - Czy spotkał się już ktoś z kolegów/koleżanek z nieszczelnym zbiorniczkiem oraz AD.2 - czy możliwe jest rozszczelnienie się owego wymiennika co skutkowałoby zabieraniem płynu ze spalinami do wydechu bo czasem po rozruchu przez jakiś czas leci biały dymek. Pozdrawiam.
 
Podpinam się po temat, bo tez mam problem z ogrzewaniem ale innego rodzaju. U mnie dziala az za dobrze ;)
Po uruchomieniu zimnego silnika i ustawieniu ogrzewania na 16 stopni (nie wazne, czy z klima, czy bez) po jakims czasie do wnetrza leci bardzo gorace powietrze. Przy ustawieniu nawiewow na twarz wrecz w nia piecze.

Dodatkowo irytujace jest, ze dzieje się tak dosc dlugo tzn, kiedy w samochodzie już dawno jest 16 stopni. Nie mierzylem wprawdzie tego ale jestem praktycznie pewien, ze jest wiecej, a on ciagle dmucha goracym. Po mniej wiecej pol godzinie problem ustepuje i z nawiewow leci już chlodniejsze powietrze.

Wiecie, co może być przyczyna? Jak to naprawic?
 
Gary napisał:
Podpinam się po temat, bo tez mam problem z ogrzewaniem ale innego rodzaju. U mnie dziala az za dobrze
Po uruchomieniu zimnego silnika i ustawieniu ogrzewania na 16 stopni (nie wazne, czy z klima, czy bez) po jakims czasie do wnetrza leci bardzo gorace powietrze. Przy ustawieniu nawiewow na twarz wrecz w nia piecze.

Dodatkowo irytujace jest, ze dzieje się tak dosc dlugo tzn, kiedy w samochodzie już dawno jest 16 stopni. Nie mierzylem wprawdzie tego ale jestem praktycznie pewien, ze jest wiecej, a on ciagle dmucha goracym. Po mniej wiecej pol godzinie problem ustepuje i z nawiewow leci już chlodniejsze powietrze.

Wiecie, co może być przyczyna? Jak to naprawic?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Też tak mam. Ale wg mnie jest ok bo ja mierzyłem temperaturę.Jak przestawało dmuchać gorącym a zaczynało zimniejszym, było w samochodzie 16-17 stopni. ( nastawione 16,5 stopnia )
 
ernest159 napisał:

Też tak mam. Ale wg mnie jest ok bo ja mierzyłem temperaturę.Jak przestawało dmuchać gorącym a zaczynało zimniejszym, było w samochodzie 16-17 stopni. ( nastawione 16,5 stopnia )
Kliknij, aby rozszerzyć...

To jest normalne działanie. W trybie auto, klima jak najszybciej osiąga temperaturę docelowa a później ją utrzymuje.
 
CodeMaker napisał:
To jest normalne działanie. W trybie auto, klima jak najszybciej osiąga temperaturę docelowa a później ją utrzymuje.
Kliknij, aby rozszerzyć...

CodeMaker, u mnie dzieje sie tak rowniez w trybie manualnym i, tak jak pisalem, niezaleznie od tego, czy klima jest wlaczona, czy nie.
Dla mnie zdecydowanie to nie jest ok.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra