Ten zestaw chyba nie zawiera wysprzęglika, a to kolejna oszczędność, która może się zemścić zapowietrzającym się układem. Niestety wysprzęgliki nie są wieczne i padają w naszych autach. I kosztują kolejne parę stów, których nie opłaca się oszczędzać.
http://www.crocko.com/7C9E659A05F546...D/stukanie.mp4
Wydaje mi się że to stukanie koła dwumasowego. Jak wcisnę sprzęgło to stukanie ustaje. Przy niższej temperaturze dżwięk jest bardziej słyszalny.
Ostatnio edytowane przez sendiii ; 21-11-2012 o 13:34
Sprawdź ten plik bo u mnie oprócz reklamy nie otwiera się nic więcej, napis "trwa ładowanie" i tyle...Napisał sendiii
Mam to samo co Ty, stuka tylko na zimnym i tylko jak jest zimno i auto postoi. Pewnie dwumas, choć korekty, przynajmniej u mnie, też są nie za ciekawe...
Jeśli chodzi o regenerowany dwumasy to sam o tym myślałem, ale niestety większość to szroty po regeneracji... sam osobiście nie jeździłem z regenerowanym, ale kilku znajomych zakładało takie (na priv mogę podać z jakich firm bo nie chcę robić nikomu anty reklamy) i jeden po dniu w VW passacie był u mechanika inni tak jak koledzy wcześniej pisali po 20-40tys km zakładali nowe... znam tylko jedną osobę, która jest zadowolona ale płacił 750zł za regeneracje co było bezsensem... chyba nie ma co na tym oszczędzać bo tylko straci się pieniądze u mechanika lub jeśli robisz sam to naprawdę sporo czasu się na to traci w ptrzpadku reklamacji, a i z tą różnie bywa. możesz spróbować jechać do firmy co to robi i zostawić im auto wtedy chociaż co do rekalmacji nie będą mówili, że koło zostało uszkodzone podczas montażu i nie będziesz drugi raz płacił za robotę, ale jeśli szukać oszczędności to kiedyś gdzieś się spotkałem ze skupem dwumasów płacili nawet po 300 zł więc może warto poszukać zawsze to coś się odłoży... mnie teraz też czeka sprzęgło i mam nadzieje, że dwumas będzie w dobrym stanie. narazie się nie odzywapozdrawiam
Już poprawiłem teraz działa.
Też mi się tak wydaje. Tutaj: http://www.youtube.com/watch?v=spHu6_TS5vs linia melodyczna ta sama
Panowie i Panie (jezeli są), pytanie za 1000pkt. czy czasem niektóre nowe czesci nie są to nowe, ale regenerowane przez producenta np. koła dwumasowe - kiedyś coś takiego mi sie obiło o uszy, bo nawet tanifiat mi o tym pisał przy ustalaniu ceny, ale nie wiem jakiej dokładnie tyczyło się to częsci.
Odpowiedź w każdym razie brzmiała tak: chcę nowe, jako fabrycznie nowe, czy nowe jako odnowione? Oczywiscie w przypadku tego drugiego cena niższa.
Żaden dwumas Luk-a czy Sachs-a nie jest regenerowany,dotyczy to wyłącznie tylko sprzęgieł.
Chciałem się podpiąć pod temat.
Założyliśmy u kolegi regenerowane koło i sprzęgło.
Dostał gwarancję na 1 rok.
Zobaczymy jak to wyjdzie w praniu
http://www.sprzeglo.com.pl/artykuly-...a-dwumasowego/
Panowie. Regeneracja koła dwumasowego to lipa straszna. Przerabiałem temat dwukrotnie. Co prawda nie w Alfie ale wymieniałem raz w Bmw i raz w Passacie (o ironio). W obu autach szarpanie ustało, ale stuki na wolnych obrotach pozostały (i to wcale nie drobne w bmw były nie do wytrzymania). Dochodziłem się o zwrot pieniędzy w obu zakładach i mi je zwrócono ale dwa razy musiałem płacić mechanikowi za pracę która do tanich nie należała. Ale jak to się mówi do trzech razy sztuka. Zakłady reklamują się że posiadają najlepsze maszyny do naprawy wyżej wymienionych kół a jak przychodzi co to czego to można zapomnieć o właściwej naprawie. Turbinę można dać do regeneracji ale dwumasu absolutnie. Ps.Za pierwszym razem myślałem że to wypadek przy pracy i poszukałem następnego zakładu. Koszt regenerowanego 600 zł a koszt nowego do Bmw e90 1600 zł - tym się kierowałem i to był błąd - stracony czas- nerwy. Podczas zakupu mojej obecnej Alfy (po nieprzyjemnych doświadczeniach) kierowałem się cenami części zamiennych miedzy innymi właśnie kołem dwumasowym , turbiną, sprzęgłem, brałem pod uwagę 2,4 jtdm ale jak zobaczyłem cenę dwumasu (nowego) to mnie skutecznie zniechęciło (w porównaniu do 2,0 jtdm).
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
