Jaki płyn do wspomagania?

[felo0000]

Powiem tak - przeczytałem cały wątek i... wiem mniej niż wiedziałem. Na początku niby że trzeba lać III, potem II, potem czytam, że czerwony jednak be i ładujemy zielony, dwie strony teoria całkowicie odwrotna, na zielonym padają maglownice, na czerwonym padały pompy, potem czytamy że były dwa płyny w zależności od rocznika, inny zaś mówi że mimo zmiany serwisowej trzeba lać czerwony zamiast zielonego... Myślę popatrzę, co doradzą firmy. Wchodzę na Liqui Molly - mówi AG3, wchodzę na Motula - AG2, zgłupieć można. Nie wiem co było lane do tej pory, odciągnąłem strzykawką trochę żeby sprawdzić to mam żur o bliżej niezidentyfikowanym kolorze, więc aż prosi się o wymianę. W instrukcji nie sprawdzę, bo poprzedni właściciel zgubił, a w internetach znowu są dwie wersje, wariactwo...
Jakby ktoś miał jednak jedną spójną wersję - rocznik 2010, poliftowy 2.0jtdm. Skończy się najpewniej tak, że pojadę do ASO i wleją mi, wychodzi na to że zielony AG2?

[strzelec]

Nie doradzę ale powiem jak u mnie było. Silnik 2.0 rocznik 2010 kolor przed wymianą żółto-zielony. Wlany fuchs koloru zielonego zgodny z oryginałem. Po pół roku wszystko chodzi bardzo dobrze, kierownica podczas manewrów na parkingu chodzi trochę lżej jak przed wymianą. Mnie tutaj bardzo namawiano na zmianę na czerwony, tylko skoro tyle lat był zielony i nic się nie działo z układem, to po co miałem zmieniać.

[Klonek]

Jakby ktoś miał jednak jedną spójną wersję - rocznik 2010, poliftowy 2.0jtdm. Skończy się najpewniej tak, że pojadę do ASO i wleją mi, wychodzi na to że zielony AG2?

Fabrycznie miałeś zielony.
Ja też miałem zielony. I zmieniłem na zielony.

Na jaki Ty zmienisz, to już Twoja decyzja. Nikt Ci nie zagwarantuje, że będzie lepiej na takim czy takim.
Problemów na zielonym nie miałem, więc i taki zapodałem. Skręca, jeździ. Jeszcze

[felo0000]

Nie chodzi mi o gwarancję, po prostu nie wiem jaki wlać, bo wolałbym zostawić taki jaki jest. Chciałem uniknąć wizyty w serwisie z pierdołą, którą przecież można zrobić samemu, tylko nie wiem jaki był lany do teraz, bo jak napisałem w strzykawce jest żurfix i ciężko z tego uwidzieć czy było to wcześniej zielone czy czerwone, a tutaj jak i w internetach sprzeczne info Skoro fabryka lała zieleń to już rozjaśnia jakoś sprawę, dzięki
Jeszcze gwoli ścisłości - zielony, czyli podsumowując wszystkie 5 stron wcześniej to norma AG2/ATF II, IG/R rozumiem?

[valdek]

Może ktoś podpowie, jaki płyn do wspomagania mam nalać? ATF II czy ATF III? Nie mam pojęcia co tam było, i co trzeba nalać, a w układzie zostało tylko tyle, co w przekładni jakieś resztki, które i tak chyba już przedmuchało i jest pusto. ATF2 jest gęstszy, a 3 rzadszy. Nie chciałbym mieć jakiś przebojów później:p

Nie śledziłem tego wątku i nie wiem co jest polecane ani jaka jest teoria ale mogę powiedzieć co sprawdziło się w 159 1.8 mojego syna. Ciągle coś tam się działo w układzie wspomagania. a to bulgotało a to chwilowe zaniki wspomagania w skrajnym skręcie i in. Zalany został tani Fanfaro ATF III (trzy-syntetyk robiony na Litwie) i problemy minęły. Auto jeżdziło na nim 2 lata zanim zostało sprzedane i żadnych problemów.

[felo0000]

Tu akurat wypada spytać jaki rocznik, bo to co opisujesz to był dość powszechny problem spowodowany wadliwym zbiorniczkiem płynu, usunięto to w poliftowych modelach.

[magil]

Tu akurat wypada spytać jaki rocznik, bo to co opisujesz to był dość powszechny problem spowodowany wadliwym zbiorniczkiem płynu, usunięto to w poliftowych modelach.

Wadliwy zbiorniczek był tylko w 1.9 JTDm.

[Czarny_28]

Tu akurat wypada spytać jaki rocznik, bo to co opisujesz to był dość powszechny problem spowodowany wadliwym zbiorniczkiem płynu, usunięto to w poliftowych modelach.

Skoro 2.0 to chyba proste, że FL?