OK ale w jaki sposób skrzynia o tym decyduje.A może jest tak zaprogramowana?
OK ale w jaki sposób skrzynia o tym decyduje.A może jest tak zaprogramowana?
Witam, posiadam 1,9 jtdm Qtronic i nie posiada trybu "winter", a bez problemu rusza z drugiego biegu i trzeci bieg pozwala wybrac mimo ze sie niemal toczy.
Inaczej z wyzszymi biegami, tam juz obowiazkowo zyczy sobie miec odpowiednie obroty. Dodam tez, ze ten automat uczy sie trybow indywidualnie i zmienia to zaleznie od danych warunkow. Mozna to zobaczyc w FES raz tryb "sport" innym razem "city". Innych nie zaobserwowalem.
Jednym słowem pora się zaprzyjaźnić z FESEM - jak rozumiem to jakiś program dzięki któremu mogę się połączyć z komputerem samochodu i np. zresetować qtronica ?
Proponuję przestawic w komputerze z km/l na l/100km ... Wtedy zamiast 50 km/l przy nodze z gazu bedziesz miał z 6-7 l/100km. Robisz to w komputerze, unitsNapisał variatore
Akurat mam nieco odmienne zdanie o qtronicu - jadąc do pracy jadę maks na 3-ce mam 2tys obr a skrzynia nie wrzuci 4, 4 wrzuca gdzieś 2,5 tys a piątkę to miałem jak jechałem 100km/h.
Silnik powyżej 2tys staje się głośny i komfort jazdy słabnie dlatego kiedy zdobędę schemat tego przycisku zaraz zabieram się do roboty
Ręczna zmiana jest świetna, ale 4-ki i tak nie mogę wrzucić poniżej lub przy 2 tyś.
Ogólnie jak dla mnie qtronic zbyt późno zmienia biegi, a przez to cierpi spalanie - komputer pokazuje mi 18 l !!, jak zdejmę nogę z gazu to mam 50l/100km...
Czy u was w q-tronicach auto na 6 biegu też nie przyspiesza powyżej 140km/h ? czy ja mam coś zrypane ? Mogę manualnie zdjąć bieg na 5 tam go pocisnąć, ale po zmianie na automat 6ty bieg działa jak "nadbieg" i z przyspieszaniem powyżej 140km/h sobie nie radzi. Tak to ma działać, czy mam szukać jakiejś usterki ?
Chyba cos nie tak. U mnie do 200 cisnie jak nic. Czy wiecej nie wiem bo sie dygam. Te 200 to tez bylo raz na pustej prostej drodze.
no też mi się tak wydaje, ktoś wie co to może być ?
Co prawda nadal mam problem niby z dpfem i może to jest powód, bo pali się check ale bez ograniczenia mocy. Do tych 140 zbiera się fajnie, żeby rozpędzić się bardziej muszę przejść na manualną zmianę i wtedy 5tka i pociśnięcie więcej.
A na sekwencyjną można zmienić w trakcie jazdy? Nic nie rozwalę? Raz mi się to niechcący stało ale ponieważ nigdy wcześniej nie miałem automatu szybko przełączyłem na D, a na sekwencje przełączam tylko podczas postoju.... tylko nie śmiejcie się głośno, bo w sprawie automatu jestem zielony
Można zmieniać ile się chce w trakcie jazdyA na sekwencyjną można zmienić w trakcie jazdy? Nic nie rozwalę
Qtronic przy delikatnej bardzo jeździe wrzuca 2 i 3 poniżej 2 tys obrotów natomiast 4,5,6 minimalnie powyżej jeżeli np przy 2200obrotów odpuścisz gaz. Załączy 4 bieg i obroty spadną poniżej 2000 ale przy np 1700-1800 znowu zredukuje. Pierwsze 3 biegi zanim się załączą pracują chwilę z uślizgiem sprzęgła. Jazda po mieście może być denerwująca bo praktycznie cały czas jeździ się na 3 biegu bo dopiero przy około 75-80km/h wrzuca 4 bieg. Ręcznie poniżej pewnych obrotów nie wrzucisz biegu będzie pikała sygnalizacja i też nie zredukujesz jak są za wysokie. Dla tego doradzano mi kupno automatu ze niby silnik zdrowszy i nie da się go obrotami katować.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem