V6 Busso w 159

[magil]

Ale zaraz paliłoby tyle co jednostka Holden i mit by upadł...

[Marczy]

Na papierze 3.2 V6 JTS 24V prezentuje się lepiej niż legendarne Busso 3.2 V6 24V także jedynie względy wizualne przemawiają za kultową jednostką.

3.2 JTS
260 KM (191 kW) przy 6200 obr/min
322 Nm przy 4500 obr/min

3.2 GTA
250 KM (184 kW) przy 6200 obr/min
300 Nm przy 4800 obr/min

Może to profanacja ale ciekawą opcją było zaadoptowanie VR6 3.6 z Passata B6

[Belfer]

Na papierze 3.2 V6 JTS 24V prezentuje się lepiej niż legendarne Busso 3.2 V6 24V także jedynie względy wizualne przemawiają za kultową jednostką.

3.2 JTS
260 KM (191 kW) przy 6200 obr/min
322 Nm przy 4500 obr/min

3.2 GTA
250 KM (184 kW) przy 6200 obr/min
300 Nm przy 4800 obr/min

Uznaję to za żart Nie pytaj dlaczego tylko zasięgnij nieco informacji na temat 3,2 JTS.

Natomiast, jak już ktoś napisał nie ma sensu szukać drogiego i rzadkiego 3,2 Busso bo z 3,0 też można dużo wykrzesać mniejszym kosztem.
Już to kiedyś analizowałem i o ile 159 z padniętym JTS można kupić za grosze to niestety profesjonalna adaptacja Busso pod elektronikę i podzespoły tego auta nie jest łatwa. Mechanicznie są możliwości i ludzie od tego ale do cywilnego użytkowania było by dużo rzeźby, bez gwarancji bezproblemowej jazdy na co dzień .

Można by pomyśleć o wersji Proto, która miała bu custom'owe rozwiązania ale takie odchudzone 159 miało by problem z balansem przy tak ciężkim silniku.