Opony z systemtem Run on Flat !
Witam,
Jeździliście kiedyś na oponkach z tym systemem? Ja miałem przyjemność i teraz też chcę kupić takie, ale martwi mnie problem dotyczący braku czujnika ciśnienia w oponach co w połaczeniu z ich zastosowaniem może być paradoksalnie niebezpieczne w przypadku awarii ( można jej podobno nie zauważyć ! ) Jakie macie zdanie na ten temat?
ja jeździłem.Napisał blackrave
to prawda.
Opony typu RunFlat mają wzmocnione barki dzięki czemu możliwa jest "jazda" bez powietrza, ale można tego nie zauważyć, dlatego przy oponach tego typu wymagane są czujniki ciśnienia powietrza w kołach.
Jeśli chodzi o moje subiektywne odczucia, to nigdy więcej nie chcę takich opon. Są cholernie twarde, ma się wrażenie, że jedzie się na oponach o dużo niższym profilu niż faktycznie, ponadto bardzo ciężko naciągnąć je na felgę (zdarza się, że niedoświadczony wulkanizator przy montażu może ją uszkodzić...).
Osobiście nie polecam.
Pozdrawiam.
- Rafał
Też jeździłem - moje zadowolenie prysło w momencie złapania gumynie będę pisał ile kosztuje nowa
Nie polecam !!!!!
Pozdrawiam,
Rzeczywiście twarde są nawet przy stosunkowo wysokim profilu.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
jeżdżę na takich oponach około 3 miesiące kupiłem nowe i moje odczucia są zadowalające, twarda guma, ciężko ją uszkodzić na zimowych dziurach, porównywalna do komfortu jazdy do 19" na których jeżdżę w lato.
jeżdżę obecnie na zimowych runflatach Goodyear'a które dostałem w komplecie, kiedy kupowałem auto. Mogę jedynie potwierdzić, że są dużo twardsze od zwykłych i ujmuje to komfortu. Dodatkowo sama wymiana ich jeżeli masz jeden komplet felg jest dużo droższa niż zwykłych opon. Nie każdy zakład będzie miał odpowiedni sprzęt do zakładania Runflatów. Ja, gdyby nie to, że dostałem je "w spadku", nigdy bym ich nie kupił. Szkoda zawieszenia...
To są zajebiste opony. Mają tylko jedną, małą wadę. Absolutnie nie nadają się do eksploatacji po polskich wykopaliskach, nazywanych szumnie drogami. O ile jazda po równych dwupasmówkach to czysta przyjemność (doskonałe czucie auta, dzięki twardemu bokowi opony - zero pływania czy innych dziwnych zjawisk), to przemieszczanie się po niektórych duktach grozi odgryzieniem języka podczas uderzenia głową w podsufitkę...
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
Trochę odgrzeje starego kotleta, ale chciałbym potwierdzić zdanie kolegów, którzy nie polecają Run Flat na polskie drogi. Nie nadają się :-( . Przynajmniej dla mnie. Do tej pory jezdziłem autami o sztywnym zawieszeniu, którym daleko było od komfortu i myślałem, ze Run Flat nie będą mi straszne. Dlatego się na nie zdecydowalem. A jednak się przeliczylem. Zrobiłem na na nich 200km i chętnie się z nimi rozstanę.
Z drugiej strony są tu osoby, którym run flaty nie przeszkadzaja. Jakby co, to mam do oddania niemal nowiuskie GoodYear Excellence 225/50 R17 98W. Używane (poki co) przez jeden weekend, ale dużo więcej na nich nie pojeżdżę, bo rozgladam się za normalna guma. Oddam za kwotę porównywalna z zakupem tanich Chińczyków ;-)
Wysłane z mojego Venue 7 3730 przy użyciu Tapatalka
Ja tylko dodam od siebie, że np 225/50/17 Runflat jest prawie 1kg cięższa od identycznej opony bez tego patentu...
Ja mam na zimę run flaty i przesiadka potem na letnie yokohamy to była mordęga. Auto pływa, czucie samochodu znacznie gorsze o przyczepności nie wspomnę.
Dla mnie idealna opona na zimę - felgi nie pokrzywię na dziurach, jak złapię gumę to nie musze w błocie się babrać. Na lato raczej nie założę, muszę poszukać zwykłej gumy z twardym bokiem.
PS - te opony naprawia się jak zwykłe gumy.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
