Bierz beru niezależnie jakie szły na pierwszy montaż. Sprawdzałeś pod zwykłym prostownikiem czy pod rozruchowym? Jak pod zwykłym to uważa no swieca potrafi zaciągnąć powyżej 10A.
Bierz beru niezależnie jakie szły na pierwszy montaż. Sprawdzałeś pod zwykłym prostownikiem czy pod rozruchowym? Jak pod zwykłym to uważa no swieca potrafi zaciągnąć powyżej 10A.
Dziś wymieniłem dwie pozostale świece. Wynik? 1/4 spalona, jakoś dało radę. Ogólnie świece poszły wmiare bez problemu, jedna stanęła w martwym punkcie, jednak napsikałem penetratorem, odczekałem chwilę i poszło.
Komunikat zginął, odpala ładnie, a i właśnie nie wiem czy przypadkiem odpalanie gdy jest ciepło się nie naprawiło.
Dostęp w 8v? Porażka... potrzebny Chińczyk z malutkimi raczkami, a przynajmniej do dwóch świec od strony rozrządu. Ogólnie to leżałem rozpłaszczony na silniku, ale jak ktoś się uprze, to da radę.
Pozdro
Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka
Czy ktoś pamięta moment, z jakim trzeba dokręcać świeczki w 1.9 16V?
Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była
12Nm dla Beru GN059
Problem rozwiązany. Błąd P0683 generowało uszkodzenie wiązki jednej ze świec żarowych (dokładnie to uszkodzenie przy wtyczce na świecę).Napisał kamil6423
jak to sprawdzić?
Miernikiem.
Najlepiej wszystkie od razu ja wymieniłem jedną , a za 2 dni spaliła się druga także komplet od razu i po kłopocie
Dołączam do tematu 2 walnięte to cud że jeszcze dycha przy tej temperaturze, ten dostęp masakra zrzuciłem tylko fajki żeby zrobić prosty test to i z założeniem nie było już tak łatwo a w poniedziałek od nowa wymiana x4.
koledzy, pojawił mi się ten sam błąd przy pierwszym podgrzaniu lecz przy podwójnym grzaniu świec nie wyświetla się. Sprawdzać świece czy inny pomysł?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
