witam mam alfe 2.0ts 16v i robiłem rozrząd na 100 000 tys km teraz mam 165tys czyli juz by sie przydało rbic czy moge go jakos dociągnąć do 168?
witam mam alfe 2.0ts 16v i robiłem rozrząd na 100 000 tys km teraz mam 165tys czyli juz by sie przydało rbic czy moge go jakos dociągnąć do 168?
Hej, hej.
Sory za dłuuuugi czas bez żadnej odpowiedzi, ale przez pewien czas nie miałem nawet czasu usiąść przy necie.
Więc tak, okazało się, że moje "check engine" spowodowane było właśnie rozrządem. Wymieniłem zgodnie z zaleceniami ASO łańcuch jak i koła zębate.
Oczywiście nie robiłem tego w ASO i szczerze nie robiłem tego na oryginale, bo mimo wszystko szkoda mi było praktycznie 4000 za komplet.
Zrobiłem na zamienniku, od tego czasu przejechałem już prawie 3000km i nie ma żadnej różnicy między nim a oryginałem, nawet lepiej się zbiera po wymianie, ale to norma, gdyż tamten był już najnormalniej w świecie do wymiany. Przy okazji zrobiłem jeszcze wiele innych miłych rzeczy dla mojej Brery, ale nie miejsce tu na off topic.
W razie pytań proszę piszcie, odpowiem jak najszybciej.
Pozdro
Witamy ponownieNapisał wit_maj
Hej, hej.
Sory za dłuuuugi czas bez żadnej odpowiedzi, ale przez pewien czas nie miałem nawet czasu usiąść przy necie.
Więc tak, okazało się, że moje "check engine" spowodowane było właśnie rozrządem. Wymieniłem zgodnie z zaleceniami ASO łańcuch jak i koła zębate.
Oczywiście nie robiłem tego w ASO i szczerze nie robiłem tego na oryginale, bo mimo wszystko szkoda mi było praktycznie 4000 za komplet.
Zrobiłem na zamienniku, od tego czasu przejechałem już prawie 3000km i nie ma żadnej różnicy między nim a oryginałem, nawet lepiej się zbiera po wymianie, ale to norma, gdyż tamten był już najnormalniej w świecie do wymiany. Przy okazji zrobiłem jeszcze wiele innych miłych rzeczy dla mojej Brery, ale nie miejsce tu na off topic.
W razie pytań proszę piszcie, odpowiem jak najszybciej.
PozdroFajnie, że jesteś już po. Będzie spokój na kilka kilometrów
Nie było żadnych problemów z wymianą? Pytam, bo ta robota raczej do łatwych nie należy i ciekawy jestem jak poradził sobie mechanik w zakładzie innym niż ASO.
Inna sprawa, o którą chciałem zapytać, to koszty - jak wyglądają ceny zamienników w porównaniu do ori? Da się tą wymienić łańcuch rozrządu poniżej 2000 zł?
Zdrowia!
Czarek
Wymiana do łatwych nie należy, to prawda. Poradził sobie znakomicie, zresztą to zakład, który zajmuje się głównie autami włoskimi. Oczywiście zajęło to trochę czasu, sam rozrząd rozłożyli sobie na dwa dni roboty, wolałem żeby było powoli a dobrze.Witamy ponownie
Nie było żadnych problemów z wymianą? Pytam, bo ta robota raczej do łatwych nie należy i ciekawy jestem jak poradził sobie mechanik w zakładzie innym niż ASO.
Inna sprawa, o którą chciałem zapytać, to koszty - jak wyglądają ceny zamienników w porównaniu do ori? Da się tą wymienić łańcuch rozrządu poniżej 2000 zł?
Zdrowia!
Czarek
Zamiennik z kołami zębatymi to koszt powyżej 2000zł, nie mam w chwili pisania rachunku przy sobie, ale w każdym razie nie więcej niż 2200zł. Sam łańcuch ile kosztował niestety nie pamiętam.
Pozdro
Ostatnio edytowane przez wit_maj ; 15-05-2013 o 09:08
To jakie były koszta łącznie z wymianą?? Powyżej 3 tysięcy czy zamknąłeś się w 3 ??
Zamknąłem się w 3tys z robocizną
No to świetna cena. Jak by nie było. Oby chodziła Tobie jak najdłużej. Alfy to kochane auta
Święte słowa
a co w przypadku błędów p0016 i p0011(ster. wał. wydech-sygnał niezrozumiały)? też będzie raczej rozrząd?
Ostatnio edytowane przez jendras ; 03-07-2013 o 15:09
Na przyszłość możesz podać gdzie części kupowałeś i jakie to zamienniki
- - - Updated - - -
Lub elektrozawór sterujący zmiennymi fazami
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
