Lekko ściąga po zmianie felg i założeniu nowych letnich opon

[mariuszoles]

Ja na razie nie. Sprawdzę jeszcze, co ew. z tym łożyskiem. Pytałem o to, bo słyszę jak mi łożysko (najprawdopodobniej) buczy i zastanawiam się, czy to nie ono jest powodem. Nie mam jednak na razie za bardzo czasu, by to sprawdzić.

[mariuszoles]

Sprawa została rozwiązana. Winne ściągania samochodu było zużyte łożysko. Nie miało to nic wspólnego ani z geometrią, ani z oponami.

[m!ke]

no co ty? jedno? Napisz coś więcej.

[mariuszoles]

Było tak, że po wymianie opon i felg na letnie zaczęło mi ściągać auto. Zaznaczam, że nie było to od razu po zmianie tylko w jakiś czas po tym. Dlatego właśnie początkowo łączyłem ze sobą te dwa zdarzenia. Co do specyfiki ściągania, to jakby to określić... sekundę - dwie po puszczeniu kierownicy niewidzialna ręka spychała auto Wystąpiło to przed buczeniem łożyska. Potem, za jakiś czas, zaczęło buczeć mi łożysko z tyłu. Dzisiaj wymieniłem to łożysko, pojechałem przetestować na obwodnicę i samochodu już nie ściąga. Słyszę jeszcze (tak mi się wydaje) drugie tylne łożysko, które też może być do wymiany. Na razie tego jednak nie ruszałem, gdyż po pierwsze - jest to bardzo ciche, prawie niesłyszalne, a po drugie - właściwie nie jestem pewien, czy to jest dźwięk drugiego łożyska. Jakiś czas pojeździłem z buczącym łożyskiem i teraz nie mam za bardzo porównania/nie pamiętam jak było przedtem. W każdym razie to jest prawie nic, a przed wymianą buczało już baaaardzo mocno.

[m!ke]

A zapytam tak, które łożysko wymieniłeś a w którą stronę sciągało auto?

[adel87]

Witam, nie będę zakładał nowego tematu. Wymieniałem dzisiaj opony na zimowe i przy wymianie mechanik zalecił mi kontrole zbieżności bo zauważył że opony są ścięte z tyłu i z przodu od wewnątrz. Pojechałem na stacje sprawdzili powiedzieli że wszystko ok i dali mi wydruk. Wdg którego są lekkie odchylenia od normy ale gość stwierdził że nie powinno się nic dziać przy takich wartościach. W załączniku wydruk. Jeśli nie to to co może być przyczyną?

[magil]

Jeśli nie masz Q4, to masz nieprawidłowe ustawienie zbieżności na tylnej osi.
Wg instrukcji zbieżność powinna być dodatnia (+) - koła rozbieżne (skierowane do zewnątrz). Tak to jest często z automatami do ustawiania geometrii w samochodach, potrafią mieć nieprawidłowe dane, a "ustawiacze" bezmyślnie jadą na zielone.

[Iron9003]

Witam. Podepnę się i ja. Wymieniałem praktycznie całe zawieszenie z przodu więc pojechałem ostatnio na zbieżność. Po ustawieniu zbieżności auto zaczęło ściągać na prawo. Tzn aby jechać prosto muszę dać kierownicę lekko w lewo, kiedy trzymam ją prosto auto ściaga w prawo. Do tego mam wrażenie jakby samochód pływał po drodze, zwłaszcza jazda w zakręcie to jest tragedia. Zawieszenie nowe, opony nowe dodam, że po odbiorze od mechanika przez kilka dni jeździłem i wydaję mi się, że auto prowadziło się pewniej niż teraz po ustawieniu zbieżności i geometrii. Jadę jutro do zakladu który robił zbieżność niech sprawdza czy jest ok bo jeździ się tragicznie. Wydaje mi sie ze kierownica jest nie do końca prosto ustawiona, to może powodować to ściąganie? No ale pogorszenie prowadzenia? Wcześniej jak wchodziłem w zakręt to była pewna jazda, teraz mam wrażenie jakby miało mnie za chwilę z tego zakrętu wyrzucić.

[magil]

Miałem tak kiedyś na niskiej jakości oponach. Położenie kierownicy nie ma wpływu na ściąganie. Jeśli by wykluczyć opony to spieprzona geometria.
Jakie koła i jak ustawiona jest geometria?

[Iron9003]

Opony kupiłem Laufenn 225/50/17 miałem takie zimówki więc i letnie kupiłem tej firmy. Geometria jeździłem sprawdzić, faktycznie tył był źle ustawiony ale poprawiali już przy mnie i teraz jest ok, aczkolwiek auto nadal trochę ciągnie na prawo.