Cześć Wszystkim,
Jako, że drogą zakupu przejąłem auto kolegi z forum będę montował rejestrator jazdy.
Zamówiłem takie oto urządzenia:
Navitel R600 Quad HD (sprawdzone już w niejednym aucie - polecam) + "KONWERTER ADAPTER SAMOCHODOWY 12/24V - 5V MINIUSB" z portalu aukcyjnego.
Czy ktoś posiada taki konwerter i jest w stanie powiedzieć przy jakim napięciu wyłącza on rzeczywiście kamerę?
Czy ten stan akumulatora da radę uruchomić diesla?
Pozdrawiam!
Pomyśl sobie tak (upraszczam):
Przeciętny rejestrator ciągnie max 2A przy 5V co daje 0,83A przy 12V.
Akumulator 74Ah będzie w stanie podtrzymać taki rejestrator pracujący z pełnym poborem prądu przez 90H, co daje ponad 3,5 dnia.
Jeśli rejestrator jest "mądry" i nie ciągnie na maxa przez cały czas, to możliwy czas pracy zdecydowanie się wydłuży.
Pusty aku ma napięcie ok 10.5V
Mam rejestrator Toguard (z wyświetlaczem). Maksymalny pobór prądu podczas pracy to 350mANapisał piotraskvw
Tak że tego aku 74Ah to by starczyło na troch dłużej jak 3.5 dnia
MM Garage - Naprawy, wymiany. Sprzęgła, rozrządy, hamulce, zawias... dłubie bo lubie.
https://web.facebook.com/MM-Garage-1003360043043536/?ref=hl
Z AR było: 156 Pussy Wagon 1.9 JTD 115KM / 146 1.7 16V Boxer
Przyszły zasilacze.
Myślę, że może jutro/pojutrze zamontuję i zobaczę jak to działa.
Schemat podłączenia z poprzednich postów się sprawdza? Tzn wpięcie się bezpośrednio pod bezpiecznik.
BTW, którędy przeciągacie przewód do góry? Wiem że słupkiem i podsufitką ale nie wiem czy lewą czy prawą stroną auta.
Kolezanka ma jakiś model viofo podpiety do powerbanka w schowku i ładuje go co 2 tygodnie. Jak bym miał kamerkę to tez bym tak zrobił.
To nie lepiej mieć mocną ładowarkę podpiętą "po zapłonie" co będzie ten powerbank ładować gdy jeździmy?
Panowie, do tej pory miałem zrobiony przy pomocy bypassu dodatkowy obwód pod bezpiecznik zapalniczki, ale trochę drażni mnie dodatkowe, wystające, podwójne gniazdo zapalniczki, gdzie mam podłączony rejestrator i ładowarkę do telefonu.
Myślałem nad adapterem podłączonym na stałe - bezpieczniki pod bypass już znam, ale rozważam dwie opcje:
1. Podpięcie adaptera bypassem pod bezpiecznik ze stałym plusem - trochę boję się drenowania akumulatora, jakoś... nie wiem, nie czuję się z tym komfortowoWiecie
2. Podpięcie powerbanka bypassem pod bezpiecznik zapalniczki, następnie podpięcie kamery pod powerbanka - chciałbym zbudować obwód, który będzie ładował powerbank podczas jazdy, a na postoju kamerka będzie pobierać prąd z powerbanka. Zależy mi na stałym zasilaniu, nie trybie parkingowym.
Oprócz tego, chciałbym przenieść sobie to gniazdo ładowania gdzieś bliżej, powiedzmy w miejsce popielniczki: skąd wziąć tu plus? Szybciej z bezpiecznika zapalniczki, czy gdzieś z tunela środkowego?
Jak myślicie, co będzie lepsze? Może jeszcze jakiś inny pomysł?
Jak dla mnie rozwiązanie nr 2.
Zasilanie możesz pobrać wprost z przewodu zasilającego zapalniczkę w tunelu.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Cześć. Na 17str jest poruszony temat, ale wolę się upewnić. Czy mogę podłączyć kabel zasilający z wideorejestrator bezpośrednio pod bypass, czy bezpieczniej nie rozbierać ładowarki i użyć dodatkowego gniazda zapalniczki przez bypass?? Kamerka Navitel R650NV
Ostatnio edytowane przez RafalLisu ; 11-04-2021 o 18:16
W kwestii powerbanka.
Ja mam Green Cell 10000 mAh z fukcją Passthrough ( https://allegro.pl/oferta/power-bank...18w-9636123750 ).
Mam go w schowku i gdy auto jest zaparkowane kamerka jest w stanie czuwania lub nagrywa zdarzenia pobierając z niego prąd. Podczas jazdy prąd idzie bezpośrednio z dość wydajnego gniazda USB (2,1 A), które zamontowałem w schowku. Zwykłe Powerbanki nie mają opcji ładowania i oddawania prądu jednocześnie.
Mój doładowuję w domu co około 2 tygodnie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
