Potraktuj jakimś penetratorem konkretnie, ja tak zrobiłem, później na klucz jakąś rurkę nałożyłem do przedłużenia, kilka pchnięć z wyczuciem i poszłyNapisał jasio79
Potraktuj jakimś penetratorem konkretnie, ja tak zrobiłem, później na klucz jakąś rurkę nałożyłem do przedłużenia, kilka pchnięć z wyczuciem i poszły
A masz odpowiednie klucze ? Ja pierwszy raz do tego poszedłem ze zwykłym oczkowym 14. niestety puściła tylko jedna. Reszta tak trzymała że dopiero odpowiednie klucze + przedłużka dała im rady.
wujka Newtona nic nie zastąpi
Naprawa skrzyń M20, M32 ---> http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...ml#post2004527
https://www.youtube.com/watch?v=WztjfgsSgJU - polskie złomowisko.
Mi oczkowym poszly;-) porzadnie zlane odczekane ponad 30 min i ruszyly, a tez sie z tym meczylem ze huhu
Send by Tapatalk 4 S4
Wymieniałem u siebie zgodnie z filmem, użyłem klucza E18. Też były mocno dokręcone, jednak kawałek gazrurki załatwił sprawę
Witam.Przepraszam,ze się wcinam w temat ale chyba lepszego miejsca nie mogłem znaleźć.Potrzebuje wyeksploatowane wahacze górne do 159,-wymieniacie je wiec jeśli ktoś chciałby je odsprzedać to zapraszam na priw.Zainteresowany jestem wahaczami oryginalnymi(tymi na pierwszy montaż)model sprzed liftu czyli z grubszymi sworzniami.
Właśnie wymieniłem górny wahacz, okazało się, ze można to zrobić bez demontażu zawieszenia. W moim przypadku nie dało się tego zrobić kluczem płaskim 14. Kupiłem płaski klucz torx nr 20, i nim odkręciłem bez problemu śruby.
U mnie chyba bez brechy sie nie obejdzie, WD40 nie pomogło. Wahacz kupiłem orginalny jako ze TRW nie ma nigdzie, a różnica w cenie po moim rabacie między innymi zamiennikami a orginałem to raptem 50 zł
Gdzie zakupiłeś oryginalny wahacz w prawie cenie zamiennika?
Masz model z węższym czy grubszym sworzniem?
Pol-Car w Poznaniu, mam tam rabat hurtowy, orginał kosztował 480 zł Mam model z węższym sworzniem, jak ktoś chce to mam również zregenerowany z grubszym.
Mówię oczywiście o normalnych zamiennikach - TRW, Lemforder, Moog, MagnetiMareli a nie wynalazkach typu FAST czy Vema
Ostatnio edytowane przez jasio79 ; 08-06-2014 o 12:42
No i po wymianie, klucz Torx, kawałek rury i obie śruby poszły.
Przy okazji porównałem sobie orginalny wahacz kupiony w serwisie i ten który wymontowałem, minimalnie się różniły w osadzeniu tulei - jakieś 1,5 mm różnicy. Ciekawe czy to od tego że tuleje już były zlasowane i guma się odkształciła czy błąd montażu. Wygląda na to że trzeba sprawdzić geometrie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem