a nawet więcej, ale jak ktoś ma lenia to zakłada nowy tematNapisał Myszkin
a nawet więcej, ale jak ktoś ma lenia to zakłada nowy temat
To zalezy czy trasa czy miasto. Przy sredniej jezdzie u mnie. Czyli pol na pol miasto i trasa a teraz nawet czesxiej miasto to wypala mi sie np. Dzis po przejezdzie 400 km. Niekiedy po 600 to zalezy raz wypalil mi sie przy 350. Napewno jest ok zauwazysz jak bedzie z nim zle wazne ze sie wypala. A tk zalezy poprostu od jazdy
tylko trasa (autostrady) nawet ponad 1600 km.
tylko miasto nawet poniżej 400 km.
jazda mieszana około 800 km.
Dzięki za odp - to chciałem wiedzieć. Do zamknięcia.
"Gdyby porównać światowe marki do ciała człowieka to Toyota byłaby mózgiem , Aston Martin twarzą , Cadillac brzuchem a ALFA ROMEO sercem i duszą"
Jeremy Clarkson TOP GEAR 11/4
I wypali ci sie w miescie, w korku?
raz mi sie wypalal trzymalem poprostu 3tys obr, wczoraj mi sie zaczal wypalac przed zjadem na stacje benzynowa chwile po tym jak oswiecila sie rezerwa.
Do tej pory alfa jeździła trasy autostradowe jednorazowo po 1000 km i wtedy wypalanie nawet powyżej 1700 km, jeżeli doszło miasto (w NL raczej miasteczka bez korków) to było około 800 km, a raz pojeździłem bez tras to wyszło 500. Myślę, że jak teraz pojeżdżę w PL tylko po Łodzi to wtedy będzie jakieś 400, bo większość użytkowników tak deklaruje.
Nie zgodzę się z kolegą. Dotychczas wszystkie tematy były o "wypalaniu DPF'u", a to jest pierwszy temat o "wypróżnianiu DPF'u"
Jak Wy rozpoznajecie że się wypala akurat DPF? Czy macie ustawione chwilowe spalanie i je co chwilę obserwujecie czy jak? U mnie to nie zadziała bo za bardzo deptam i tak spalanie co chwilę osiąga za duże wskazania. Przez blisko 4 lata tylko raz zauważyłem podejrzanie duże spalanie na trasie, na 6teczce przy ok 130kmh/h alfka połykała średnio prawie 10l/100km - to było jakies 10km od zatankowania i skasowałem akurat licznik TripA, pewnie wypalanie zaczęło mi się zaraz po wyjechaniu ze stacji i stąd średnie wskazanie pokazywało znacznie więcej niż normalnie. Wiem, niby wskazanie turbo ma się wychylać trochę na niskich obrotach, ale jak jadę na tempomacie autostradą to jest wychylone już na powiedzmy 0.8bar to nie zorientuję się jak to jest na niskich obrotach. Więc jak to poznać?
Jak miałem jeszcze DPF to raz, że odczuwałem wypalanie przy przyspieszaniu bo auto jest trochę przymulone, dwa u mnie słychać było wtedy głośniej wydech z tyłu ( takie delikatne buczenie), a trzy że jak puścisz pedał gazu to normalnie utrzymuje się ciśnienie turbo na jakimś poziomie, a podczas wypalania wskazówka momentalnie opada na 0.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem