Wypalanie DPF

[Czarny_28]

Napewno termostat kaput, a z check-iem to ciul wie. Przez klapy i egr to chyba by nie było czegoś takiego.

[magil]

Cześć, podłącze się pod wątek. Mam problem z moją alfa, co miesiąc dwa wchodzi w tryb awaryjny, wywala kontrolkę silnika. Na komputerze sczytany błąd - dpf pełny, jeden drugi i trzeci raz jadę na autostradę i mimo braku mocy próbuje wymusić jej cykl wypalania dpf-a. Kilka razy się to udało jednak teraz nawet mimo prób mam problem, temperatura wyjściowa na wskaźniku w zegarach pokazuje 90stopni, wyjazd na autostradę i temperatura momentalnie spada do 70 stopni. Trzymanie alfy na 3cim biegu i 85km/h powyzej 3tysięcy obrotów nic nie daje nawet po 20km jazdy totalnie brak reakcji. Jakiś pomysł co z tym fantem zrobić? dodam że dpf to nowy zamiennik z nowym czujnikiem, może przez zapchany egr albo klapy wirowe coś świruje że komputer nie wtryskuje dodatkowego paliwa do dpf-a żeby go wypalić?

Wymień termostat. Zbyt niska temperatura uniemożliwia uruchomienie procedury wypalania. DPF na pewno nie został wyprogramowany?

[@sdero]

Wymień termostat. Zbyt niska temperatura uniemożliwia uruchomienie procedury wypalania. DPF na pewno nie został wyprogramowany?

magil, termostat nie będzie tu problemem. Problemem będzie zamiennik. Kilka razy już spotkałem się z takim problemem. Gdyby termostat był tego sprawcą, to do wypalania nie dochodziłoby w ogóle. Nie byłyby spełnione warunki.
W informacji od autora postu nie mamy żadnych dokładniejszych danych. Tylko info, że ma problem. Jeśli jest generowany chęci, to z którym numerem błędu informującym o zapchaniu. Czy jest błąd informujący o przekroczonej ilości wypalań. Czy występują inne błędy pozornie z tym nie związane. Jaka jest różnica ciśnień i w jakim zakresie obrotów. A przede wszystkim jaki był powód zainstalowania zamiennika. To znaczy co się działo z oryginalnym DPFem. Tego ostatniego zapewne się nie dowiemy, bo na ogół nikt tego nie sprawdza tylko oferuje wymianę. To prostsze, szybsze i klient zadowolony... przynajmniej przez jakiś czas [emoji6]

[@sdero]

EGR też potrafi dać taki efekt. Działa w zakresie takim, że jeszcze nie generuje błędu ale już znacznie zwiększa zadymienie spalin. Dostaje przez to po łbie DPF i jego się wymienia lub usuwa. A przyczyna zostaje.

[Omkaaa]

Dpf i egr off pomoże na wszystkie problemy

[@sdero]

Dpf i egr off pomoże na wszystkie problemy

A z tym też jest różnie, bo najczęściej DPF off w alfach i fiatach jest robiony automatem i soft jest śpię...y.

[forza2310]

Dpf i egr off pomoże na wszystkie problemy

Dobrze gada ...i alfa jakoś magicznym trafem staje się ,praktycznie bezawaryjna.

[Omkaaa]

A z tym też jest różnie, bo najczęściej DPF off w alfach i fiatach jest robiony automatem i soft jest śpię...y.

A to ja nie mówię żeby zrobić to automatem....

[soso]

U mnie był ten sam problem. Dotyczył tylko DPFu. Szybko się zapychal i nie można go było wypalić. Po zaslepieniu EGRa problem zniknął. Co do temp silnika to przy 70 nawet w mieście zaczyna mi się wypalac jak jest zawalony.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Omkaaa]

U mnie był ten sam problem. Dotyczył tylko DPFu. Szybko się zapychal i nie można go było wypalić. Po zaslepieniu EGRa problem zniknął. Co do temp silnika to przy 70 nawet w mieście zaczyna mi się wypalac jak jest zawalony.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

A teraz jak często Ci się wypala?