No to taki Niemiecki Orlen. Tyle tylko, że jest uzależniony tylko i wyłącznie od dostawców
No to taki Niemiecki Orlen. Tyle tylko, że jest uzależniony tylko i wyłącznie od dostawców
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Szarpie przy obrotach 1800-2000
Pewnie EGR.
Forza Ducati!
Najczęściej
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Aby niezakladac nowego tematu, napisze tutaj:
Otoz kupilem wreszcie Alfe 159, auto ma przeplywomierz do wymiany, wiedzialem to przy zakupie. Ale teraz mam dylemat wedlug Eper'u (po wprowadzeniu numeru VIN), musze miec BOSCH 0 281 006 048 (OE 51827033) . Natomiast w aucie mam zalozony przeplywomierz BOSCH 0 281 002 763 ( OE 55190587). Jak mam wybrac, chcem kupic nowy oryginal BOSCH, wiec nie chce mi sie wydawac kase na wiatr, jakby niepasowal.
Ostatnio edytowane przez ARman ; 20-07-2013 o 21:38
Kurcze u mnie egr odłączony, a nadal trochę szarpie. Zastanawiam się nad przeczyszczeniem przepływki. Czy przy czyszczeniu koledzy, którzy już wykonywali takową czynność zmienialiście opaski metalowe na nowe? Czy komuś po czyszczeniu się poprawiało odnośnie szarpania?
Aby szarpało, to przepływka musi być nieźle zasyfiona. Na ogół, to tylko ograniczenie mocy odczuwalne najbardziej w dolnych granicach obrotów.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Jakiś czas temu wymieniłem wszystkie fabryczne metalowe opaski na takie z możliwością regulacji. Pomogło jedynie w obwodach olejowych, w dużym stopniu zniwelowało zapoceniaNapisał darojaro
- - - Updated - - -
Wg EPER:
0 281 002 763 ( OE 55190587) został wycofany 5/2009.
0 281 006 048 (OE 51827033) ten aktualnie obowiązuje.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Wiem ze zostal wycofany, ale zamienili go na 0 281 002 764. Wedlug numerow OE, BOSCH 0 281 002 764 i 0 281 006 048 to dwie rozne przeplywki.
Skąd taka informacja? Bo nie z EPER
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem