2.0 JTDM zaślepienie egr

[grzesioz]

Jaka wersja FESa? Sugeruję sprawdzenie na najnowszym MESie.

FES 3.6 registered, dzisiaj spróbuję na Multiecuscan 1.6 Free, żeby sprawdzić samo działanie EGR jakie parametry wybrać
- otwarcie % EGR
- obroty silnika

coś jeszcze?

[grzesioz]

Jaka wersja FESa? Sugeruję sprawdzenie na najnowszym MESie.

sprawdziłem na MES 1.4 i wynik ten sam, EGR na luzie pokazuje 128%, przy "gazowaniu" skacze od 1% do 150%.

[maly_777]

A nie masz czasem zakładki z niezgodnościa ISO jak łączysz się ze sterownikiem ?

[grzesioz]

A nie masz czasem zakładki z niezgodnościa ISO jak łączysz się ze sterownikiem ?

Nie, MES jaki i FES działa prawidłowo.

Ostatnio wyskakuje mi tylko błąd P2455 - czujnik, ale to inny temat i raczej nie ma wpływu na EGR.


Drążąc temat i sam sobie odpowiadając skoki EGR (do 150%) jak u mnie są normalnym odczytem (w FES lub MES) dla 2.0JTDM z czego się cieszę.
Dodatkowo tych EGR się nie regeneruje, najpierw trzeba przeczyścić a jeżeli to nie pomaga to tylko wymiana.

Teraz mam zagwostkę czy go wycinać programowo (+zaślepienie) czy zostawić, podobno te EGR (pisał to też rybakmj) są bardzo odporne i rzadko coś się z nimi dzieje.

pozdrawiam

[rybakmj]

Teraz mam zagwostkę czy go wycinać programowo (+zaślepienie) czy zostawić, podobno te EGR (pisał to też rybakmj) są bardzo odporne i rzadko coś się z nimi dzieje.

pozdrawiam

Powtórzę się, znam kilka insygnii z przebiegami 200 tys + i nic tam z egr-em sie nie działo. Ja bym nie pozbawiał auta szybszego nagrzewania,a sądzę,że takowe jest zapewnione własnie poprzez tak zintegrowany zawór egr.Jest to zupełnie inne rozwiązanie niż w wersjach 1.9/2,4.

[mar0s]

U mnie samochód stracił moc i ostro dymi. Diagnoza - EGR. Także ja będę zaślepiał dziada ;-)


Pozdrawiam

[grzesioz]

U mnie samochód stracił moc i ostro dymi. Diagnoza - EGR. Także ja będę zaślepiał dziada ;-)


Pozdrawiam

a dlaczego akurat EGR, komputer pokazuje złe parametry, może błąd?

[mar0s]

Samochód kopcił mi mocno podczas ostrej jazdy, EGR miałem już wyłączony wcześniej. Dałem turbinę do czyszczenia, trochę pomogło, ale nadal dymił. Po konsultacjach, stwierdzono, że to musi być EGR, szczególnie, że auto nie ma mocy na niskich obrotach, więc pójdzie do zaślepienia.

[tommi]

Z EGR-em daj sobie spokój,bo tylko niepotrzebnie pozbawisz auta o wiele szybszego nagrzewania się ( w naszych silnikach zawór egr dogrzewa płyn chłodzący,jest zintegrowany z jego obiegiem i nie wiem co tu mozna zaślepiać,co najwyżej programowo wyłączyć go)..

Pierwsze słyszę taką teorię.
Jest odwrotnie, to zawór EGR jest chłodzony przez płyn chłodzący układu. Po to by minimalizowac jego negatywne skutki na skłąd mieszanki (gorące powietrze-mniej tlenu)
Zawór EGR nie jest po to żeby przyspieszać dogrzewanie silnika, ten efekt to tylko skutek uboczny zaworu EGR (pozytywny ale nie na tyle, zeby EGR miał sens, bo poza tym przynosi same negatywne skutki dla silnika)

Tak miałem wykładane na szkoleniach silnikowych, co prawda nie w Alfie tylko innych nowych silnikach diesla - ale idea wprowadzania EGR, DPF czy adblue ma te same korzenie - "ECO shit" i nic więcej, jak ktoś myśli inaczej to znaczy tylko, że sie nabrał na ekologiczne bla bla....

[magil]

Ktoś już sprawdzał na tym forum, EGR ma niewielki wpływ na dogrzewanie silnika. Zresztą najlepiej wie to ten, kto ma ten elektrozawór usunięty z życia układu. Konstrukcja w 2.0 jest inna, ale na pewno nie jest to rewelacja. Faktem jest, że EGR wpuszcza masę syfu z powrotem do silnika.

"ECO shit" i nic więcej, jak ktoś myśli inaczej to znaczy tylko, że sie nabrał na ekologiczne bla bla....

!.