2.0 JTDM zaślepienie egr

[Lukas-182]

Z tego co tu sie czyta i co sam zaobserwowałem, to nie jest problem EGR. w 1,9 być może był przyczyną szarpania, ale z 2,0 proponuje prześledźic ostatnie strony tego wątku:
https://www.forum.alfaholicy.org/159...ladowania.html

Prześledziłem ten wątek i to nie to, u mnie wskazówka doładowania płynnie działa, podczas szarpnięcia wskazówka od doładowania pracuje poprawnie, idzie na maksa, żadnych odgłosów po prostu leciutko szarpnie i tyle z tego. Zero problemów z jazdą autostradową, autko idzie jak szatan. Może na początek wyczyścić EGR i sprawdzić czy pomoże? Głupiego robota ale jak przestanie na chwilę to będzie coś wiadomo.

[Klonek]

Zaślep na początek i będziesz mieć odpowiedź czy to EGR. Obstawiam, że to on, bo zwykle on jest przyczyną. No chyba, że już cały dolot masz zabrudzony, co jest też możliwe i np. klapy nie pracują w pełnym zakresie.
Tak czy inaczej, rozsądnym byłoby zaślepienie i wyprogramowanie. Zrobiłem to 100k km temu i nic się złego nie stało i nie dzieje.

[Jacek W]

Pytanie trochę z innej beczki, po wymianie EGR trzeba robić adaptację w MES-ie? Coś kojarzy mi się taka opcja

[Marczy]

Czy ktoś całkiem wywalał chłodnicę EGR z 2.0 JTDM, fizycznie?

[maciek 2]

a ja mam pytanie,czy ktoś zaślepiał częściowo egr w tym silniku 2.0jtdm.Pytam bo myśle zaślepić blaszką z dziurką tak by nie syfił kolektora.
są jakieś negatywne skutki czy dpf nie bedzie się częsciej wypalał albo ogólnie nie zaszkodzi mu.

[Klonek]

Ja zaślepiałem.
Zaślepianie z dziurką nie ma sensu. Najlepiej założyć pełną blaszkę i wyprogramować u tunera.
DPF będzie dalej normalnie funkcjonował.

[maciek 2]

całkiem sie boje,że nie bedzie się grzał odpowiednio szybko

[Klonek]

Ja nie widzę żadnej różnicy.

[krzystof]

Zgadza się nie ma różnicy.

[maciek 2]

a klapy też macie wyłączone usunięte fizycznie?