Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Dziękuję bardzo, tyle dobrze.
ostatnio właśnie przerabiałem temat klap
zaczęło się od dymienia na zimnym silniku i nie równą pracą
korekty sprawdzone i na 3 cyl +3.88 czyli dość dużo ale jeździłem tak aż do momentu gdy rano po odpaleniu kontrolka check engine i tryb serwisowy czy awaryjny jak zwał tak zwał
wywaliło błąd p2013
po zwaleniu kolektora okazało się że jedna z klap od ilości syfu skleiła się w pozycji zamkniętej
szybka decyzja wywalam wszystkie
sterownik klap zostawiony żeby nie było trzeba nic programowo ruszać
przejechałem narazie jakieś 600 km i minusy wywalenia ciężko mi wskazać jak na razie a plusów jest kilka:
równa praca na zimno
o wile mniejsze dymienie
wydaje mi się że z dołu jest zrywniejszy
i najważniejsze spokojna głowa o urywające się klapy itp
Witam, planuję wymianę kolektora na ten "bez klap" i zastanawiam się nad uszczelką- czy w grę wchodzi tylko uszczelka z serwisu? czy można kupić np elring-a ?
Marek
W IC kupisz. Tylko metalową bierz...
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Ja kupiłem Coteco (jak pamiętam dobrze, na 100% okolo 80zł) http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...a-ssacego.html
i nie widzę, aby były jakieś przedmuchy albo coś
Samo zacięcie klap nie jest niebezpieczna ale jak się częściowo zacinają i działają z oporem to następuje z czasem rozszczelnienie kolektora na ośkach klap lub w przypadku 1.9 właśnie się po czasie urywają.