Problem z turbiną ?

[gaco2ouf]

Witam,

Miałem problem z mocą , byłem u elektryka i stwierdził, że EGR jest ok , DPF jest ok, wyszło na to , że turbina , i rzeczywiście nie chodziła, po wizycie u mechanika stwierdził, że jest dodatkowo pęknieta na kolektorze.

Kupiłem turbinę po regeneracji w rozliczeniu za moja, (mam na nią rok gwarancji)

mechanik wymienił turbinę na tą zregenerowaną, od tej pory dalej nie ma mocy (może chodzi o to , że jest w trybie awaryjnym) ale dodatkowo z rury leci czarny dym gdzie wczesniej przed wymianą tego nie było... mechanik stwierdzil ze ta zregenerowana turbina słabo daje ...

nie wiem czy to rzeczywiście przyczyną może sie okazac ta zregenerowana turbina

po podlączeniu pod kompa wyskakuje mi teraz błąd P0402


więc moze to EGR ? jednak

macie jakis pomysl ? co sprawdzic ? mogę oczywiście wymienić turbine na gwarancji lecz to wiaze sie z kosztem wymiany... a moze to nie jest to..

[jahu]

mechanik wymienił turbinę na tą zregenerowaną, od tej pory dalej nie ma mocy (może chodzi o to , że jest w trybie awaryjnym) ale dodatkowo z rury leci czarny dym gdzie wczesniej przed wymianą tego nie było... mechanik stwierdzil ze ta zregenerowana turbina słabo daje ...

Tacy mechanicy zabijają radość z posiadania 159.

P0400-P0408 to kody błędów związane z EGR. Zaślep go całkowicie na próbę i zobacz co będzie się działo.

[gaco2ouf]

no szczególnie gdy wydajesz na naprawe 1500 zl a zamiast lepiej jest gorzej...

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[jusci]

Od wczoraj mam ten sam błąd P0402. Wracałem z pracy nie mogłem ruszyć spod świateł taki muł. Jakoś dojechałem do domu (ok 1 km). Dzisiaj nie mogłem go wcale odpalić tzn. odpalał i zaraz gasł. Jutro założę zaślepkę pod EGR i zobaczę co będzie się działo. EGRa czyściłem jakiś rok temu.
Kolego Gaco sprawdzałeś błędy przed wymianą turbiny, robiłeś logi?

[gaco2ouf]

nie robilem logow ale sprawdzalem i nie bylo tego bledu , pojawil sie po wymianie turbiny

ja czyscilem EGR przed wymiana turbiny

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[stunt_rider]

Jak dla mnie najlepiej "zregenerowana" turbina nie zastapi orginalnej, lepiej uzywana w dobrym stanie orginalna niz jakiegos regenerucha to juz nie bedzie nigdy to samo auto. Bedzie jechalo ale nie tak jak orginalna. Garret nie przewiduje naprawy turbin, kupowalem do np busa orginalna Garetta dostalem 300 zl znizki za to ze odeslalem stara zeby nie poszla na "regeneracje"

[criss]

Garret już nie przewiduje naprawy turbiny VGT, a wcześniej sam produkował ori. zestawy naprawcze do VGT. Chyba sprzedaż nowych turbin spadła dlatego też zaprzestał produkcji zestawów naprawczych

[GrandePremo]

mechanik wymienił turbinę na tą zregenerowaną, od tej pory dalej nie ma mocy (może chodzi o to , że jest w trybie awaryjnym) ale dodatkowo z rury leci czarny dym gdzie wczesniej przed wymianą tego nie było... mechanik stwierdzil ze ta zregenerowana turbina słabo daje ...

Kopcenie to objaw zbyt niskiego ciśnienia doładowania, sprawdź szczelność układu dolotowego, szczelność EGR lub jeszcze lepiej - udaj się do warsztatu specjalizującego się głównie w układach doładowania, tak jak w przypadku wtrysków jedziesz do pompiarza.

Jak dla mnie najlepiej "zregenerowana" turbina nie zastapi orginalnej, lepiej uzywana w dobrym stanie orginalna niz jakiegos regenerucha to juz nie bedzie nigdy to samo auto. Bedzie jechalo ale nie tak jak orginalna. Garret nie przewiduje naprawy turbin, kupowalem do np busa orginalna Garetta dostalem 300 zl znizki za to ze odeslalem stara zeby nie poszla na "regeneracje"

Wybacz kolego ale masz słabe rozeznanie w temacie. Po pierwsze dobrze zregenerowana turbina działa tak samo jak nowa - wystarczy rozumieć zasadę działania turbosprężarki. Po drugie dobrze zregenerowane turbo nie powinno być tańsze jak ok 850 zł przy sprawnej geometrii do 1100 zł z nową geometrią - wszystko co kupisz taniej to szroty po wymianie zestawu naprawczego. I co najważniejsze - zwrot 300 zł dostałes nie po to by turbo nie trafiło do regeneracji tylko po to by przeszło regenerację w fabryce Garretta - zgodnie z polityką tej firmy skupowane turbosprężarki poddawane są regeneracji wg wytycznych producenta i sprzedawany ponownie.

[gaco2ouf]

grandepremo , czy to moze byc wina turbiny ?? w sumie kupilem ja za 900 zl z firmy z wroclawia ktora mi polecono , mechanicy zalozyli i teraz dalej nie ma mocy (moze to wina tego ze samochod jest w trybie awaryjnym) tak jak pisalem kopci dodatkowo na czarno i to sporo , dodam ze bylem u mechanika i powiedzial ze nie daje cisnienia ( sprawdzal reka cos po przewodach )

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[Boru]

Garret już nie przewiduje naprawy turbiny VGT, a wcześniej sam produkował ori. zestawy naprawcze do VGT. Chyba sprzedaż nowych turbin spadła dlatego też zaprzestał produkcji zestawów naprawczych

Witam kolegę. Garet to pierwszy montaż a części dostarcza melet i to melet robi zestawy naprawcze.

- - - Updated - - -

[QUOTE=gaco2ouf;1356492]grandepremo , czy to moze byc wina turbiny ?? w sumie kupilem ja za 900 zl z firmy z wroclawia ktora mi polecono , mechanicy zalozyli i teraz dalej nie ma mocy (moze to wina tego ze samochod jest w trybie awaryjnym) tak jak pisalem kopci dodatkowo na czarno i to sporo , dodam ze bylem u mechanika i powiedzial ze nie daje cisnienia ( sprawdzal reka cos po przewodach )

Kopcenie na czarno jest zazwyczaj spowodowane nieszczelnoscią na układzie dolotowym jak i brak pełnej mocy. Często towarzyszy temu denerwujące świszczenie. Brak mocy może być przez źle ustawienie zderzaka na korpusie turbiny. Przyczyn może być jeszcze więcej.