Po regulacji zauważalne lepsza praca skrzyni biegów. Polecam. Roboty na 5 minut...
Wysłane z mojego HTC One M9 przy użyciu Tapatalka
Po regulacji zauważalne lepsza praca skrzyni biegów. Polecam. Roboty na 5 minut...
Wysłane z mojego HTC One M9 przy użyciu Tapatalka
Ja po regulacji miałem jeszcze delikatne ruchy lewarka oraz drżenie. Po wymianie poduszki skrzyni, tej pod akumulatorem najbliżej wybieraka skrzyni, drżenia i ruchów lewarka już nie ma!
Mam to samo zabezpieczenie odchylone dobrze, nie haczy, a zatrzask nie chce się wcisnąć, ruszy z 2mm i koniec. Pomysły?Napisał Maniek600
Komuś udało się przeprowadzić tą procedurę w 2.4 JTDM?
Czy trzeba mieć do tego małe chińskie rączki/ albo wymontować silnik xD ?
No ja wczoraj próbowałem jest dojście (co prawda kiepskie) ale za cholerę nie mogę wcisnąć tej blokady. Dla większej wygody można wywalić akumulator i jego podstawę (10 minut roboty)
Ja z ciekawosci chcialem wymienic sama koncowke ciegna, te od peugeota i citroena i niestety za cholere nie moglem wcisnac w te kulke od wybieraka. Cale jabluszko jest duzo wieksze niz to oryginalne,ale sam srodek wydaje sie tak sam. Do tego ta koncowka jest duzo dluzsza i moze byc problem zeby wkrecic w linke nie mowiac juz o nakretce kontrujacej.
Czy mógłbym też prosić instrukcje na @ mindcrafter7@gmail.com z góry dziękuję
Przecież jest w tym temacie na drugiej stronie...
W 2.4 jak rozumiem ten element pod maska znajduje sie gdzies w okolicach akumulatora? Bez sciagania aku nie da rady?
Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka
Tak dokładnie. Musisz wyciągnąć aku i wykręcić jego podstawę.
Wysłane z ☎️
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem