Dziwne stuki na niskich biegach
Spotkaliście się może z takim czymś? Podczas wciskania i puszczania sprzęgła w czasie zmiany biegów 1-3 często (ale nie zawsze) słychać dziwne stuki, a bardziej odgłosy cichego uderzenia. Dawniej to nie występowało. Na luzie też jest OK. Występuje to tylko w czasie jazdy, a najczęściej gdy zmieniam bieg z dwójki na trójkę i wciskam pedał sprzęgła, żeby zmienić bieg.
Kolo dwumasowe prawdopodobnie jest uszkodzone
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Czy to może mieć związek z tym tematem?http://www.forum.alfaholicy.org/mito..._ruszaniu.html Cały czas mam wrażenie, że coś jest nie tak przy ruszaniu moim samochodem i ostatnio jakby się objawy trochę zmieniły. A dokładnie to teraz jest tak, że jak sprzęgło podczas puszczania na jedynce zaczyna "łapać", to wtedy silnik szarpie, nieważne jakie to są obroty, czy dodam mało czy dużo gazu. Może faktycznie koło dwumasowe jest uszkodzone?
Kolega Maciek raczej ma rację
http://www.sprzeglo.com.pl/artykuly-...a-dwumasowego/
Dzięki.To też u mnie występuje co jakiś czas. Miałem o tym powiedzieć za tydzień jak będę w ASO.
"hałas i stukanie pochodzące z silnika podczas włączania i wyłączania zapłonu"
Poza tym zmień technikę jazdy. Największe obciążenie następuje podczas przełożenia z pierwszego biegu na drugi przy niskiej prędkości. Tzw. krótka jedynka jest niedopuszczalna.Napisał Jan Marek
Ja akurat mam odwrotnie. Trzymam na biegu dłużej niż normalnie.
czyli dobrze
mam to samo przy zmianie biegów - czasem cichsze, a czasem głośniejsze stuki. Co do przełożenia z 1 na 2 to jest jak dla mnie największa bolączka tego silnika. Jedynka jest bardzo krótka i wymusza szybką zmianę na 2, gdzie wpadam w sporą turbo dziurę i auto przez chwilę nie jedzie. Gdy z kolei przeciągnę dłużej na 1-ce, i zmienię na 2-kę to to zmiana nie jest płynna - czuję lekkie szarpnięcie. Pozostałe przełożenia już są super. W serwisie mi powiedzieli, że TTTM.
Zmień trochę styl nie cięgnij jedynki zbyt wysoko ale nisko i dłużej, a później zmień na dwójkę. Czyli rozpędzić trochę auto na jedynce ale nie ciągnąc wysoko obrotów.
zobaczysz równicę !
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem