Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 16

Temat: JTDM 16V przeciąganie obrotów podczas przyśpieszania

  1. #1
    Użytkownik Romeo Avatar Grand231
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Rybarzowice
    Auto
    Alfa Romeo 147 1,9mJTD 16 V 150 KM
    Postów
    804

    Domyślnie JTDM 16V przeciąganie obrotów podczas przyśpieszania

    Witam mam problem w mojej belli który nasilił się w ten weekend otóż, dość długo miałem problem w wibracjami samochodu przy 2 tyś obrotów na biegach 3,4,5 problem w ten weekend ustał pojawił się za to nowy praktycznie cały czas podczas mocnego przyśpieszania z biegów 3,4,5 od 2 tyś w górę obrotomierz skacze o 500 obrotów do góry na 1 sec spada i auto normalnie ciągnie, dodam że problem zaczął występować wczoraj. Gdy auto ma powyżej 3 tyś obrotów problem nie występuję. Usterkę można opisać na zasadzie przeciągania obrotów, auto przyśpiesza ma 2400 obrotów, które skaczą na 2900 w 1sec potem auto normalnie przyśpiesza. Samochód jest po chiptuningu na 192 KM i 400Nm. Dzięki za wszelkie porady.

  2. #2
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    12 2012
    Mieszka w
    Ostrów Wielkopolski
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9 16v
    Postów
    88

    Domyślnie

    Były już takie tematy i zawsze każdy pisał, że to sprzęgło. Ja mam to samo co ty, tyle że u mnie ten problem pojawia się na jakiś czas i potem nawet na pół roku znika. Sprzęgło jak się już poslizgnie to obrotomierz powinien się zamknąć, a tutaj obroty spadają i co najważniejsze samochód cały czas rwie do przodu. Nagrałem w zeszłym tygodniu filmiki. Postaram się jutro wrzucić

  3. #3
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    07 2015
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Auto
    AR147 1,9JTDm
    Postów
    87

    Domyślnie

    Chyba sprzęgło ślizga. Piszesz, że 3,4,5 biegu zaczyna ślizga w zakresie kiedy masz największy Nm. Dla potwierdzenia możesz zarzucić 5 (chyba, że masz 6bieg), gaz w podłogę i obserwować, czy masz te objawy wzrastających obrotów. Możesz też zaciągnąć ręczny, wrzucić powiedzmy 3 bieg i powoli puszczać sprzęgło. Jak zgaśnie od razu, to sprzęgło okej -> Ja tak sprawdzałem, jak miałem Stilo.

  4. #4
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    05 2012
    Mieszka w
    Zamość
    Auto
    Alfa Romeo 147 FL Distinctive 1.9 JTDm
    Postów
    154

    Domyślnie

    Imo sprzęgło się ślizga, tym bardziej że moment nie jest jakiś niski. Wrzuć sprzęgło z Ducati Corse najlepiej przy wymianie, dłużej wytrzyma

  5. #5
    Użytkownik Romeo Avatar Grand231
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Rybarzowice
    Auto
    Alfa Romeo 147 1,9mJTD 16 V 150 KM
    Postów
    804

    Domyślnie

    No ale bardzo dziwne jest to że np. dziś jechałem do pracy i kompletnie nic przy butowaniu belli, kurde dziwne te alfy, wibracje znikły co mnie niezmiernie cieszy, wczoraj coś uślizgiwało dziś już nic... A nie możliwe żeby sprzęgło kiedy ślizga raz ślizgało raz nie co nie ?.

  6. #6
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar omen
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Piekary Śląskie
    Auto
    GT
    Postów
    5,030

    Domyślnie

    wszystko zależy od obciązenia, nachylenia drogi itd ale na 99% sprzęgło mówi papa

  7. #7
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    07 2015
    Auto
    była: Multipla 1.6 16v; jest: AR 166 2.4 20v/ Lybra 2.4 10v JTD SW
    Postów
    50

    Domyślnie

    A może elektronika? U mnie w puncie lubi tak robić nawet na jałowym biegu. Stoi sobie na 1000 obr/min a za chwilkę na moment 1500 obr/min i wraca do normy.

  8. #8
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    05 2012
    Mieszka w
    Zamość
    Auto
    Alfa Romeo 147 FL Distinctive 1.9 JTDm
    Postów
    154

    Domyślnie

    Niestety tak to jest ze ślizgającym sprzęgłem, raz się śliźnie, raz nie. Kwestia uszkodzenia, pewnie z dociskiem jest problem, a nie samą tarczą skoro czasami jest OK. Znam z autopsji

  9. #9
    Użytkownik Romeo Avatar Grand231
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Rybarzowice
    Auto
    Alfa Romeo 147 1,9mJTD 16 V 150 KM
    Postów
    804

    Domyślnie

    Powiedzcie mi panowie czy to dobry wybór i cena http://allegro.pl/sprzeglo-alfa-rome...664293662.html chciałbym się także dowiedzieć czy jeździć aż będzie się cały czas ślizgać czy może już wymieniać. Problem od dwóch dni ustał.

  10. #10
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar omen
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Piekary Śląskie
    Auto
    GT
    Postów
    5,030

    Domyślnie

    im dluzej jezdzisz tym wieksze wydatki bedziesz mial.
    Masz auto dpo lekkim programie dlatego sklanialbym sie do sprzegla od DC.

Podobne wątki

  1. [159] 1.9 JTDm - podczas powolnego przyśpieszania, koło 2000 obr/min występuje szarpnięcie
    Utworzone przez blackrave w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 49
    Ostatni post / autor: 27-12-2016, 13:20
  2. Wybracje samochodu podczas przyśpieszania
    Utworzone przez Grand231 w dziale 147
    Odpowiedzi: 61
    Ostatni post / autor: 23-07-2015, 13:10
  3. [156] Szarpanie podczas przyśpieszania
    Utworzone przez Jerol w dziale 156
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 04-10-2013, 19:49
  4. [159] Podczas przyśpieszania w zakresie 1500-3000 obrotów spada ciśnienie doładowania
    Utworzone przez noe9 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 04-02-2011, 20:00
  5. Drgania podczas przyśpieszania i temperatura
    Utworzone przez mariuszmanek w dziale 156
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 05-10-2010, 19:08

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory