Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 33

Temat: Od razu brak mocy 159 2.4

  1. #21
    Użytkownik Znawca Avatar quba
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    Alfa - 159 2,4 BMW 335ix, Mazda MX-5
    Postów
    1,731

    Domyślnie

    Czyli jednak nie przeniesienie napędu. Swoją drogą jaki ten komputer w alfie jest głupi. Nie ma powietrza (ciśnienia z turbo) a on wali paliwem jakby było. Nie potrafi czytać parametrów?
    Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...

  2. #22
    Użytkownik Fachowiec Avatar Tomtrz
    Dołączył
    01 2015
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    były alfy, jest Jaguar
    Postów
    2,286

    Domyślnie

    A słychać ogólnie turbo jak się rozkręca, czy nie? Jak spadnie rura dolotu to też ciśnienia nie pokaże No ale raczej to sterowanie turbo.

    Gruszke możesz sprawdzić ręcznie - po prostu poruszasz tym cięgnem i powinno płynnie chodzić. Możesz też (ja tak robiłem) ściągnąć wężyk z overboosta i ssać, przy okazji sprawdzisz szczelność wężyka
    Następny czujnik ciśnienia doładowania wyjąć i sprawdzić, czy nie jest strasznie uwalony syfem.
    Na koniec overboost.
    Jaguar S-type 4.2 V8
    Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
    Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
    Citroen Xantia Activa II V6 - była
    Citroen Xantia II 2.0 16V - była
    Skoda Felicia 1.3 MPI - była

  3. #23
    Użytkownik Świeżak Avatar szampan33
    Dołączył
    04 2016
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    159, 2.4 JTD
    Postów
    185

    Domyślnie

    Cytat Napisał mateuszszar Zobacz post
    czarna chmura = problem z złym spalaniem (powietrze). Na 100% masz dziurawy dolot (któraś rura od turbo). Posprawdzaj wszystko.
    Wszystko sprawdziłem. Sprawdzę jeszcze raz. Czarny dym idzie tylko jak depnę mocniej, przy spokojnej jeździe, nie dymi. Ale jak depnę mocniej, to obojętnie na jakim biegu i jaką prędkością jadę, to zaczadzi.

    Nie wiem czy od razu wyciągać turbinę, czy jeszcze coś luknąć.

  4. #24
    Użytkownik Znawca Avatar SliwusBuu
    Dołączył
    10 2014
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Mazda MX5 NBfl 1.8l, Alfa Romeo 159 2,4 JTDm 2006r.; Alfa Romeo 156, 1.9 JTD 115KM - była
    Postów
    1,075

    Domyślnie

    Podciśnienie steruje gruchą turbiny?
    Sprawdź może też, czy nie masz oleju w rurze z turbo do intercoolera.

  5. #25
    Użytkownik Znawca Avatar kowal78
    Dołączył
    04 2013
    Mieszka w
    100lica
    Auto
    AR 159 Q-tronic 2009
    Postów
    1,329

    Domyślnie

    A nie prościej będzie podpiąć się z kompem i posprawdzać parametry niż od razu ściągać turbo? Błędy to nie wszystko.

  6. #26
    Użytkownik Fachowiec Avatar Tomtrz
    Dołączył
    01 2015
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    były alfy, jest Jaguar
    Postów
    2,286

    Domyślnie

    Cytat Napisał szampan33 Zobacz post
    Wszystko sprawdziłem. Sprawdzę jeszcze raz. Czarny dym idzie tylko jak depnę mocniej, przy spokojnej jeździe, nie dymi. Ale jak depnę mocniej, to obojętnie na jakim biegu i jaką prędkością jadę, to zaczadzi.

    Nie wiem czy od razu wyciągać turbinę, czy jeszcze coś luknąć.
    Po co wyciągać turbinę od razu? To chyba w ostatniej kolejności. Ponawiam pytanie - czy słyszysz turbo? Jak spadła rura, to też słychać wyraźnie jak ucieka to powietrze do atmosfery. Taką dziurę, żeby wcale nie ładowało, to byś pewnie już zauwazył.
    Jaguar S-type 4.2 V8
    Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
    Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
    Citroen Xantia Activa II V6 - była
    Citroen Xantia II 2.0 16V - była
    Skoda Felicia 1.3 MPI - była

  7. #27
    Użytkownik Świeżak Avatar szampan33
    Dołączył
    04 2016
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    159, 2.4 JTD
    Postów
    185

    Domyślnie

    Cytat Napisał kowal78 Zobacz post
    A nie prościej będzie podpiąć się z kompem i posprawdzać parametry niż od razu ściągać turbo? Błędy to nie wszystko.
    To jakie parametry mam zwrócić uwagę? Bo patrzyłem na parametry, tylko nie wiem jakie powinny być, w różnych przypadkach awarii.

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał Tomtrz Zobacz post
    Po co wyciągać turbinę od razu? To chyba w ostatniej kolejności. Ponawiam pytanie - czy słyszysz turbo? Jak spadła rura, to też słychać wyraźnie jak ucieka to powietrze do atmosfery. Taką dziurę, żeby wcale nie ładowało, to byś pewnie już zauwazył.
    Nic nie słychać przy silniku, nic nie dmucha, wieje itp. Przy wydechach też nie słychać turbiny, ale to pewnie dlatego, że w ogóle się nie wkręca.

  8. #28
    Użytkownik Fachowiec Avatar Tomtrz
    Dołączył
    01 2015
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    były alfy, jest Jaguar
    Postów
    2,286

    Domyślnie

    Cytat Napisał szampan33 Zobacz post
    Nic nie słychać przy silniku, nic nie dmucha, wieje itp. Przy wydechach też nie słychać turbiny, ale to pewnie dlatego, że w ogóle się nie wkręca.
    Jak wcale nie wstaje to tak jak pisałem juz, pewnie sterowanie. Nie ma co ściągać turbiny na poczatek, bo najprawdopodobniej to pierdoły, czyt czujnik/overboost/wezyki.
    Czujnik wyjmiesz w 5 minut, jest w kolektorze dolotowym. Zapchany syfem = do wymiany. Czyszczenie trwale pomaga w 2/10 przypadków.
    Węzyki trzeba sprawdzić dokładnie, najlepiej pod ciśnieniem, bo nawet najmniejsza nieszczelnosc i sterowanie nie działa.
    Overboost chyba tylko podmianka.

    U mnie turbo nie chodziło przez jeden kabelek.
    Jaguar S-type 4.2 V8
    Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
    Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
    Citroen Xantia Activa II V6 - była
    Citroen Xantia II 2.0 16V - była
    Skoda Felicia 1.3 MPI - była

  9. #29
    Użytkownik Świeżak Avatar szampan33
    Dołączył
    04 2016
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    159, 2.4 JTD
    Postów
    185

    Domyślnie

    Pojechałem do szwagra na warsztat i dopiero na podnośniku zauważyłem, że zsunął się wąż od interkulera. Tak się skubany zsuną, że nic nie było widać, dopiero jak ręcznie go człowiek obadał.
    Tak czy siak, dobrze że uparcie podpowiadaliście co mam sprawdzić.

    Dzięki za wskazówki. Usterka usunięta.

  10. #30
    Użytkownik Fachowiec Avatar Tomtrz
    Dołączył
    01 2015
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    były alfy, jest Jaguar
    Postów
    2,286

    Domyślnie

    Cytat Napisał szampan33 Zobacz post
    Pojechałem do szwagra na warsztat i dopiero na podnośniku zauważyłem, że zsunął się wąż od interkulera. Tak się skubany zsuną, że nic nie było widać, dopiero jak ręcznie go człowiek obadał.
    Tak czy siak, dobrze że uparcie podpowiadaliście co mam sprawdzić.

    Dzięki za wskazówki. Usterka usunięta.
    Dziwne, że tego nie słyszałeś Jak mi spadła rura z IC to usłyszałem, zanim jeszcze zauwazylem spadek mocy.
    Jaguar S-type 4.2 V8
    Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
    Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
    Citroen Xantia Activa II V6 - była
    Citroen Xantia II 2.0 16V - była
    Skoda Felicia 1.3 MPI - była

Podobne wątki

  1. [159] Brak mocy/ utrata mocy/ poszarpywanie
    Utworzone przez chemiczny w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 27-05-2018, 15:36
  2. Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 30-08-2015, 21:02
  3. Brak mocy, megaspalanie, brak obrotów, kłęby dymu JTD
    Utworzone przez pittlodz w dziale 166
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 19-06-2014, 16:47
  4. [159] Kompletny brak kultury silnika 1.9JTDM: klepie, brak mocy
    Utworzone przez Maciej69 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 05-05-2014, 16:43
  5. [146] Brak mocy, brak prędkości, twarde hamulce, dyskoteka w tylnym lewym świetle
    Utworzone przez Larrond w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 31
    Ostatni post / autor: 08-04-2013, 17:36

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory