Kolektor dolotowy w obu wersjach jest ten sam i obu wersji dotyczy problem z urywającymi się klapkami. Klapki trzeba wyrzucić, a otwory zaślepić/zaspawać lub wsadzić kolektor ze 156 z silnikiem 2,4 20V.
Zawór EGR również jest ten sam. Oja, nie twórz mitów. Różnica była we wspomnianej wyżej turbinie, wtryskach i pompie CR. No i inny program. To wszystko.