Powitać!
Na wstępie dwa słowa, nigdy jeszcze nie użyłem przeciwmgielnych w Alfie i chciałbym zrobić z nich użytek w postaci doświetlania zakrętów.
Zamierzam zakupić podstawowy moduł doświetlania z opcja Comming/Leaving Home.
Podłączenie jest banalnie proste, w skrócie wygląda tak prawie w każdym module:
czarny : masa (-12V)
czerwony : +12V za bezpiecznikiem 15A na stałe
niebieski : +12V za stacyjką
fioletowy : do żarówki lewego kierunkowskazu od strony +12V
żółty : do żarówki prawego kierunkowskazu od strony +12V
brązowy : wyzwalanie „coming home” przez podanie chwilowo -12V
szary : wyjście prądowe na lewy halogen doświetlania zakrętów
zielony : wyjście prądowe na prawy halogen doświetlania zakręt
+12V za stacyjka zamierzam zastąpić +12V po xenonach czy mijania, aby doświetlanie działało tylko wtedy, kiedy mam włączone światła i przy każdej prędkości.
Kiedy dwa lata temu podłączałem żarówki switchback jako dziennie/kierunkowskazy, prawie całą operacje zamknąłm pod maską w skrzynce bezpieczników obok aku i tu właśnie rodzą się moje pytania:
1. Najważniejsze czy w skrzynce bezpieczników obok aku znajdę +12V po halogenach, lewym i prawym? Nie chciałbym zdejmować osłony pod silnikiem aby dobierać się halogenów bezpośrednio...
2. Czy w skrzynce bezpieczników obok aku znajdę +12V po mijania?
3. Gdzie najbliżej znajdę impuls masy z centralnego wyzwalający zamykanie/otwieranie, jest to niezbędne do uruchomienia Comming/Leaving Home. Zakładam, że pod maską nie ma, tylko gdzieś w kabinie...
4. Czy w skrzynce bezpieczników obok aku znajdę +12V po lewym i prawym kierunkowskazie?