Zrobiłem nacięcia .
Stal bardzo twarda i wiercenie w warunkach domowych to porażka
Zrobiłem nacięcia .
Stal bardzo twarda i wiercenie w warunkach domowych to porażka
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Dobra a czy mógłbyś mi podać numer pompy którą zamówiłeś byłem u gazownika powiedział ze z gazem jest wszystko dobrze i wina leży po stronie układy paliwowego auta, wymieniłem czujnik ciśnienia na listwie paliwowej niestety nie dało do żadnych rezultatów auto dalej odpala ciężko i dalej swieci się check tak wiec niestety chyba trzeba wymienić pompę wc :/.
Ja tam jestem pierw za diagnostyką. Takie wymiany w ciemno to co najwyżej są drogie. Sprawdziłeś te ciśnienia w MESie?
Nie sprawdziłem bo nigdzie nie udało mi się sprawdzić ale po wymianie czujnika jak się nic nie zmieniło to co innego może być przyczyną jak nie tylko pompa ?
jest jeszcze pompa w baku... są wtryskiwacze...
A jak mogę sprawdzić te podzespoły? Jutro spróbuje podjechać do jeszcze jednego magika może on będzie mieć sprzęt do diagnostyki którym uda się odczytać parametry :/
Ale powiem ci ze najdziwniejsze jest to ze zarówno po odłączeniu czujnika ciśnienia jak i regulatora auto się naprawia odpala od strzału i chodzi równo :/.
Wydaje mi się, że wtedy chodzi na jakimś stałym ciśnieniu jak w dieslach kiedy się odłączy zawór SCV. Ale nie sprawdzałem tego nigdy w TBi.
To by sugerowało, że wtryski i pompa w baku są ok. Nie sugeruj się też tym, że spec od LPG powiedział, że to nie wina gazu. Czymś to ciśnienie symuluje jednak i to może mieć wpływ. Trzeba to tylko sprawdzić.
Weź ściągnij jakiś program na androida (piston, car scaner etc.). Nawet tam się da sprawdzić ciśnienie o ile dobrze pamiętam. Oczywiście musisz mieć kompatybilny moduł OBD2 (np. ELM327BT).
Najlepszy by był MES ale z braku softu użyj czegokolwiek.
Udało mi się zmierzyć cianienie w listwie wtryskowej wartość to 32 bary na wolnych obrotach przy około 4tys obrotów wartość wzrasta do 54 bary.
Sprawdzałeś podczas pracy LPG czy z wyłączonym? Różnica w ciśnieniu na wolnych względem tego co ma być jest u Ciebie duuuuużo większa niż u mnie.
Sprawdź czas wtrysku i jeszcze jaki AFR masz na wolnych obrotach na rozgrzanym silniku - to w komplecie z ciśnieniem powinno już dać jakieś wnioski.
U mnie:
Injection time: 1,085 ms
Fuel pressure (Measured): 30,155 Bar
Fuel pressure (Calculated): 30,000 Bar
Fuel pressure sensor signal: 3,8730 V
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem